Dynamisme 204 xp - Union Wallonne des Entreprises

Stage de Parlementaire en entreprise
L’expérience de Marc de Saint-Moulin
Beaucoup de Belges ont, dans leur maison, un petit coin de Soignies… Un
seuil de porte, un muret, des soubassements en «Pierre bleue du Hainaut»,
tout cela provient pour l’essentiel de cette région… A l’initiative de l’UWE,
le Député wallon et Bourgmestre de Soignies, Marc de Saint-Moulin (PS),
a effectué un stage au sein des carrières. Il nous livre ses impressions.
Propos recueillis par Vinciane PINTE
Comment s’est déroulé votre stage ?
Marc de Saint-Moulin : De 7h45 à
15h, j’ai travaillé avec des équipes
d'ouvriers à l’extraction et aux scieries.
J’ai également partagé le repas
des ouvriers. Au sein du département
«Etudes», j’ai été sensibilisé à l’impact,
en termes de charge de travail
pour l'entreprise, de la législation
relative à l'obtention de permis.
Quel est l’intérêt de cette expérience ?
Mon stage m’a permis de découvrir le
travail des carrières au niveau de l’extraction.
J’ai pu me rendre compte du
gigantisme de ce travail, rarement
visible. Avec la direction, j’ai pu discuter
des plans de secteur, du charroi et
de l’accessibilité aux réseaux de transport,
de la commercialisation et de la
mise en valeur du produit, de la
concurrence du sud-est asiatique, de
la nécessité d’innover pour rester
compétitif, etc. Bref, j’ai pris
conscience de pas mal de
difficultés auxquelles je
pourrai être attentif dans
mon travail législatif.
Par exemple ?
Très concrètement, je suis
occupé à me battre pour
obtenir que les carrières
soient reliées à la liaison
autoroutière pour l’évacuation
de leurs
produits, ce qui permet-
La réaction de Fernando Galler,
Gérant de la Carrières du Hainaut S.A.
tra d’éviter le passage par le centreville
de Soignies. Cela passe par le
prolongement de la N57, lequel nécessite
l’intervention des fonds structurels
européens.
On décrit souvent Le Centre comme
une région sinistrée sur le plan
économique. En tant qu’homme politique,
que vous inspire cette vision ?
Le Centre connaît en effet des
difficultés mais nos carrières et
d’autres entreprises prouvent que la
reconversion est possible, qu’elle est
en marche, à Soignies en particulier.
Les carrières sont une richesse exceptionnelle
; il s’agit d’un secteur qui
fonctionne bien, avec une forte intensité
de main-d’œuvre peu qualifiée au
départ mais qui apprend son métier
sur le terrain. Ce genre d’employeur
est essentiel pour notre région.
A refaire, dans quelle entreprise
souhaiteriez-vous aller ?
Et pourquoi ?
Durobor, parce que c’est aussi
un gros employeur sonégien
qui, après avoir connu des
difficultés, prouve
qu’il est possible de
maintenir des emplois
dans notre région
grâce à un dialogue
social positif entre
les entrepreneurs et
les travailleurs. ||
"Le stage s'est très bien déroulé, Marc de Saint-Moulin était très enthousiaste. Il a
beaucoup apprécié de pouvoir partager le travail des ouvriers et a été impressionné
par leur savoir faire. Il a également très bien perçu l'impact de son travail de législateur
sur notre entreprise. J'ajouterai que les membres du personnel ont été très flattés de
l'intérêt qu'il a manifesté à leur travail. En bref, je dirais que si les relations que nous
entretenions avec Marc de Saint-Moulin étaient déjà excellentes, ce stage les a
certainement renforcées".
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LES CARNETS DE L'UWE
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Visite «eurégionale»
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de la gare de
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Liège-Guillemins
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Ce mardi 20 mars, la Fondation des
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Employeurs de l’Eurégio (Stichting
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Werkgevers Euregio- SWE) s’est rendue
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à Liège pour une visite de chantier de la
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future gare TGV de Liège à l’invitation
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de l’Union Wallonne des Entreprises.
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La SWE est une Fondation de droit hollandais
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créée en 1993. Elle est constituée des 5 fédéra-
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tions patronales de l’Euregio : le Limbourg
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hollandais, le Limbourg belge, la région Eupen-
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Malmédy-Saint-Vith, celle d’Aix-la-Chapelle et
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la section liégeoise de l’Union Wallonne des
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Entreprises (UWEL).
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La SWE se veut l’interlocuteur des instances
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politiques de l’Eurégio. Le fait de se réunir régu-
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lièrement, via entre autres cette visite de chan-
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tier, a pour but de favoriser les contacts entre
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patrons et cadres eurégionaux, mais aussi de
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prendre des positions communes dans les
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domaines eurégionaux et européens. C’est le
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cas, par exemple, des infrastructures internatio-
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nales telles que TGV, les autoroutes, le rail, etc.
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Comme le précise Martine Doutreleau, Chargée
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des Relations publiques au sein d’Euro Liège TGV,
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maître d'œuvre de l'ouvrage, en ouverture de la
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visite de la SWE qu’elle a guidée, "la dimension
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eurégionale de la gare offrira des connexions
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nouvelles à grande vitesse pour tout l'hinterland. Il
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s'agit clairement d’un projet de mobilité d’enver-
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gure européenne. C'est donc un projet qui
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dépasse la ville mais qui offre à celle-ci un atout
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formidable sur lequel rebondir. Acte
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ferroviaire et architectural, la gare est aussi un
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acte économique : Liège, qui figure désormais au
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cœur du réseau à grande vitesse nord-européen,
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peut, grâce à cet outil, conforter sa position de
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métropole". Pour rappel, l’investissement total, en
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termes budgétaires, s’élève à 310 millions d’euros,
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montant qui couvre la gare mais également les
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investissements ferroviaires sur 2,5 km alentours
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(infrastructures ferroviaires, cabine de signalisa-
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tion, bâtiment des voyageurs, parking,…).
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Œuvre de Santiago Calatrava, la gare sera
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directement connectée au réseau autoroutier
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(une première en Europe). En cours de
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construction depuis 2000, elle devrait être
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inaugurée en 2008.
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Plus d’infos ?
www.euro-liege-tgv.be
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Dynamisme wallon Avril 2007