02.07.2013 Views

teknik pengelasan kapal jilid 2 smk

teknik pengelasan kapal jilid 2 smk

teknik pengelasan kapal jilid 2 smk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Bagian – bagian konstruksi yang disambung<br />

TEKNOLOGI LAS KAPAL<br />

Tebal<br />

tenggorokan<br />

A<br />

Panjang<br />

las sudut<br />

l<br />

Menurut bagian a) tabel<br />

Kolom Kolom<br />

Gading – gading alas dalam ke alas dalam 3 7<br />

Lutut Ke penumpu tengah dan pelat tepi 3 d *)<br />

Ke alas dan gading – gading alas dalam 3 6<br />

Sda las tumpang<br />

Penumpu tengah Ke lunas datar 2 d<br />

Ke alas dalam 3 6<br />

Sda untuk 1 jarak gading dihadapan sekat 4 d<br />

Penumpu samping ke kulit dan alas dalam 3 7<br />

Sda di tempat dudukan mesin 3 d<br />

Pelat tepi ke kulit dan alas dalam 3 d<br />

Alas dalam ke kulit 3 d<br />

Lutut samping tangki ke kulit 3 6<br />

Dudukan mesin<br />

Penumpu bujur dan lintang<br />

Ke pelat tepi 3 d *)<br />

Ke pelat buhul (gusset) 3 d<br />

Ke kulit 3 d<br />

Ke pelat atas 2 d<br />

Ada di tempat baut fondasi (sambungan tumpul miring<br />

tunggal atau ganda untuk tebal pelat yang tebal – tebal<br />

0,7 s *) d<br />

Ke alas dalam 3 d<br />

Ke pelat hadap 3 d<br />

Ke lutut dan penegar 4 d<br />

Penumpu bujur dan penumpu lintang 3 d<br />

Penumpu bujur bantalan tekan ke alas dalam 3 d<br />

Gading – gading ***)<br />

Gading – gading lintang ke kulit 3 8<br />

Sda dalam 0,1 L dari depan 3 7<br />

Sda dalam tangki minyak dan air 3 7<br />

Gading – gading lintang ke kulit di ceruk buritan 3 7<br />

Sda dalam 0,1 L dair belakang 4 d<br />

Pembujur alas ke kulit 3 7<br />

Pembujur samping ke kulit 3 8<br />

Pembujur ke alas dalam 3 7<br />

Sda untuk 0,2 bentang di ujung – ujung 3 6<br />

Sda di <strong>kapal</strong> bijih dan <strong>kapal</strong> barang berat 3 6<br />

405

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!