PEDOMAN UMUM RENCANA TATA BANGUNAN DAN LINGKUNGAN

(iii) Peningkatan kaitan dan pemisahan yang jelas diantara berbagai moda sirkulasi (pejalan kaki,sepeda, angkutan umum, kendaraan pribadi,maupun kendaraan servis);(iv) Peningkatan sistem penghubung yang lebihberorientasi pada pejalan kaki.(c) Aksesibilitas kawasan(i) Perencanaan kawasan yang mengintegrasikansirkulasi eksternal dan internal dari/ke/di dalam(ii)kawasan/blok atau subblok;Penciptaan kawasan yang mewadahi kebutuhansemua orang termasuk masyarakat difabel.(2) Secara Fisik, meliputi penataan:(a) Dimensi sirkulasi dan standar aksesibilitasPerencanaan teknis aksesibilitas lingkungan merujukpada Peraturan Menteri PU No. 30/PRT/M/2006tentang Pedoman Teknis Fasilitas dan Aksesibilitaspada Bangunan Gedung dan Lingkungan.(b) Estetika, citra dan karakter kawasan, melalui:(i)(ii)Perencanaan sistem sirkulasi yang mencerminkankarakter khas setempat;Perencanaan sistem sirkulasi secara simultandengan pengaturan kendaraan umum informallokal seperti becak, ojek, oplet, andong, mini bus,dan angkutan kota sebagai optimalisasipemanfaatan karakter pergerakan setempatdengan jenis moda transportasi yang beragam.(c) Kualitas fisik(i)Penetapan desain yang memenuhi kenyamananpemakai dengan mempertimbangkan iklim/cuacasetempat;(ii) Penetapan desain yang mengutamakankeselamatan pejalan kaki dengan pengolahanelemen pembatas dan pengaman pejalan kaki(seperti bollards) dan elemen peneduh yangmemberi kenyamanan.(d) Kelengkapan fasilitas penunjang lingkunganPenyediaan elemen pendukung kegiatan sepertiperabot jalan berupa lampu, dan pemilihan materialperkerasan, dll.(3) Secara Lingkungan, meliputi penataan:32