*GESTIONE 4/02 - Fire

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N. 4/2002
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TECNOLOGIE & INIZIATIVE
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1998
ne dapprima del 10% e successivamente di
un ulteriore 5% i coefficienti per il calcolo dell'algoritmo
consumi semafori con un risparmio
annuo di circa 30.000 v.
Al di la delle riduzioni di consumi acquisite
attraverso l'affinamento delle modalità di calcolo
dei consumi della rete, una "reale" riduzione
di questi ultimi può essere realizzata attraverso
lo spegnimento ovvero la riduzione del flusso
luminoso in momenti chiaramente individuati
come in zone omogenee e particolari della città
(zone industriali, parchi e comunque viabilità di
servizio ad aree non utilizzate la notte).
Mentre risulta esulare da motivazioni puramente
tecniche la determinazione delle aree
ove il servizio di Illuminazione Pubblica possa
essere parzializzato attraverso azioni di spegnimento,
a causa delle inevitabili conseguenze
in termini di sicurezza delle zone interessate,
la ipotesi della riduzione del flusso luminoso
risulta più facilmente percorribile (è provato
come una riduzione ad es. del 20% del flusso
luminoso in una strada non sia praticamente
neppure rilevabile a vista).
A tale proposito è importante notare come un
lungimirante programma di ammodernamento
della rete I.P. abbia fatto si che META S.p.A.
negli scorsi anni avesse già installati a sue
spese circa 140 regolatori di flusso su 400
punti di allacciamento rete I.P. così che circa il
50% del flusso luminoso urbano risulterebbe
regolabile in questo modo.
Purtroppo precedenti indicazioni del Comune
di Modena hanno forzosamente limitato l'utilizzo
di tali apparecchi come stabilizzatori di flusso
non permettendo di utilizzare a pieno le loro
potenzialità di risparmio energetico.
Al fine di determinate l'effettivo peso di una iniziativa
di riduzione del flusso luminoso, prove
recentemente effettuate da META S.p.A.
gestione energia
Andamento del consumo per punto luce della Città di Modena
kWh/anno p.to luce
631
1999
637
2000
643
2001
S.p.A. mostrano come i risparmi conseguibili
attraverso questi apparecchi si aggirano sul
30% dei consumi così che, ove si giungesse
ad un pieno utilizzo degli impianti installati
sarebbe fin d'ora raggiungibile un risparmio nei
consumi sull'ordine dei 100.000 v annui.
Si ricorda tuttavia che la riduzione del flusso
luminoso può essere realizzata solamente con
le modalità e nei limiti della norma UNI 10439
recentemente modificata secondo il principio
della possibilità da parte del responsabile della
rete viaria di rapportare l'illuminamento stradale
al flusso di traffico dell'asse considerato (più
esattamente: ad una riduzione del traffico rilevato
su di un'asta viaria pari al 50% del flusso
massimo corrisponde una possibile riduzione
del 25% applicabile alla luminanza della strada,
analogamente ad una riduzione del 75%
del flusso, un possibile dimezzamento).
In tali ipotesi i risparmi conseguibili annualmente
si riducono rispetto al massimo teorico,
pur continuando a poter essere valutati tra i 50
ed i 100.000 v.
Al fine di applicare correttamente tale riduzione
è pertanto necessario:
• verificare la esistenza di zone impiantisticamente
omogenee all'interno delle aree limitabili
(a tal fine META S.p.A. ha già reso
disponibile al Settore del Comune di
Modena una specifica cartografia indicando
un responsabile di riferimento);
• l'adozione di un atto formale del Settore
Traffico e Viabilità del Comune di Modena
ove si provveda alla riclassificazione della
viabilità urbana al fine della applicazione
della riduzione dell'illuminamento;
• un confronto con la parte politica al fine di
soppesare i vantaggi economici con le
eventuali ricadute, in termini di sicurezza
urbana/servizio reso alla popolazione/imma-
periodico di informazione tecnica per gli energy manager
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