INSTALLAZIONE PER L'USO, L'ASSISTENZA E LA MANUTENZIONE

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7.5.2 PROVA DI CONTROLLO ECCITAZIONE 7.5.2.1 PROVA STATICA DELL'AVR Tutti i tipi di regolatori automatici di tensione possono essere verificati meidante la seguente procedura. 1. Staccare i fili del campo eccitatrice e X e XX (F1 e F2) dell'AVR. 2. Collegare una normale lampadina da 60W/240V ai terminali X e XX (F1 e F2) dell'AVR. 3. Ruotare il potenziometro di regolazione VOLTS completamente in senso orario. 4. Collegare un'alimentazione in c.c. a 12V, 1,0 A ai fili del campo eccitatrice X e XX (F1 e F2), con X (F1) sul positivo. 5. Avviare il gruppo elettrogeno e lasciarlo fnzionare alla velocit nominale. 6. Controllare che la tensione d'uscita del generatore non presenti variazioni oltre il +/- 10% della tensione nominale. Le tensioni sui terminali 7-8 dell'AVR SX460 o P2-P3 degli AVR SX440 o SX421 devono essere comprese tra i 170 e i 250 V. Se la tensione d'uscita del generatore é corretta ma la tensione su 7-8 (o P2-P3) é bassa, controllare i conduttori ausiliari e i collegamenti con i morsetti principali. Per gli AVR MX341 e MX321, le tensioni sui terminali P2, P3 e P4 devono essere quelle indicate nel paragrafo 7.5.1. La lampadina collegata tra X-XX deve accendersi. Nel caso degli AVR SX460, SX440 e SX421, la lampadina dovré restare accesa stabilmente. Nel caso degli AVR MX341 e MX321, la lampadina dovré rimanere accesa per circa 8 secondi e poi spegnersi. Il suo mancato spegnimento indica la presenza di un guasto nel circuito di protezione e l'AVR dovr quindi essere sostituito. Per tutti i tipi di AVR, la rotazione completa del potenziometro di regolazione VOLTS in senso antiorario deve causare lo spegnimento della lampadina. Se la lampadina non si accende, l'AVR difettoso e va sostituito. Importante ! Dopo questa prova girare il controllo VOLTS completamente in senso antiorario. 7.5.3. RIMOZIONE E SOSTITUZIONE DI GRUPPI DI COMPONENTI TUTTE LE MISURE DEI FILETTI SONO METRICHE Prudenza ! Sollevando il generatore monosupporto assicurarsi che la carcassa rimanga sempre orizzontale. Il rotore può muoversi nella carcassa e scivolare fuori. Il sollevamento incorretto può provocare ferite. 7.5.3.1 RIMOZIONE DEL GENERATORE A MAGNETE PERMANENTE (PMG) 1. Togliere la calotta di accesso. 2. Scollegare i conduttori P2, P3 e P4 dal connettore multiplo situato all'interno del pannello di accesso. 3. Togliere le 4 viti e i dispositivi che fissano la sede dello statore (carcasse 4,5 e 6) o il gruppo statore (carcassa 7). 28 4. Picchiettare sul gruppo statore o sulla sua sede per farlo uscire dal suo incavo di centraggio. NOTA: Dato che l'elevato magnetismo del rotore attrae il nucleo statorico, si dovré prestare attenzione ad evitare un contatto che potrebbe danneggiare l'avvolgimento. 5. Rimuovere il bullone di fissaggio del rotore eccitatrice e riporlo in un posto sicuro, quindi estrarre decisamente l'intero gruppo rotore dalla sua sede. N.B. Evitare di sporcare il rotore e qualsiasi contatto con particelle metalliche; preferibilmente, riporlo in un sacco di plastica. Importante ! L'insieme motore non deve essere smontato. Il rimontaggio va effettuato seguendo la suddetta procedura in ordine inverso, tenendo in considerazione le seguenti annotazioni: 1. Accertarsi che nel complessivo a magnete permanente non vi siano residui o particelle metalliche. 2. Nel riassemblaggio del gruppo statore, data la sua forte capacité di attrazione magnetica, si dovré aver cura di evitare qualsiasi danno agli avvolgimenti. 7.5.3.2 SCALDIGLIE ANTICONDENSA Pericolo ! La rete elettrica usata per dare energia alla scaldiglia deve essere scollegata e isolata prima di eseguire qualsiasi lavoro nei pressi della scaldiglia stessa o prima di rimuovere lo scudo sul quale la scaldiglia è fissata. 7.5.3.3 ESTRAZIONE DEI CUSCINETTI Importante ! Posizionare il rotore in modo che un polo sia in posizione ore 6. NOTA: La rimozione dei cuscinetti potr avvenire dopo l'estrazione del gruppo rotore OPPURE piú semplicemente smontando le staffe terminali. Riferirsi al paragrafo 7.5.3.4. I cuscinetti sono montati per forzamento sull'albero e possono essere smontati con attrezzi normali, ad esempio estrattori manuali o idraullici a 2 o 3 bracci. Per la rimozione dei cuscinetti, procedere come segue: 1. Togliere le 4 viti che fissano il coperchietto del cuscinetto. 2. Togliere il coperchietto. 3. Togliere l'anello elastico di fermo (macchine monocuscinetto - lato libero) o le rondelle ondulate (macchine bicuscinetto - lato accoppiamento). 4. Rimuovere la sede a cartuccia completa di cuscinetto. 5. Rimuovere il cuscinetto di cartuccia. In occasione del rimotaggio o della sostituzione di cuscinetti, questi ultimi e le loro sedi dovranno essere lavati e poi riempiti nuovamente con il seguente lubrificante consigliato: Grasso al litio Mobilux nr. EP2 o Shell Alvania R3.
Gamma di temperatura: da -30°C a +120°C. Quantit: Carcassa 4 Lato accoppiamento 108cm³ Carcassa 4 Lato libero 108cm³ Carcassa 5 Lato accoppiamento 108cm³ Carcassa 5 Lato libero 108cm³ Carcassa 6 Lato accoppiamento 162cm³ Carcassa 6 Lato libero 108cm³ Carcassa 7 Lato accoppiamento 162cm³ Carcassa 7 Lato libero 162cm³ UN TERZO DELLA QUANTITA' DI CUI SOPRA deve essere spinta con il pollice nel cuscinetto, un terzo deve essere introdotto nella cavitá del cappello del cuscinetto e la quantitá restante nella cavitá della cartuccia. 7.5.3.4 GRUPPO ROTORE PRINCIPALE MACCHINE MONOCUSCINETTO NOTA: Per le macchine monocuscinetto, prima di staccare il rotore dal motore primo o del suo riassemblaggio con quest'ultimo, posizionare se possibile il rotore in modo che un'intera superficie polare venga a trovarsi in corrispondenza con il punto morto inferiore. 1. Togliere i pannelli di accesso e la calotta della cassetta di terminazione. 2. Scollegare i conduttori dell'eccitatrice X e XX e i conduttori P2-P3-P4 del PMG dai morsetti ausiliari all'interno della cassetta di terminazione. 3. Accertarsi che in fase di smontaggio i cavi vengano via senza intoppi assieme. Coperchio lato opposto accopiamento. 4. Togliere gli 8 bulloni che fissano l'adattatore lato accoppiamento sulla carcassa. 5. Dopo aver fatto passare un'imbragatura di corda intorno all'adattatore sul lato accoppiamento, picchiettare sull'adattatore in modo da farlo uscire dal suo incavo, guidarlo al di sopra della ventola ed estrarlo. 6. Asportare i 4 bulloni che fermano la cartuccia del cuscinetto lato opposto accopiamento sulla staffa di sostegno terminale (4 bulloni esterni). 7. Rimuovere gli 8 bulloni che fissano la staffa terminale lato libero alla carcassa. 8. Tenendo sospesa il coperchio mediante un paranco, inserire due bulloni M10 nei fori previsti per il sollevamento (sull'asse orizzontale della staffa di so ste gno). Avvitare i bulloni fin quando il codolo della staffa non saré uscito dal suo incavo di riferimento, quindi abbassare il gruppo completo fino a far appoggiare il rotore principale nella camera cilindrica dello statore. Continuando a supportare la staffa terminale del lato libero, picchiettare su quest'ultima per farla uscire dalla cartuccia del cuscinetto lato libero (facendo attenzione a che lo statore eccitatrice non urti contro gli avvolgimenti del rotore) e rimuoverla. 9. Per estrarre il rotore dallo statore, l'indotto deve essere sostenuto mediante un'imbragatura di corda sul lato accoppiamento e aiutato ad uscire dal nucleo dello statore fin quando una meté del rotore principale non sporga dallo statore. A que sto punto si potr allentare con sicurezza il peso dalla corda. 10. Imbragare strettamente con una corda il nucleo del rotore e, sostenendo il lato libero del rotore, guidarlo fuori dallo statore. 29 Avvertenza ! L'imbragatura di corda potrebbe non trovarsi in corrispondenza del baricentro del rotore, preció é indispensabile guidare a mano le estremit del rotore. Una volta estratto completamente il rotore dal nucleo statorico, L'INTERO PESO DEL ROTORE RIPORTATO NELLA TABELLA DEVE ESSERE SOSTENUTO DALLA GRU E DALL'IMBRAGATURA. Se a questo punto si consente al nucleo del rotore di abbassarsi poco piú di alcuni millimetri, esso entreré in contatto con gli avvolgimenti statorici causando un probabile danno. PESI MINIMI DEL GRUPPO ROTORE CARCASSA PESO HC4 473 kg HC5 681 kg HC6 - 4 poli 1093 kg HC6 - 6 poli 1050 kg HC7 - 4 poli 1592 kg HC7 - 6 poli 1790 kg Per il riassemblaggio seguire in ordine inverso la procedura suddetta. Prima di assemblare un rotore monocuscinetto nella sede dello statore, controllare che i dischi conduttori non siano danneggiati, incrinati o mostrino altri sintomi di fatica. Verificare anche che i fori previsti nei dischi per le viti di fissaggio non siano diventati oblunghi. I componenti danneggiati devono essere sostituiti. Nel rimontare i dischi, accertarsi che il numero e spessore dei dischi, e le coppie di serraggio delle boccole, corrispondano alla tabella sottostante. Per i valori torsiometrici dei bulloni disco-volano, consultare il manuale del motore. CARCASS- A MACCHINE BICUSCINETTO NOTA: DISCHI SPESSORE DI DISCO SPESSORE TOTALE DISCHI 4 4 1, 2 4, 8 5 4 1, 2 4, 8 6 6 1, 2 7, 2 7 6 1, 2 7, 2 COPPIA DI SERRAGGIO 48kgm 479Nm 48kgm 479Nm 84kgm 822Nm 84kgm 822Nm Se possibile, posizionare il rotore in modo che un'intera superficie polare venga a trovarsi in corrispondenza del punto morto inferiore.
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