scarica il catalogo - Orsini Arte Libri

L I B R I
1 vol. in 8°; 64 pp.
Perfetta brossura editoriale, esemplare a pieni margini con barbe.
Unito con:
1) Cloruro di soda medicinale preparato giusta le indicazioni del dottor Agostino Bassi.
Deposito presso la ditta Perelli Paradisi e comp.
Droghieri contrada della Palla in Milano.
2) Liscivio disinfettante di potassa preparato giusta le indicazioni del dottor Agostino Bassi.
Deposito presso la ditta Perelli, Paradisi e comp.
Droghieri contrada della Palla in Milano.
2 fogli volanti in 8° stampati su di una sola facciata.
Leggere sparse fioriture su alcune carte di tutti i volumi ma insieme in ottimo stato.
Il Bassi, nativo di Mairago presso Lodi, dopo alcuni anni di carriera politica, cominciò a interessarsi
di scienze agricolo–zootecniche e in particolare della malattia dei bachi da seta chiamata calcino.
Dopo venti anni di studi formulò la sua teoria, scoprendo che la causa della malattia era un fungo
parassita che produceva sui bachi morti una effluorescenza di colore bianco e scoprì che il cloruro
di calcio e il nitrato di potassio erano sostanze che potevano combattere il contagio.
È sicuramente molto raro trovare riunite tutte le opere del Bassi sui bachi da seta, compresi i due
fogli volanti di cui non esiste traccia nelle bibliografie.
Garrison Morton 2532; Wellcome II, p. 112.
CHIAPPA GIANBATTISTA.
Disegni d’alcune opere eseguite in occasione della fausta venuta in Lombardia di S.M. l’Imperatore
e Re Ferdinando Primo.
Milano, Pirotta, 1838.
In Folio; 5 cc.nn. e 4 tavole in litografia.
Cartonatura editoriale con carta lucida marezzata color rosa. Ottimo esemplare.
Libro raro che illustra i monumenti creati dal Chiappa, illustre architetto dell’epoca.
Le belle tavole rappresentano una la decorazione nella chiesa di S. Ambrogio, le altre due archi
trionfali eseguiti a Pavia e a Lodi, la terza un obelisco in granito innalzato a Lodi.
Tutte le tavole sono animate da personaggi.
MILANI GIOVANNI.
Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano.
Venezia, Antonelli, 1840.
2 vol. in 4°; 1° vol. testo 1 c.nn. 108 pp. 1 c.nn.-2° vol. 8 grandi tavole ripiegate (5 topografiche-3
tecniche).
Legatura in mezzo zigrino verde e carta lucida marezzata dello stesso colore, fregi dorati ai
piatti.
Ottimo esemplare.
La vicenda della strada ferrata da Venezia a Milano era iniziata nel 1835 con la domanda di permesso
all’Imperial Regio Governo di fondare una Società per la costruzione e l’esercizio di una strada
a rotaie di ferro fra le due città.
Ci vollero più di 10 anni per arrivare all’inaugurazione del primo tratto da Venezia a Vicenza.
Furono presentati progetti e controprogetti, si pubblicarono libri e opuscoli pro e contro che proponevano
percorsi diversi, diverse soluzioni tecniche e così via.
Fu proprio questo il progetto che mise tutti d’accordo, anche perché l’Ingegnere Capo Milani aveva
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