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457 Il sistema satellitare ARGOS disporranno giorno per giorno di un quadro completo della loro attività di pesca, utile per individuare zone di maggiore produttività. La CSL fornisce inoltre tutta la strumentazione elettronica per la creazione di sale di controllo per il VMS, le così dette Fishing Monitoring Center (FMC). Gli hardware e software forniti, permettono il plottaggio dei pescherecci sotto controllo su cartografia digitale che raccoglie riferimenti ed informazioni necessarie alla gestione delle aree di pesca. Memorizzando inoltre su appositi server le generalità delle navi controllate con i relativi codici di identificazione dei trasmettitori, è possibile disporre di un database sempre aggiornato, utile per la gestione dei fermi pesca generali e selettivi e per l’assistenza e il soccorso in caso di richiesta. Attualmente risultano installati centri FMC basati su sistema Argos in Francia, Perù, Sud Africa, Russia e Korea. Si prevede che in futuro la gran parte dei paesi litoranei aderiranno a questo importante servizio. Figura 9.20 - ELSA Software dispone di cartografia e tools dedicati esclusivamente al VMS. Risulta infatti possibile: visualizzare le tracciature derivanti dai dati di posizionamento, conoscere il tempo trascorso all’esterno della EEZ e gestire mediante marker zone di particolare interesse produttivo.→
458 MARIO VULTAGGIO 9.6.6 - Gestione di mezzi navali con sistemi anti-terrorismo e antipirateria. Al fine di migliorare la sicurezza dei trasporti marittimi l' International Marittime Organisation (IMO) ha imposto a tutte le navi di stazza lorda superiore a 500 tonnellate l’installazione a bordo di un sistema di allerta Ship Security Alert System ( SOLAS XI 2/6 ). L’ SSAS permette a qualunque unità navale dotata di apposita strumentazione, di inviare una richiesta di soccorso a terra nel caso in cui l’imbarcazione subisca attacchi di pirateria o azioni terroristiche. La CSL a tal proposito ha lanciato sul mercato il nuovo sistema operante su base Argos chiamato ShipLoc grazie al quale gli armatori possono adeguarsi alle normative IMO e nello stesso tempo monitorare in modo permanente la loro flotta. In caso di incidente o di attacco terroristico, l’equipaggio può attivare un tasto di allerta che invia alle postazioni di controllo a terra un messaggio di soccorso ‘discreto’. La CSL dispone infatti di un accordo esclusivo con il centro internazionale di anti-pirateria IMB (International Maritime Bureau) operante ed attivo 24 h su 24, 7 giorni su 7. ShipLoc fornisce quindi due distinti servizi tramite lo stesso apparato elettronico installato a bordo: l’Immediate Allert e il Long range tracking. Grazie al servizio di Immediate Allert, se un membro dell’equipaggio preme l’apposito tasto di allerta posto in plancia di comando, una notifica di soccorso viene inviata sia alla compagnia armatrice del mezzo interessato, sia ad un distaccamento dell’IMB. La notifica di soccorso viene trasmessa in forma completamente riservata in modo da informare esclusivamente gli uffici di competenza; né le navi circostanti , né il resto dell’equipaggio della nave interessata dall’ atto di pirateria sarà a conoscenza della richiesta di soccorso inviata. L’apparato da installare a bordo della nave è racchiuso in un box che contiene : • un ricevitore Gps che calcola posizione, rotta e velocità della nave; • un trasmettitore Argos capace di effettuare anche in completa autonomia la localizzazione; • una batteria tampone che interviene se il circuito di alimentazione dell’apparato fosse interrotto. Il box risulta inoltre nascosto e blindato, in modo tale che nessuno possa compromettere o modificare i contenuti dei messaggi inviati. Secondo le
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