Piano di azione - Turismo Cultura Commercio - La Spezia

4. IL TRASPORTO MARITTIMO
Linea
strategica/filone
Descrizione
obiettivi e
strumenti
Accessibilità,Accoglienza,Integrazione
Quello del rilancio dei trasporti via mare è un obiettivo strategico condiviso a livello
interistituzionale e riconosciuto quale stimolo sia ad una riorganizzazione della fascia
costiera e delle sue funzioni, con un rafforzamento dell’attrattività turistica di alcune sue
porzioni, che di una razionalizzazione del sistema della mobilità nel suo complesso, oggi
affetto da carenze infrastrutturali e fenomeni di congestionamento che si acuiscono
stagionalmente, in concomitanza con la crescita della domanda turistica.
La proposta di rafforzamento, consolidamento e miglioramento del servizio di trasporti via
mare nel Golfo della Spezia nasce da una puntuale analisi territoriale volta ad evidenziare
situazioni di criticità presenti lungo i collegamenti tra Comune Capoluogo e Comuni costieri
(Lerici, Portovenere ed Ameglia) ed indagare la domanda potenziale, al fine di proporre uno
scenario di sviluppo per il sistema della mobilità marittima.
Lo studio di fattibilità condotto da ATC, nell’ambito del processo attuativo del Piano
strategico della Mobilità, attraverso la costituzione di un’apposita Associazione Temporanea
di Scopo tra Provincia e Autorità Portuale della Spezia, tiene conto dei grandi interventi
urbanistici che muteranno la fisionomia e la funzionalità della linea di costa. A questo
proposito, si segnalano, per rilevanza ed impatto potenziale sul sistema della mobilità, le
realizzazioni previste sul territorio del Comune della Spezia ed, in particolare:
- la realizzazione del nuovo Waterfront, che permetterà di ospitare una vera e propria
stazione marittima e strutture di interscambio e sosta volte a facilitare l’integrazione tra
modalità di trasporto via mare e su gomma;
- la costruzione della nuova stazione ferroviaria di Valdellora, che diverrà snodo della
linea di ferrovia urbana veloce ed importante nodo di scambio modale per i flussi da e
verso il Golfo;
- il collegamento tra Calata Paita, la nuova stazione di Valdellora ed il parcheggio di
attestamento dell’area ex-IP, tramite servizio navetta.
Azioni e tempi
Lo studio di fattibilità, articolato in quattro fasi (quadro conoscitivo, quadro strategico, Piano
dei Trasporti marittimi e Piani particolareggiati), nel delineare lo scenario di riferimento,
assume alcune indicazioni di base, scaturite dalle analisi conoscitive sul territorio e sulla
domanda potenziale:
a. L’attuale offerta di trasporti marittimi è rivolta ad una mobilità di tipo erratica, sia
turistica che locale, ad elevata stagionalizzazione con un’alta frequentazione delle linee
dirette di collegamento tra capoluogo e Portovenere e Isola Palmaria e bassa attrattività
delle linee di collegamento tra Comuni o frazioni interne al Golfo;
b. Le stime di domanda potenziale sistematica non giustificherebbero un servizio marittimo
dedicato a tale modalità, mentre esiste una domanda potenziale consistente per la
tipologia erratica;
c. Gli aspetti da potenziare per rendere più attrattivo il servizio rilevati dalle indagini
conoscitive risultano: la frequenza delle corse, la diminuzione dei tempi di percorrenza,
la vicinanza degli attracchi ai punti di partenza e arrivo, una maggiore disponibilità di
informazioni sul servizio.
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