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Luci diurne obbligatorie con i nuovi modelli d’auto
Dal 10 febbraio 2011 le automobili
e i furgoni di nuova
fabbricazione venduti
nell'Unione Europea, sono equipaggiati
con “fari diurni” sempre accesi
mentre per gli autobus e i camion
l'obbligo scatterà nell'agosto nel
2012, in conformità alla legge europea
adottata tre anni fa al fine di
ridurre il numero di incidenti stradali.
Insorgono le associazioni dei consumatori
secondo le quali, con le nuove
norme si bruceranno più frequentemente
le lampadine, aumenteranno i
consumi di carburante (ogni automobilista
dovrà bruciare circa 2,8 litri di
combustibile in più ogni 600 chilometri)
e peggiorerà la qualità dell’aria;
ma nel 2010 più di 35.000 persone
sono morte in Europa in incidenti
e per ogni morto si stima che vi
siano quattro feriti che riportano
invalidità permanenti, dieci feriti
gravi e quaranta feriti leggeri. Queste
cifre sono in diminuzione grazie allo
sviluppo delle tecnologie per la sicurezza
dei veicoli, al miglioramento
delle infrastrutture stradali, a quello
della formazione dei conducenti;
inoltre nei paesi in cui le luci diurne
sono obbligatorie è aumentata la
sicurezza stradale. Secondo uno studio
recente, gli utenti della strada
(compresi i pedoni, i ciclisti e i motociclisti)
riescono ad avvistare più chiaramente
e tempestivamente i veicoli
equipaggiati con luci diurne che
quelli con fari anabbaglianti. Le luci
diurne si azionano automaticamente
all'avvio del motore. Quando è buio,
il conducente deve azionare manualmente
i fari anabbaglianti. In questo
caso, le luci diurne si disattivano
automaticamente.Da un punto di
vista ambientale, le luci diurne sono
una soluzione efficace per migliorare
la visibilità dei veicoli. Essendo stato
concepito per essere utilizzato alla
luce del giorno, questo dispositivo è
molto più efficace ed efficiente dei
dispositivi di illuminazione esistenti. Il
consumo di energia è pari al 25 - 30
% di quello dei fari anabbaglianti tradizionali.
Se per le luci diurne si utilizza
la tecnologia LED (diodi a emissione
luminosa), il consumo di energia si
riduce ulteriormente, fino al 10%
soltanto.
Le auto veloci piacciono agli italiani
Sulla velocità gli italiani sono più
esperti degli altri automobilisti
europei: lo dimostra la ricerca
presentata a Vienna dall'Aci e dagli
altri Automobile Club internazionali in
occasione della terza edizione di
eSafety Challenge, appuntamento
annuale per la sensibilizzazione dei
conducenti sui sistemi elettronici per la
sicurezza stradale. L'avvisatore del
superamento dei limiti di velocità
(speed alert) - si legge in una nota - è
l'unico dispositivo conosciuto più in
Italia che nel resto d'Europa. Su tutti gli
altri - ESP, sistemi per il monitoraggio
degli angoli ciechi, fari adattivi e sistemi
per le frenate di emergenza - gli
automobilisti stranieri sono più preparati
di noi.
Rispetto alla prima edizione di eSafety
Challenge organizzata a Roma nel
2009 la consapevolezza degli automobilisti
sull'utilità di questi dispositivi è
cresciuta del 10%. L'80% dei conducenti
dichiara di aver affrontato almeno
una volta una situazione di grave
pericolo al volante, ma solo la metà di
questi è disposto a spendere di più per
dotare la auto dei più avanzati sistemi
per la sicurezza stradale. Lo studio
dell'Aci evidenzia che la sicurezza è
divenuta il primo fattore di scelta nell'acquisto
di un'auto nuova, ritenuta
più importante dei consumi ridotti di
carburante e dei bassi costi chilometrici.
Se tutti i veicoli circolanti in Europa
fossero dotati di Esp si risparmierebbero
ogni anno 4.000 morti e 100.000
feriti. Con il dispositivo per la frenata di
emergenza si eviterebbero 3 tamponamenti
su 4. E' fondamentale che gli
automobilisti, soprattutto i neopatentati,
siano consapevoli dell'importanza
dei dispositivi in grado di prevenire gli
incidenti.