Nissan Pixo - Italiaracing

Rossi
di rabbia
di Massimo Costa
Come reagirà la Ferrari davanti
a quello zero in classifica che
sta facendo perdere il sonno a
tutti i componenti del team di
Maranello La prima mossa è a
livello di uomini. Luca Baldisserri,
che ricopriva il ruolo di team
manager e stratega (presunto),
finisce in panchina. Il bolognese
non seguirà più i Gran Premi
dal muretto box, ma se ne starà
a casa, sul divano. In settimana
invece, lavorerà nella
sede Ferrari nel reparto produzione
fungendo da tramite tra la
fabbrica e la pista. Un uomo che
forse mancava, di grande esperienza,
ma anche se non lo dicono,
una bocciatura per Baldisserri,
ritenuto il responsabile di
quelle strategie sballate decise
a Sepang sia in qualifica sia
durante la corsa. Il suo posto
sul muretto box viene preso da
Chris Dyer, già ingegnere di
Kimi Raikkonen (ora nelle mani
di Andrea Stella) e quest’anno
coordinatore degli ingegneri.
Baldisserri ricordiamo che è
stato ingegnere di pista di Gerhard
Berger, di Eddie Irvine e
anche di Michael Schumacher
per poi divenire il responsabile
degli ingegneri di pista della
Ferrari. Questa dunque la principale
mossa operata da Stefano
Domenicali, direttore della
GES, che aveva dichiarato tornando
dalla Malesia che così
non si poteva più andare avanti.
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segue a pag 12
Sopra, Felipe Massa guarda sconsolato le prove
dopo non aver superato le qualifiche in Malesia.
A sinistra, Chris Dyer e Luca Baldisserri a colloquio
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