Nissan Pixo - Italiaracing

minori di 18
sul circuito Catalunya di Barcellona. Diciotto
le vetture e i piloti che sicuramente
imboccheranno la pit-lane venerdì 17 per il
primo turno di prove libere. Ancora in ballo
un posto alla Tech 1, due alla Interwetten
che sta cercando di accordarsi con Franck
Perera e Mihai Marinescu, una alla P1
Motorsport che è il team campione in carica
e attende una risposta da Daniil Move,
uno alla Comtec e uno alla RC
Motorsport.
Sicuramente non si arriverà a chiudere la
lista iscritti al numero massimo di 24 monoposto
(ricordiamo che non parteciperà al
campionato il team belga KTR), ma gli organizzatori
sperano almeno di poter contare
venti Dallara-Renault sulla griglia di partenza
di gara 1. Sarebbe già un bel successo
considerando le difficoltà, dovute alla crisi
economica, che hanno colpito questa categoria.
Difficoltà che però occorre anche
ricercare in una scelta non vincente operata
dalla Renault alla fine del 2007, quando
per aggiornare le
monoposto Dallara con una serie di inutili
appendici aerodinamiche (per avvicinarle
come forme alle vettura della F.1), il budget
è salito in maniera vertiginosa passando
dai 600mila agli 800mila euro. Da qui sono
nate le prime asperità, unite anche un’idea
errata che ha iniziato a spargersi tra pilotimanager-genitori
che la World Series
Renault (che gode anche di una ottima
copertura mediatica europea) non offre uno
sbocco verso il mondiale F.1. Cosa non vera
perché piloti bravi e capaci, ottimamente
supportati, hanno potuto salire direttamente
nel circus dalla WSR.
u
segue a pag 30
Bertrand Baguette,
al secondo anno con il
team italiano Draco
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