LeStrade n.1566 aprile 2021
Strade Barriere made in Italy sul mercato francese Gallerie Le opere ferroviarie della nostra Penisola Macchine Arriva la finitrice con il radiocomando
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104<br />
105<br />
LS<br />
Innovazioni d’Europa<br />
Primato olandese<br />
nelle strade digitali<br />
1<br />
Grazia Crocco<br />
2 3<br />
2, 3. Segnaletica stradale<br />
digitale: una risorsa<br />
informativa preziosa anche<br />
per ciclisti e pedoni<br />
re entro il 2050, la cosiddetta Vision zero, come proposto<br />
dalla Commissione UE.<br />
Le prime valutazioni sulla sicurezza stradale dovranno essere<br />
effettuate entro il 2024. “Un importante passo avanti<br />
per la sicurezza dei nostri figli, con un occhio verso il futuro<br />
e verso il progresso tecnologico - ha dichiarato, in occasione<br />
dell’approvazione della nuova Direttiva da Parte del<br />
Parlamento europeo, l’eurodeputata Daniela Aiuto, proponente<br />
e relatrice della revisione legislativa -. È una Direttiva<br />
che guarda al futuro se pensiamo alle misure per la segnaletica<br />
e alla relativa interazione con veicoli equipaggiati con<br />
sistemi di assistenza automatica alla guida. Si tratta di un<br />
traguardo e al contempo un punto di partenza per un nuovo<br />
modo di concepire la sicurezza stradale”.<br />
Segnaletica e tecnologia<br />
Effettivamente nella direttiva c’è anche l’intento di armonizzare<br />
la segnaletica dei Paesi UE in modo che siano tutti facilmente<br />
riconoscibili dalle automobili e dall’uomo. In questo<br />
senso si stanno incamminando vari Paesi europei e alcuni<br />
si stanno ponendo all’avanguardia a livello internazionale. I<br />
Paesi Bassi sono, per esempio, il primo Paese al mondo ad<br />
aver creato un archivio digitale di tutti i segnali stradali nazionali.<br />
I dati della segnaletica (compreso il codice di indicazione<br />
e la posizione esatta) vengono memorizzati in formato<br />
digitale e poi resi disponibili come dati aperti. Questo<br />
tipo di sviluppo è stato commissionato dal Ministero delle<br />
Infrastrutture e della Gestione delle Acque. I dati sono stati<br />
collezionati dalla HR Group e saranno resi disponibili utilizzando<br />
la Nationale Databank Wegverkeersgegevens (National<br />
Road Traffic Database - NDW). Elaborando questi dati<br />
nelle applicazioni per il traffico o nei sistemi di navigazione,<br />
gli utenti della strada saranno così in grado di ricevere<br />
informazioni aggiornate sulla situazione del traffico sul loro<br />
percorso, comprese le zone di costruzione. Questa nuova<br />
tecnologia di segnaletica aiuterà le autorità stradali, i fornitori<br />
di servizi di informazione e gli utenti della strada, perché<br />
dati precisi e affidabili possono contribuire ad aumentare<br />
la sicurezza stradale. All’inizio questa sperimentazione<br />
riguardava i dati di tutta la segnaletica lungo le strade provinciali<br />
e principali e la segnaletica dei 130 maggiori comuni<br />
olandesi. Dopo l’estate, saranno inclusi anche i segnali di<br />
tutti i comuni più piccoli del Paese.<br />
Dati, aggiornare<br />
per migliorare<br />
L'NDW citato in precedenza è specializzato nel campo della<br />
raccolta dei dati sul traffico stradale. All’interno di esso circa<br />
19 autorità stanno collaborando alla raccolta, archiviazione<br />
e distribuzione dei dati sul traffico stradale. HR Group,<br />
specializzato in “oggetti” di traffico nello spazio pubblico,<br />
è l’organizzazione che si occupa della raccolta dei dati che<br />
manterrà aggionati per i prossimi due anni e forse più a lungo.<br />
Questo progetto garantirà elevati standard di sicurezza<br />
stradale, fornendo, in particolare, le informazioni aggiornate<br />
e corrette che possono essere comunicate agli utenti<br />
della strada sui limiti di velocità applicabili, i punti di carico<br />
e scarico, i divieti di sorpasso, le possibilità di parcheggio,<br />
i restringimenti stradali, ecc. Un contributo tecnologico<br />
importante per rendere le strade sempre più sicure. nn<br />
Tecnologie&Sistemi<br />
I PAESI BASSI DIGITALIZZANO TUTTI I SEGNALI STRADALI DELLA RETE<br />
NAZIONALE E DEI NETWORK DI OGNI COMUNE, DALLE METROPOLI AI PICCOLI<br />
PAESI, INSERENDO TUTTE LE INFORMAZIONI NEL SISTEMA NDW, NATIONAL<br />
ROAD TRAFFIC DATABASE. UNA FORMIDABILE RISORSA, PER TUTTI<br />
GLI STAKEHOLDER, NELLA GESTIONE DELLA SICUREZZA.<br />
La nuova direttiva europea sulla gestione della sicurezza<br />
delle infrastrutture stradali, che modifica la precedente<br />
Direttiva 2008/96/CE, attuata in Italia dal<br />
D.Lgs. 15/03/2011, n. 35, ha il principale obiettivo di ridurre<br />
l’incidentalità stradale attraverso una migliore progettazione<br />
e manutenzione di strade, gallerie e ponti. Essa garantisce<br />
un livello sistematicamente elevato di sicurezza stra-<br />
dale, estendendo l’ambito di applicazione alle autostrade e<br />
alle altre strade principali, oltre che a tutta la rete transeuropea<br />
di trasporto (TEN-T) e anche alle strade extraurbane,<br />
qualora siano state costruite utilizzando fondi UE. Queste<br />
nuove disposizioni puntano a conseguire gli obiettivi strategici<br />
di dimezzare il numero di vittime della strada, per avvicinarsi<br />
all’azzeramento degli incidenti mortali da consegui-<br />
1. Grande viabilità<br />
nei Paesi Bassi<br />
4. Si implementa<br />
ulteriormente il database<br />
nazionale sul traffico NDW<br />
4<br />
Tecnologie&Sistemi<br />
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