WIR 02/2022 [IT]

TRI-Line
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I vantaggi in sintesi
Potente:
Compatta:
Senza barriere:
Digitalizzata:
Futuristica:
capacità di trasporto fino a
8.000 passeggeri per ora e direzione.
TRI-Line si basa sulla D-Line, con stazioni
e componenti funiviari compatti.
ingresso e uscita dalle cabine senza
barriere con porte elettriche su entrambi
i lati. Le porte bifacciali dei veicoli aprono
possibilità completamente nuove nella
progettazione dei flussi di passeggeri.
TRI-Line è un sistema di funivie in rete.
Tutte le funzioni della cabina possono
essere integrate e controllate direttamente.
Il concetto AURO rende possibile
l‘esercizio degli impianti a fune senza
operatori.
è possibile trasportare fino a 20 passeggeri
per cabina. Dodici persone possono godersi il
viaggio su sedili singoli. Le cabine sono inoltre
completamente prive di barriere architettoniche,
con ingresso e uscita a livello e porte
elettriche su entrambi i lati. Le porte su entrambi
i lati consentono di regolare in modo
ottimale il flusso dei passeggeri nelle aree
della stazione. Una caratteristica particolare
è l’elevata capacità di trasporto: è possibile
trasportare fino a 8.000 passeggeri per ora e
per direzione. Naturalmente è possibile anche
l’esercizio con stazioni ad elevata automazione,
con il concetto denominato AURO.
Il carrello come elemento tecnico di spicco
Il fulcro dello sviluppo di TRI-Line si basa su un
approccio progettuale completamente nuovo
e innovativo per quanto riguarda il carrello. La
base è l’uso della morsa automatica D-Line,
che crea molti vantaggi: “Su questa base,
siamo stati in grado di creare un sistema semplice
e di facile manutenzione. I singoli componenti
sono facili da maneggiare. Un altro
vantaggio è il semplice percorso della fune
nelle stazioni; questo ci permette di utilizzare le
stazioni compatte D-Line ed i loro componenti.
Il carrello è un punto di forza assoluto dal punto
di vista tecnico”, sottolinea Peter Luger.
La prima TRI-Line in Svizzera
La prima linea TRI al mondo è in costruzione a
Hoch-Ybrig, in Svizzera. Sostituirà una funivia
a va e vieni di 55 anni. L’area di Hoch-Ybrig
attira numerosi ospiti da Zurigo e dintorni per
sciare o fare escursioni sia in estate che in
inverno. Come destinazione per tutto l’anno,
la regione offre agli ospiti un’ampia gamma
di attività, per cui la funivia e la sua elevata
disponibilità svolgono un ruolo centrale. “Con
TRI-Line abbiamo trovato un sistema funiviario
che soddisfa tutte le nostre esigenze, ad un
prezzo ragionevole. Un impianto monofune era
fattibile da un punto di vista tecnico, ma avrebbe
posto diverse problematiche con il terreno
e sarebbe stato di conseguenza difficile da
costruire. L’impianto 3S come alternativa era
al di sopra del nostro budget. TRI-Line è compatta
e, grazie ai vantaggi del 3S, è in grado
di affrontare il vento forte nella nostra zona,
un criterio decisivo per l’importante impianto
di arroccamento. Grazie alle nuove cabine con
sedili confortevoli e ampie vetrate, ora possiamo
offrire ai passeggeri un comfort decisamente
maggiore”, spiega Urs Keller, direttore
operativo di Hoch-Ybrig.
TRI-Line è un‘evoluzione innovativa del
sistema 3S. Otteniamo campate molto lunghe,
il che è molto importante soprattutto nei
terreni impegnativi di montagna. In città
lasciamo un‘impronta minima perché abbiamo
bisogno di pochi sostegni e gli edifici delle
stazioni sono molto compatti. Grazie alla
capacità di trasporto estremamente elevata,
fino a 8.000 persone all‘ora per direzione,
si aprono applicazioni e progetti completamente
nuovi. Tuttavia, è stato altrettanto
importante per noi prestare attenzione ai
costi, in modo che questo sistema funiviario
di alta gamma possa essere utilizzato anche
per progetti con budget limitati.
Thomas Pichler, Direttore Generale di
Doppelmayr Holding SE