WIR 02/2022 [IT]

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Consigli per il risparmio energetico su impianti a moto continuo I prezzi elevati dell‘energia stanno creando una situazione di tensione in tutti i settori. Con la nostra lista di controllo in 10 punti, è possibile ridurre il consumo energetico dell‘impianto senza compromettere la sicurezza e l‘affidabilità operativa. Grazie a piccole ottimizzazioni è possibile risparmiare preziosi chilowattora sia nei processi che nel settore del riscaldamento e della ventilazione. Il potenziale maggiore, tuttavia, è offerto dalla riduzione di velocità di esercizio. PROCESSI: Carichi di picco All’apertura, avviare gli impianti in fasi successive per evitare costosi picchi di carico. VELOC<strong>IT</strong>A’ Il maggior potenziale di risparmio energetico è offerto dalla riduzione della velocità. Al 50% di velocità, viene consumata circa la metà dell‘energia. Attenzione: a seconda del sistema, può essere prescritta una velocità minima di funzionamento, per non danneggiare il riduttore. Manutenzione Assicurare la tensione ottimale delle cinghie trapezoidali e la pressione dell‘aria negli pneumatici per evitare slittamenti e conseguenti interventi dell‘anticollisione, riducendo al minimo la coppia motrice. Tappeto di imbarco Nei giorni di bassa affluenza e marcia a velocità ridotta si può fare a meno del nastro trasportatore. A questo scopo, coprirlo con la neve. Pulizia Mantenere pulite le alette di raffreddamento sui motori, per ridurre il lavoro del sistema di ventilazione. Le misure qui menzionate sono da intendersi come suggerimenti. Esse devono essere valutate in modo indipendente, in base alle condizioni attuali e individuali del sito ed alle normative locali.
Per ulteriori informazioni su impianti a fune ed energia contatta il servizio clienti Doppelmayr. Prestazioni impianti RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE Ventilazione localI a bassa tensione Utilizzare finestre e porte di accesso al posto del sistema di ventilazione per fornire aria fresca. Tuttavia assicuratevi che vengano rispettate le eventuali restrizioni di accesso ai non addetti. Il confronto tra la variazione di velocità e la variazione del numero di veicoli mostra che la velocità ha un’influenza significativamente maggiore sul consumo energetico. MAX. VEICOLI / PIENO RIEMPIMENTO 50 % VEICOLI / PIENO RIEMPIMENTO Sistemi di ventilazione PORTATA MASSIMA Aprire i finestrini a battente e scorrevoli delle stazioni, per sfruttare la convenzione naturale. In questo modo si evita il precoce intervento della ventola di raffreddamento forzato. 100 90 80 Riscaldamento dei sedili Tramite l’HMI è possibile ridurre la potenza di riscaldamento in base alle condizioni atmosferiche e al numero di ospiti. Riscaldamento delle grondaie In condizioni di tempo asciutto si può fare a meno del riscaldamento antighiaccio nelle grondaie. CONSUMO ENERGETICO % 70 60 50 40 30 20 10 50% PORTATA 25% PORTATA 50% PORTATA Riscaldamento fossa tappeto Attivare il riscaldamento della fossa tappeto di imbarco solo se le condizioni climatiche lo richiedono. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 VELOC<strong>IT</strong>A‘ %
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