PÄrskats par teritorijas plÄnojuma grozÄ«jumu izstrÄdi - BabÄ«tes novads
PÄrskats par teritorijas plÄnojuma grozÄ«jumu izstrÄdi - BabÄ«tes novads
PÄrskats par teritorijas plÄnojuma grozÄ«jumu izstrÄdi - BabÄ«tes novads
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PĀRSKATS <strong>par</strong> Babītes novada Babītes pagasta <strong>teritorijas</strong> plānojuma 2008.-2020.gadam un<br />
Salas pagasta <strong>teritorijas</strong> plānojuma 2005.-2017.gadam grozījumu izstrādi<br />
N.p.<br />
k.<br />
Iesniedzējs/<br />
Datums<br />
Iesniedzēja<br />
adrese<br />
Priekšlikums<br />
zināmā apjomā veic arī piekļūšanas funkciju. Šo ceļa posmu veidošanā<br />
noteicošās ir uzturēšanās funkcijas kvalitātes prasības. Mehānisko<br />
transportlīdzekļu satiksmei ir pakārtota nozīme.<br />
Nosakot ielas kategoriju ir ņemtas vērā pazīmes savienojuma pakāpes<br />
noteikšanai. Meža iela atbilst V pakāpes savienojumam, tas ir zemesgabalu<br />
pieslēgumu savienojums. Līdz ar to Meža ielu atbilstoši LR Satiksmes<br />
ministrijas ieteikumiem „Ceļu tīkla plānošana” var pieskaitīt E V kategorijas<br />
ielai.<br />
Pašreiz, nosakot ielas šķērsprofilu pilsētu un apdzīvotu vietu teritorijā,<br />
pamatā vadās atbilstoši LVS 190-2 „Ceļu projektēšanas noteikumi.<br />
Normālproflli” standarta prasībām. Šajā standartā doti ieteicamie ielu<br />
Šķērsprofili Bl, Bil kategorijas ceļiem neapbūvētu apdzīvotu vietu teritorijās.<br />
Šie ceļi raksturojami kā autoceļu tranzītsatiksmes un iekšējo vidējo centru<br />
savienojošie ceļi. Standarts nedod rekomendācijas normālprofila izvēlei C-E<br />
kategorijas ielām, kuras ir dotas LR Satiksmes ministrijas ieteikumi „Ceļu<br />
tīkla plānošana”. Latvijas Valsts standarti un ieteikumi balstās uz analogiem<br />
Vācijas normatīviem. Līdz ar to, lai pamatotu izvēlēto ielas šķērsprofilu,<br />
iespējams balstīties uz Vācijas normatīvu „Richtlinien fur die Ānlage von<br />
Stadtstrassen. RASt 06 (Pilsētu ielu ierīkošanas vadlīnijas)”.<br />
Minēto normatīvo aktu no juridiskā viedokļa var piemērot, jo arī LR<br />
Augstākās tiesas Senāta Administratīvo lietu de<strong>par</strong>taments ir atzinis, ka<br />
„izvērtējot dažādus jautājumus, ir pieļaujams atsaukties arī uz citu romāņu -<br />
ģermāņu tiesību loka valstu tiesu nolēmumu un tiesību doktrīnas atziņām, ja<br />
tajos analizēto tiesību normu saturs un mērķis ir līdzīgs. Tā, piemēram,<br />
Vācijas Federatīvā Republika ir viena no šādām valstu grupām” (Sk. LR AT<br />
Senāta Administratīvo lietu de<strong>par</strong>tamenta 03.10.2008. lēmumu lietā Nr SKA-<br />
774/2008, 10.punktu).<br />
Nosakot ielas šķērsprofilu, būtiska ir satiksmes intensitāte. Pašreiz satiksmes<br />
intensitāte ir nenozīmīga un sastāda ap 30 automobiļiem maksimumstundā.<br />
Atbilstoši atļautajai apbūvei un iespējamai attīstībai nav pamata prognozēt<br />
būtiskas tās izmaiņas. Vācijas normatīvos analogas apbūves gadījumā kā<br />
Ņemts vērā/<br />
nav ņemts vērā<br />
Pamatojums, ja<br />
iebildums nav ņemts<br />
vērā<br />
Atbildēts<br />
rakstiski<br />
(vēstules<br />
datums; Nr.)<br />
194
Change language