<strong>Vides</strong> pārskats<strong>Garkalnes</strong> novada attīstības plānošanas dokumentustratēģiskais ietekmes uz vidi novērtējums_____________________________________________________________9.4 TROKŠŅA PIESĀRŅOJUMSViens no dzīves vides kvalitātes rādītājiem ir trokšņu nepiesārņota vide. Trokšņa piesārņojums iestājas, jakādā vidē skaņas skaļums pārsniedz noteiktu, cilvēka dzīves kvalitāti negatīvi neietekmējošu līmeni, t.s.pieļaujamo trokšņa līmeni. Svarīgākie reglamentējošie dokumenti šajā jomā ir LR 15.03.2001. likums „Parpiesārņojumu” un Ministru kabineta 13.07. 2004. noteikumi Nr. 597 „<strong>Vides</strong> trokšņa novērtēšanas kārtība”.Atbilstoši šajos dokumentos noteiktajām normām, attiecīgas institūcijas vienlaicīgi veic trokšņa līmeņakontroli kā apdzīvotās vietās, tā trokšņa rašanās vietās, un izskata iespēju veikt vai/ un veic pasākumustā samazināšanai līdz normatīvajos aktos noteiktajiem pieļaujamiem robežlielumiem. Trokšņa līmenikonkrētās vietās noteic atsevišķiem trokšņa avotiem, kā arī vērtējot vairāku avotu radīto trokšņa kopējolīmeni. Ir izstrādāti trokšņa līmeņa rādītāji dažādiem diennakts periodiem, t.s. trokšņa robežlielumiMK noteikumos noteiktās trokšņu robežvērtības neattiecas uz tām teritorijas daļām, kas atrodas dzelzceļanodalījuma joslā vai dzelzceļa aizsargjoslā, ja noteicošais trokšņu emisijas avots ir vilcienu radīta kustība.Lai noteiktu trokšņa līmeni kādā konkrētā vietā vispirms nosaka apkārtējā teritorijā esošos un iespējamos(potenciālos) trokšņa avotus. Parasti ceļi ar intensīvu transporta līdzekļu kustību ir vieni no galvenajiempaaugstināta trokšņa avotiem apdzīvotās vietās. Arī <strong>Garkalnes</strong> novadā nozīmīgākais trokšņa avots ir autosatiksme pa valsts galvenajiem autoceļiem A1 (Baltezers – Ainaži) un A2 (Rīga – Veclaicene), kā arī paRīgas apvadceļu A4 un dzelzceļa satiksme līnijā Rīga – Valka. Rūpniecības radītie trokšņi nav tik būtiski,jo <strong>Garkalnes</strong> novada teritorijā nav izvietoti rūpniecības uzņēmumi, kas rada spēcīgu (stipru) troksni. Gaisasatiksmes radītie trokšņi <strong>Garkalnes</strong> novadu praktiski neietekmē.Samērā lieli dažādu trokšņa avotu radītie trokšņi ir novērojami Berģu ciemā, Upesciemā un Baltezerateritorijas daļā pie automaģistrāles A1. Visvairāk no trokšņa cieš tās mājas, kas izvietotas gar autoceļiem.Autotransporta radītā trokšņa novērtēšanai gar jaunbūvējamajiem autoceļiem ir izstrādātas trokšņu kartesar ilgtermiņa trokšņu rādītāju (Ldiena, Lvakars, Lnakts, Ldvn) vērtībām 1km apkārtnē ap autoceļu,izmantojot EK rekomendēto aprēķinu metodes. Tās noteic, ka rezultāti izmantojami līdz 800m attālumamno autoceļa, jo lielākos attālumos dominējošais var būt ne auto ceļš, bet cits trokšņa avots – dzelzceļš,lidosta, rūpnīca u.t.t. Ilgtermiņa trokšņa rādītāji raksturo trokšņa radīto diskomfortu, izsakot tos decibelos(dB). Ir noteikts, ka ātri braucoša vieglā automašīna 10m attālumā rada 75 dB, smagā mašīna - 85 dBlielu trokšņa līmeni. Par normālu tiek pieņemts trokšņa līmenis līdz 50dB.Lai būtu pieejama informācija par troksni un tā avotiem Rīgā un Pierīgā, ir izstrādāta Rīgas aglomerācijastrokšņa karte. Šie dati izmantojami plānojot pasākumus trokšņa samazināšanai reģionā, izmantojotteritorijas un satiksmes plānošanu, satiksmes sistēmu projektēšanu, kā arī veicot skaņas izolācijaspasākumus un kontrolējot troksni tā rašanās avotos. Trokšņu stratēģiskajās kartes attēlots tikai ceļusatiksmes radītie trokšņi.Pierīgas daļā, kas skar <strong>Garkalnes</strong> novada teritoriju, tiek plānota Lielā Baltezera apvadceļa un Brīvībasielas dubliera būvniecība, Rīgas apvadceļa A4 posma un autoceļa A2 posma „Rīgas apvadceļš – Sēnīte”rekonstrukcija. Šie autoceļi radīs papildus troksni.Transportlīdzekļu radītā trokšņa prognoze uz 2030. gadu, kas balstīta uz modelēšanā iegūtiem datiemrāda, ka MK noteikumos Nr. 597 noteiktie vides trokšņa robežlielumi mazstāvu dzīvojamo ēku teritorijāvarētu būt pārsniegti teritorijās ap Lielā Baltezera apvadceļu attālumā līdz 600m. Lai mazinātu unnovērstu trokšņa radīto diskomfortu, Ietekmes uz vidi ziņojumā par Lielā Baltezera apvadceļu tiekparedzēti konkrēti pasākumi trokšņa līmeņa samazināšanai.73
<strong>Vides</strong> pārskats<strong>Garkalnes</strong> novada attīstības plānošanas dokumentustratēģiskais ietekmes uz vidi novērtējums_____________________________________________________________Kur tas nepieciešams, apdzīvotās vietās gar autoceļiem būs jābūvē skaņu izolējošas sienas, jāveic cititrokšņa samazināšanas pasākumi.9.5 PAAUGSTINĀTA RISKA TERITORIJAS UN OBJEKTIPaaugstināta riska teritorijas ir vietas/teritorijas, kuras biežāk nekā citas apdraud dabas stihijas vai cilvēkudarbības izraisīti negadījumi vai katastrofas, kas rada vides piesārņojumu vai materiālo vērtībuzaudējumus.Paaugstināta riska objekti ir ražotnes, būves, transporta līnijas utt., kurās ir augsta avāriju izcelšanāsiespējamība un/vai kur avāriju sekas ir sevišķi bīstamas cilvēku un vides veselībai un drošībai.<strong>Garkalnes</strong> novada teritorijas plānojuma izstrādāšanas gaitā <strong>Garkalnes</strong> novadā apzinātas šādu veidupaaugstinātam riskam pakļautas teritorijas: applūšanas, rūpnieciskā, transporta, ekoloģiskā, pazemesūdeņu piesārņojuma, ugunsbīstamības, kā arī virkne atsevišķu riska objektu.Applūšanas risksApplūšanas riskam <strong>Garkalnes</strong> novadā pakļautas plašas teritorijas ezeru piekrastēs (Lielais un MazaisBaltezers, Ķīšezers, Lielais Jūgezers u.c.), un Daugavas baseina upju palienēs (Lielā Jugla, Mazā Jugla,Tumšupe Krievupe). Vidēja ūdenslīmeņa celšanās var izraisīt gruntsūdens līmeņa celšanos zemākajāsteritorijās, kas var izraisīt pagrabu un pagrabstāvu applūšanu, zināmas ēku pamatu deformācijas, kā arīšādu teritoriju pārpurvošanos.Rūpnieciskais risksRūpnieciskajam riskam pakļautas teritorijas, kas atrodas ražotņu – riska objektu apkārtnē. <strong>Garkalnes</strong>novadā atrodas šādi uzņēmumi – riska objekti:SIA „Latvijas propāna gāze” – sašķidrinātās gāzes glabāšanas un uzpildes stacija „Garkalne”, Lielā Zaļāiela 7, <strong>Garkalnes</strong> ciemā.Stacijas pamatdarbība ir sašķidrinātas naftas gāzes (turpmāk –gāzes) pieņemšana, uzglabāšana unrealizācija. Tā notiek izpildot virkni paaugstinātam riskam pakļautu procesu:• gāzes pieņemšanu pa dzelzceļu;• gāzes uzglabāšanu;• sadzīves gāzes balonu uzpildīšanu un realizāciju;• autocisternu uzpildīšanu.Gāzi stacijai piegādā pa dzelzceļu dzelzceļa cisternās. Vidējais pārkrauta produkta daudzums ir 6000tonnas gadā, vai vidēji 500 tonnas mēnesī. Uzpildes stacijas tvertņu tilpums ir 1000 tonnas. SIA „Latvijaspropāna gāze” ir izveidots glābšanas dienests un izstrādāti rīcības plāni ugunsgrēka un gāzes noplūdesgadījumam.SIA „Master klass” guļbaļķu uzglabāšanas vieta un kokmateriālu ražotne <strong>Garkalnes</strong> ciemā, Lielā Zaļā ielā10. Ap Gāzes glabāšanas un uzpildes staciju noteikta aizsargjosla saskaņā ar 1998.gada 20.oktobra MKnoteikumiem Nr.413. SIA „Master klass” darbība noris noteiktajā SIA „Latvijas propāna gāze”ekspluatācijas aizsargjoslā. Tas neatbilst minēto MK noteikumu prasībām.Piesārņotās un potenciāli piesārņotās teritorijas:74