Bloed Zweet & Tranen

Bijvoorbeeld, de slechte luchtkwaliteit
is niet altijd een reden om niet op de
Stadhouderskade te fi etsen. Sterker nog,
ik fi ets er graag vanwege de snelheid
die je er kunt ontwikkelen.
Vrijliggende fi etspaden
Wil je als fi etskoerier de hele dag snel,
maar ook ontspannen door de stad
fi etsen, dan gaat het maar om één ding:
het meegaan met de dynamiek van het
verkeer. Dat geldt overigens niet alleen
voor fi etskoeriers: iedere fi etser in
Amsterdam streeft dit na. Helaas komt
het regelmatig voor dat de inrichting
van de stad een belemmering vormt.
Op steeds meer plekken komt de
doorstroming in het geding en lijkt de
stad zelfs voor fi etsers dicht te slibben.
Zo is het vasthouden van de fl ow
moeilijker in straten waar meerdere
verkeershoofdnetten samenkomen.
Alle verkeerssoorten – tram, auto,
parkeerruimte, fi etspaden en voetgangersruimte
– gescheiden en ingericht
binnen één straatprofi el is tegenwoordig
het ideaal van de verkeersontwerper.
Dit concept genaamd ‘Duurzaam Veilig’
is in Den Haag bedacht en heeft als
doel het aantal – dodelijke – verkeersongelukken
terug te dringen. Uiteraard
een goed streven, maar helaas wordt
dit concept ook toegepast op plekken
waar er onvoldoende ruimte is in het
straatprofi el om iedere verkeersfunctie
een eigen baan te geven. Iedereen levert
in en zit vast in zijn eigen baantje. Een
groot nadeel is dat dit de fl ow totaal
uit de straat haalt. Ga maar eens een
rondje fi etsen langs Overtoom, Van
Baerlestraat, Roelof Hartplein en
Linnaeusstraat.
En of die plekken er echt duurzaam
veiliger op zijn geworden? Op de
kruisingen of daar waar de fi etsers zich
vaak weer mengen met het auto- en
vrachtverkeer, in ieder geval niet.
Nu zijn aanrijdingen tussen fi etsers
onderling meestal niet zo ernstig. Maar
het begint langzamerhand te druk
te worden op al deze goed bedoelde,
smalle, vrijliggende fi etspaden van 1,50
meter breed. En dan moet je ook nog
de spookfi etsers ontwijken en bakfi etsen
en invalidenkarretjes, fi etstaxi’s en
rollerskaters zien te passeren. Rechts
afslaan of oversteken wordt vaak
geblokkeerd door andere fi etsers, die
ook geen kant op kunnen op hun kleine
stukje fi etspad. De enige uitwijkmogelijkheid
is dan vaak het voetpad.
Andersom wijken ook voetgangers vaak
noodgedwongen uit naar het fi etspad.
Door de aanleg van het vrijliggende
fi etspad, ten koste van de stoep, is deze
nu vaak te smal en heeft niet meer
Bloed, zweet & tranen | 29