Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel

14
nadere informatie en uitleg aan te pakken, bijvoorbeeld een publiekscampagne en ook met een
goede vormgevingsergonomie (de "vanzelfsprekende" brandslang).
Fig. 3 Het normale perspectief van de tunnelgebruiker (foto van www.tunnelveiligheid.nl).
Merkwaardig van deze eerste studie is dat men beter weet dan dat men doet. Men weet
(ongeveer) van de vluchtdeuren en toch evacueert men over de rijbaan. Zou dat nu werkelijk zo
gaan? Is de studie niet een beetje theorie, "wat zou u doen als. ". De praktijk, het daadwerkelijk
als voetganger in een tunnel staan, is heel anders. Figuur 3 legt iets vast van het perspectief van
de tunnelgebruiker-automobilist die met normale snelheid door de tunnel gaat; toch wel heel
anders dan het voetgangersperspectief van Figuur 1 of 8. In de nu volgende studies zullen we
het gedrag van de tunnelgebruiker als automobilist maar vooral als voetganger zien.
3 GEDRAGSSTUDIES IN DE BENELUXTUNNEL
De nu volgende studies gingen over het gedrag in de praktijk. Automobilisten reden een tunnel
in en moesten zich in veiligheid brengen. Hun daadwerkelijke gedrag werd vastgelegd.
Als inleiding op de drie gedragsstudies wordt de tunnel beschreven waar het onderzoek
plaatsvond.
Fig. 4 Van links naar rechts de C-, D- en E-buis van de Beneluxtunnel, gezien vanaf de
Zuidoever. (De proeven vonden plaats in de D-buis. Deze figuur sluit aan bij Fig. 6.)