Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel

altijd verlicht 33 . Eenzijdigevergrendebng
hier niet mee. Van de verkeerszijde kan
• Hoe auto achterlaten. Auto aan de kant,
afsluiten of niet? zijn
• Einde van de
vluchtroute, in de
Als de vluchtroute
opstopping;
heidsrisiéo lijkt hier
met informatie over
op de fwkmuur
deze expliciet
• (Computer)
reactietijd die de
van de auto, en (c)
route.
54
• De evacué wordt u teruggaan
naar uw auto". moet aandacht worden
beste~d,:z;eker . als omroepbericht wilt u
teruggaan naar uw auto moet te alle ruimtes Wllaf evacués kunnen zijn,
• Kennis weggebruikers. Verschillende van de aanbevelingen hebben gevolgen voor de
opleiding en de training van weggebruikers. Het onderwerp tunnelevacuatie kan deel uit-
maken van het theoretische rijexamen. De aandachtspunten zijn (a) kennis over vlucht-
deuren, vluchtkanaal en doorlopen tot buiten, (b) kennis over bij rook de .•wand .•volgen,
bordjes langs de wand en gelaidsbakens boven de deuren, (c) bij onraad direct uitstappen, (d)
de a.UtOz&"en-'zoachterlaten, Cd) zo nodig· automobilisten voor en achter uwaarschuwen, (e)
naar dévluchtdeuren en naar buiten gaan.
• Training operators . Verschillende van. de aanbevelingen hebben gevolgen vooropleidingen
training. van de tunneloperators. Zouden die aanbevelingen gestalte krijgen dan 'is: taak-
verruiming voo de operator de consequentie. De operator is niet alleen verkeers(bege)leider,
maat leidt en begeleidt ook eVaCuaties. Hij moet duidelijk •en met gezag kunnen optreden en
kunD.en.omgaarimet soms geschokte weggebruikers.
de binnenkant, vloekt
betreden.
alarmlichten actief, auto
geïnformeerd
waar eindigt de
voor een opvangruimte?
weer een risico van
schuilen. Veel veilig-
borden te plaatsen
bijvoorbeeld met borden
zijn standpunt in
houden met (a) de
het verzorgd achter laten
de keuze van de vlucht-
:>:> Ook voldoende is het als de verlichting van het middenkanaal pas gaat branden bij het openen van een vluchtdeur.