Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel

More documents

Recommendations

Info

51 Conclusie AanbeveUn 5c. De vhaehtdeur bij rook. Bij rook zochten ••De vluchtdeur bij rook. De. bij Sa. aanbevolen mensen (taSitend)hun weg langs de wand van de markering .helpt ook bij .,weinig .:zicht, ·.maar tunnel en eventueel·· over de middenstreep. alleen als weggebruikers vlakbij de deur staan. Alleen zij die .langs· de ."goede" .wand .liepen •Afstandsbordjes .op.de ..••goede" wandkuunen haddenkansdevluchtdeur te vinden ':Geluids-mensen .helpen die. onderweg zijn. Om weggesignalenuitgezonden boven de ·vluchtdeuren •bruikersdie langs· de verkeerde wand.onderweg hielpen. een/stuk· maar .weggebruikers moesten. zijn·. te helpen ...worden.· bordjes aanbevolen dan:wel. v,'eten··dater ••geluidsbakens waren .en •''vluehtdeur aan overkant". dat die boven de vluchtdeurenzaten.En zelfs De ''MontBlancoplossing'' VlUl een groene toen •miste 110galtijd eenderde van··de deel- ..band langs de .goede wand beeft als zwakte.·de nemersdeiieur. Oorzaken zijn darde gebruikte betekenis van de groene band en van het bakens .geen rekening houden •..metdetunneb. •ontbreken ..van. de.. •groene .•.band. .Om •die akoestiekeil dat ze met hun "machinegeluid"betekenisduidelijkte maken zijn waarschijnlijk evacués afsroten. eXtTatnaatregelen nodig, bijvoorbeeld publiekscampagJles. Auditieve markering van de vluchtdeuren wordt àt\nbeVolen.•..Verbetering ...van. de •.•• auditieve markeringis dan welnodigopda.f lOOo/
52 Con~ll.si~. AanbeveUu een.doorgangsroute? worden.. Bijvoorbeeid borden ···met·.pijlen en De bewegWijzering in.·het·vluchtkanaal bracht .•afstandsaanduidingaan het plafond (zie Figuur .geendui
Page 2 and 3: TNO Technische Menskunde TNO-rappor
Page 4 and 5: 5 Rap.nr. TM-02-C034 mo Technische
Page 6 and 7: 6 Rep.No. TM..o2-C034 TNO Human Fac
Page 8 and 9: 8 In in totaal vier studies werd he
Page 10 and 11: 10 Fig. I Tunnel onder de Noord gez
Page 12 and 13: 12 Tabel 1 "Wat zou u doen als u in
Page 14 and 15: 14 nadere informatie en uitleg aan
Page 16 and 17: 17 Op ruim 4 m hoogte is, boven de
Page 18 and 19: 19 "Veiligheid Autotunnels" krijgt
Page 20 and 21: 21 Of de deelnemers de rijbaan blev
Page 22 and 23: 23 Fig. 10 Het bordje is klein, sta
Page 24 and 25: 25 Fig. 11. De weggebruikeralsvenve
Page 26 and 27: 27 proefleiders om de deelnemers op
Page 28 and 29: 29 • 12% pr(}pent gebruikte de tu
Page 30 and 31: 31 na stilstand vrachtauto). Tien s
Page 32 and 33: Fig. 33 De eerste deelnemer was na
Page 34 and 35: 35 meil-se'iI-stapte uit, en keek a
Page 36 and 37: 37 Toch doorbrak dit bericht niet d
Page 38 and 39: 39 op (1980). Bijde echte ramp denk
Page 40 and 41: 41 Brand in autotunnels kan veel ro
Page 42: Procedure 43 Fig. 19 De tunnel word
Page 45 and 46: 46 Tabel 12 Loopsnelheden in dichte
Page 47 and 48: 48 De zwakke punten in het gedrag k
Page 49: 50 Conclusie Aanbevelin 3.E\'atue~
Page 53 and 54: altijd verlicht 33 . Eenzijdigeverg
Page 55 and 56: 56 Weitenbet'g,A.I.M. (200l). Hulpp
Page 57 and 58: 7 Langs de wnnelwand zijn voorzieni
Page 59 and 60: 60 locationrelative to the loudspea

Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?