Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel

Tabel 9 Evacuatietijden en aantal deelnemers door de vluchtdeuren bij defileproeven(bovenaan:
mensen waren niet 0 evacuatie voorbereid; onderaan: mensen waren wél voorbereid·.
Pf'Of'f~en startmomentvande eerste evacuatie· evacuatieduul' aafltafdeelnemers
da~m) evacuatie veilig" duurnetto bruto(vanaf door de vluchtdeuren
slovr.aUlo . D$D6 Ot 08
30
"e.Veifig geeft, vanaf het startmomént, dé tijd ·dat de éefste door de V1ud1tQeur ging. Oe evacuatie van de tweede
proef (me! minteken) begon vóór !let startmoment. Deze proef telt hier niet mee voor het gemiddelde.
Evacuatiegedrag
Het evacuatiegedrag bij de afzonderlijke proeven wordt nu besproken, te beginnen met de zeven
proeven waarbij men niet op evacuatie was voorbereid.
Proef 1 (diÜ$dag8januari 19:00ullr)
Na bijna 3Illinutenpassiviteitstaptedede~J:nemer linksvoor uit en wendde zichtotzijll buurman om raad
(Stroman 1). De rest keek toe, oritsntatiegedrag, maar geen vluchtgedrag. Na 4'35" stapte een tweede
deelnemer uit. Even later werd explosiegevaar omgeroepen, bijna 5 minuten na stilstand van de
vrachtauto; Vanaf dat moment beg()nnen deelnemers vrijwel meteen uit te stappen en te vluchten. De
eerste deeJ:ne:rnerwas na 58" in veiligheid; de tunnel was leeg na 2Y4 minuut. Nee, want meteen daarna
moestiemllÏÎd.weerterug naar zijn auto ..Het dUurde 42 svoor hij weer terug was .:De tunnel was pas echt
leeg napiecies3minuten;
De omr0l.'WTti1'1lJel verlaten· kwam terwijl· de evacuatie .op. zijn eind liep. In deur 7. stond een groepje te
kijken;nad.~9mrOl.'W verdween. dat groepje achter de deur,
Bijzonderhedyn:
• Eendlilelnlilmer ging uit het middenkanaal terug om iets aan de auto te doen. De evacuatieduur nam
daardooftoe.
• Mensengebrnikten de deuropening als observatiepost, ze bleven "hangen".
• Ietnand!itapte door deur 5 weer de rijbaan op.
PraeH (dj;~~d.ag8januari 20:30 uur)
Een. spontalleen zeer sneUe start van het evacuatieproces! Dertig seconden na stilstand van de vrachtauto
was de eerste deelnemer al in veiligheid. De achterste auto' s reden nog. Twintig s later waren er nog eens
6·deelnemet'!l in veiligheid.
Daarna stagneerde de zaak, Bij een vluchtdeur middenin de file (deur 6) bleef een groepje van 4
deelnemers hangen. Ze waren snel bij de deur gekomen, % tot 1Y:z minuut na stilstand van de vrachtauto.
Eén gixtg vervolgens in de deuropening staan kijken, even later stonden er al weer 3 van de 4 op de
rijbaan (2 minuten na stilstand van de vrachtauto). Men ging zelfs naar de middenstreep voor beter zicht;
twee nieuwe deelnemers voegden zich bij het groepje. Men keek water ging gebeuren. Daarbijwaswel
enigesparinmg; tWee deelnemers die nog even naär de auto gingen (of naar anderen?)dedendath(}Hend
en kwamen ()(}khollendterng, althans een van detwee; de saderIiep gewoon. Vijf minuten na stilstand
van de vrachtauto telde het groepje 8 deelnemers.