Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication

Steun voor onderzoek en ontwikkeling
zal voornamelijk ook via Europese financieringsinstellingen
en partnerships tussen
de particuliere en de overheidssector moeten
worden verleend. FEDERAUTO wil samen met
EDUCAM ook op dit vlak een rol spelen en de
verbinding zijn tussen hogescholen, academische
wereld en de sector. Het reguliere onderwijs dat de
toekomstige technici vormt van onze sector, zal in
de toekomst nog meer geconfronteerd worden met
duurzame mobiliteit en alternatieve aandrijfsystemen.
• Interne markt: belastingen en concurrentie
Op het gebied van belastingen (vooral via de belasting
van personenauto’s en fiscale stimulansen) en concurrentie
op de onderdelenmarkt moet nog vooruitgang worden
geboekt om onafhankelijke reparateurs toegang te geven
tot de technische informatie die voor het repareren en
onderhouden van voertuigen noodzakelijk is.
1.2. Context en strategie
De strategie van de EU-Commissie voor de auto-industrie
steunt op de aanbevelingen van CARS 21, een groep op hoog
niveau die is opgericht om de auto-industrie een concurrerend
wetgevend kader voor de 21e eeuw te bezorgen. CARS
21 heeft de voornaamste betrokken partijen (vertegenwoordigers
van de autosector, lidstaten, leden van het Europees
Parlement, ngo’s, Commissie) samengebracht om cruciale
problemen voor de toekomst van de sector aan te pakken en
heeft eind 2005 aanbevelingen geformuleerd in de vorm van
een routekaart.
De EU-Commissie hoopt dat dit project voor de autosector
en de tussentijdse balans die daarvan zal worden opgemaakt,
onder meer zullen bijdragen aan de toekomstige
methode voor het uitbouwen van het industriebeleid.
activiteitenverslag FeDeraUtO 2009
18
FEDERAUTO ziet de noodzaak voor het aanpakken
van de negatieve effecten voor mens en milieu van
gemotoriseerde vormen van mobiliteit:
FEDERAUTO
• constateert dat bestrijding van het broeikaseffect
de grootste uitdaging vormt die vanaf heden
aandacht vereist;
• constateert dat de luchtkwaliteitsproblematiek
actueel en urgent is, maar sneller dan het
broeikaseffect kan worden opgelost;
• vindt dat de aanpak van geluidsemissie-
•
problematiek onderbelicht is en mogelijkheden
biedt om stappen te zetten op korte termijn;
ziet dat de verbetering van de veiligheid van het
verkeer blijvend aandacht verdient;
• ziet dat bereikbaarheid onder druk blijft staan
en dat verbetering daarvan ook bijdraagt aan
vermindering van milieueffecten;
• ziet dat de problematiek van ruimtebeslag door
motorvoertuigen op termijn aan belang wint.