Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication

More documents

Recommendations

Info

activiteitenverslag FeDeraUtO 2009 Wanneer we de evolutie bestuderen van de algemene inflatie en het indexcijfer “aankoop nieuwe wagens” dan constateren we zoals in onze vorige jaarverslagen, dat de algemene inflatie veel groter is geweest dan de prijsstijging voor de aankoop nieuwe wagens. Het algemene indexcijfer van de prijzen en meer bepaald de consumptieprijsindex steeg met 21,73 % van 1999 tot 2009 terwijl het indexcijfer “aankoop nieuwe wagens” slechts steeg met 12,71 % over dezelfde periode. Het algemene prijsniveau is in deze periode meer dan anderhalve keer zo groot geweest dan de stijging van de aankoopprijzen van nieuwe wagens. Bekijken we de situatie in 2009 dan noteren we voor het eerst sinds de opmaak van ons sociaaleconomisch dossier dat het algemeen indexcijfer lichtjes is gedaald (- 1,19 %). Dit was te wijten aan de algemene economische crisis. Het indexcijfer “aankoop nieuwe wagens” volgde deze trend niet en steeg lichtjes (+ 0,63 %). Deze stijging lag in de lijn van de voorbije jaren. 2 De kosten voor het gebruik van wagens Een tweede grote uitgavenpost voor gezinnen op het vlak van de mobiliteit, is deze met betrekking tot de kosten voor het gebruik van wagens. Deze gebruikskosten zijn zeer gedetailleerd. De belangrijkste subrubrieken worden in tabel 17 weergegeven. Vier subrubrieken van de gebruikskosten zijn weggevallen in 2006. Het gaat om “bougies”, “wassen van auto’s” en “motorolie” en “balanceren van wielen”. Er zijn er vijf bijgekomen: “ruitenwissers”, “autobatterij”, “vervangen van remblokjes”, “olie verversen” en “autorijschool”. Index 1997 48 Index 2005 Evol. 1997/2005 Sept. 2005 (*) Sept. 2009 Evol. 2009/2005 Evol. 2009/1997 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (**) Banden 97,49 90,79 -6,87 % 102,28 94,63 - 7,48 % - 14,35 % Bougies --- --- Garagetarief 103,83 151,72 46,12 % 105,46 124,98 18,51 % 64,63 % Wassen auto --- --- Abonnement Pechverhelping 100,55 146,5 45,7 % 108,79 124,01 13,99 % 59,69 % Eurosuper 106,05 161,73 52,5 % 125,16 118,82 - 5,06 % 47,44 % Motorolie --- --- Balanceren wielen 100,71 125,7 24,81 % 105,51 --- Autoverzekering 98,91 102,45 3,58 % 100,08 111,37 11,28 % 14,86 % Technische controle 100 141,49 41,49 % 100,01 100 - 0,01 % 41,48 % Standplaats garage 104,95 132,74 26,48 % 102,49 120,06 17,14 % 43,62 % Verkeersbelasting 102,08 112,21 9,92 % 99,96 90,91 - 9,05 % 0,87 % Ruitenwisser --- 110,53 --- Autobatterij --- 128,08 --- Vervangen van remblokjes --- 118,71 --- Olie verversen --- 134,71 --- Autorijschool Bron: Federale Overheidsdienst Economie (*) indexcijfer 2005 met basis 2004 (**)Resultaat van de som van kolommen (3) en (6) --- 110,1 ---
De evolutie van de verschillende subrubrieken van de kosten voor het gebruik van wagens varieert natuurlijk sterk van categorie tot categorie van uitgaven. Wanneer we de evolutie bestuderen van de gebruikskosten over de periode 1997-2009, stellen we vast dat de grootste stijging van de prijs te noteren valt in het garagetarief. De toename bedraagt bijna 65 %. De reden hiervoor is dat de loonkosten een belangrijk deel van de kosten vertegenwoordigen. De loonkosten zijn de voorbije 12 jaar sterk gestegen als gevolg van loonsverhogingen en indexeringen. Daarnaast stegen ook de werkgeverslasten. Ondanks het feit dat het garagetarief de grootste stijging kent, moet toch benadrukt wordt dat dit tarief nog steeds lager ligt dan in de ons omringende landen. Gebruikskosten die tevens sterk stegen over de periode 1997-2009 zijn de abonnementskosten voor pechverhelping. Het betreft een stijging van 59,69 %. Ook hier maken de loonkosten een groot deel van de totale kostprijs uit en het is dus dan ook niet verwonderlijk dat voor deze subrubriek de tweede grootste prijsstijging wordt genoteerd. In tegenstelling tot de vorige editie van ons sociaaleconomisch dossier is de stijging van de brandstofprijzen over de periode 1997-2009 gemilderd. Dit is te wijten aan de sterke daling in de prijzen in 2009 veroorzaakt door de dalende vraag als gevolg van de wereldwijde economische crisis. Traditioneel is er eén subrubriek waar we een verlaging noteren van het indexcijfer over de periode 1997-2009. Het betreft de subrubriek banden die een daling van de prijzen kende met bijna iets meer dan 14 % ten opzichte van 1997. Dit is te wijten aan een prijzenoorlog die zich in de periode 1997-2008 heeft voorgedaan in de bandensector. We constateren echter dat de prijsindex voor banden in 2009 vrijwel stabiel gebleven t.o.v. 2008. Het is echter nog te vroeg om nu de conclusie te trekken dat er een eind is gekomen aan de prijzenoorlog. We zullen hiervoor de evolutie van de prijsindex 2010 moeten afwachten. 3 Globaal auto-indexcijfer Om een nauwkeuriger beeld te krijgen van de evolutie van de algemene kosten berekenen we de “auto-index”. We vertrekken van de basishypothese dat de gebruikskost tweemaal hoger ligt dan deze van de aankoopkost. Bestuderen we de globale auto-index (aankoop- en gebruikskosten) in 2009 dan constateren we een daling van meer dan 5 %. Deze daling is te wijten aan de daling in de gebruikskosten van 7,5 % veroorzaakt door de daling van de brandstofprijzen die zich vanaf september 2008 heeft voorgedaan en bleef aanhouden in 2009. De index “aankoop nieuwe wagens” bleef vrijwel stabiel in 2009 t.o.v. 2008. Bekijken we de evolutie van de globale auto-index op lange termijn m.n. over de periode 1997-2009 dan constateren we dat de prijsstijging van de aankoop van nieuwe wagens (+ 15,69 %) een stuk kleiner is dan de algemene prijsstijging (+ 24,07 %). Het indexcijfer voor de gebruikskosten ligt dan weer hoger dan de algemene index. Dit is vooral te wijten aan de stijging van de brandstofprijzen in de periode 1997-2009 alsook door de stijging van de rubrieken waar de loonkosten een aanzienlijk aandeel van de totale kosten uitmaken zoals dit het geval is bij het garagetarief of de kosten voor het abonnement pechverhelping. Door de sterke toename van de gebruikskosten in voornoemde periode (+ 43,45 %) alsook het feit dat wij de hypothese hebben aangenomen dat de gebruikskosten het dubbel bedragen van de aankoopkosten, noteren we een grotere stijging van de globale auto-index dan de algemene index hoewel de aankoopindex een stuk lager ligt dan de globale index. 49 2009 activiteitenverslag FeDeraUtO
Page 1: activiteitenverslag 2009
Page 4 and 5: activiteitenverslag FeDeraUtO 2009
Page 6 and 7: Uitvoerend comité activiteitenvers
Page 8 and 9: Raad van bestuur activiteitenversla
Page 10 and 11: Belgische confederatie van de autoh
Page 12 and 13: Internationale contacten activiteit
Page 16 and 17: 1. DE UITDAGINGEN VOOR DE AUTO-INDU
Page 18 and 19: Steun voor onderzoek en ontwikkelin
Page 20 and 21: Mogelijke instrumenten bij maatscha
Page 22 and 23: 4. MOBIlITEIT EN AANDRIJVING VAN VO
Page 24 and 25: alleen nodig om langere afstanden a
Page 26 and 27: 5. MOBIlITEIT EN FISCAlITEIT: “Au
Page 28 and 29: 6. WAT DOEN FEDERAUTO & EEN AANTAl
Page 30 and 31: Broeikaseffect Luchtkwaliteit Gelui
Page 40 and 41: Tabel 7: Inschrijvingen van nieuwe
Page 46 and 47: Bijlage 1: Officieel netwerk van ve
Page 50 and 51: Tabel 18: vergelijking algemene ind
Page 52 and 53: Tabel 19: Verkeersbelastingopbrengs
Page 54 and 55: • activiteitenverslag FeDeraUtO 2
Page 72 and 73: goed werk geleverd tijdens het afge
Page 74 and 75: A B C D E Identificatie van het voe
Page 76 and 77: • Ondanks de grote tevredenheid i
Page 78 and 79: DETABEl activiteitenverslag FeDeraU
Page 80 and 81: FEDERMOTO Groepering van de Verdele
Page 82 and 83: FAM vzw activiteitenverslag FeDeraU
Page 84 and 85: Groepering van Motorrevisiebedrijve
Page 86 and 87: GSS activiteitenverslag FeDeraUtO 2
Page 88 and 89: AGRIMADIS vzw activiteitenverslag F
Page 90 and 91: VEREMABEl vzw activiteitenverslag F
Page 92 and 93: SIGMA vzw activiteitenverslag FeDer
Page 94 and 95: Jaar Omzet in de sector Burgerlijke
Page 98 and 99:
activiteitenverslag FeDeraUtO 2009
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
FIGIEFA activiteitenverslag FeDeraU
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Takelmeester activiteitenverslag Fe
Page 116:
FEDERAUTO vzw - Jules Bordetlaan 16
show all

Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?