Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication

activiteitenverslag FeDeraUtO 2009
en hybride voertuigen hoopt FEDERAUTO
op een bijkomende uitvoeringsmaatregel
in het Waals Gewest. FEDERAUTO heeft de
nodige input gegeven bij de gewijzigde regeling
van de bonus-malus om de voordelen van de initiële
regeling te kunnen behouden.
lpg, aardgas, biogas en elektriciteit
Eindelijk hebben ook elektrische auto’s (CO 2 -uitstoot
van minder dan 1 g) recht op fiscale stimuli. De particuliere
klant geniet een korting van 30 % op de aankoopprijs
met een maximum van 9.000 euro (in 2010). Wie een
(beveiligde) laadpaal aan de buitenkant van zijn huis installeert,
krijgt 40 % van de aankoopprijs terugbetaald, met een
maximum van 250 euro (in 2010). Voor bedrijven geldt dat
alle auto’s met een CO 2 -uitstoot lager dan 1g/km voor 120 %
aftrekbaar zijn. Bovendien zijn herlaadstations op het terrein
van een bedrijf eveneens aftrekbaar en kunnen ze over een
periode van twee jaar worden afgeschreven.
Wagens die op lpg rijden, genieten een korting van 298 euro op
de Belasting op Inverkeerstelling. De jaarlijkse verkeersbelasting
is evenwel hoger. In het Waalse Gewest genieten auto’s die zijn
omgebouwd om op lpg te werken. Om de uitstoot van CO 2 te
verminderen bieden sommige constructeurs nu ook auto’s aan
op aardgas. De Belgische fiscaliteit evolueert echter niet op dit
gebied wat FEDERAUTO betreurt. Er bestaat geen korting op de
Belasting op Inverkeerstelling of op de jaarlijkse verkeersbelasting.
Bovendien heeft de federale regering ook de verkoop van
bio-ethanol (E85) nog niet gelegaliseerd, terwijl deze biobrandstof
in andere Europese landen wel gewoon verkrijgbaar is.
FEDERAUTO vraagt dat er dringend werk gemaakt wordt van
een duidelijke fiscale stimulans voor voertuigen uitgerust met
lpg en aardgas.
Voor ondernemingen
Sinds 1 april 2008 hangt de fiscale aftrekbaarheid van
bedrijfswagens af van hun CO 2 -uitstoot. Voor 2010
werden de normen aangepast, zodat dieselauto’s die
meer dan 145 g/km uitstoten zwaar worden belast.
Voor benzineauto’s werd de grens echter naar boven
opgeschoven. Voortaan zijn auto’s 50 tot 100 %
aftrekbaar (en 120 % voor elektrische auto’s).
Een groot deel van de voornamelijk uit diesels
bestaande bedrijfsvloten is zo in een minder
gunstige groep terechtgekomen, waardoor
58
de belastingaftrek daalt tot 70, 60 of zelfs maar 50 %.
Gelukkig is het mogelijk om dat fenomeen tegen te gaan
door voor “schone” wagens te kiezen en zo een fiscale
aftrekbaarheid van 75 % of zelfs meer te verkrijgen.
De aftrekbaarheid bedraagt 50 % voor dieselmodellen met
een CO 2 -uitstoot van meer dan 195 g/km, 60 % bij een uitstoot
tussen 171 tot 165 g, 70 % bij 146 tot 170 g, 75 % voor
een uitstoot tussen 116 en 145 g, 80 % bij 106 tot 115 g en
90 % voor wagens die 61 tot 105 g uitstoten. De wetgeving
voorziet al een aftrekbaarheid van 100 % voor toekomstige
hybride modellen die minder dan 105 g uitstoten.
Op benzinevlak zijn de normen identiek voor een aftrekbaarheid
van 90 en 100 %. Verder zijn auto’s die meer
dan 250 g uitstoten nog maar voor 50 % aftrekbaar,
tussen 181 en 250 g is dat 60 %, van 156 tot 180 g
70 %, 75 % tussen 126 en 155 g en 80 % tussen 106 en
125 g.
Voordelen in natura en tankkaart
De fiscaliteit voor tankkaarten en het voordeel in natura
voor een bedrijfswagen werden op 1 januari 2010 verzwaard.
Een tankkaart is nog maar voor 75 % aftrekbaar.
Loontrekkenden moeten bovendien een andere berekening
volgen voor het voordeel in natura dat de bedrijfswagen is.
De formule houdt namelijk geen rekening meer met het
fiscale vermogen. In de plaats daarvan hangt het voordeel
nu af van de CO 2 -uitstoot. De formule is de volgende:
kilometervergoeding x CO 2 -uitstoot x CO 2 -coëfficiënt. Die
coëfficiënt bedraagt in 2010 0,0023 voor diesel en 0,0021
voor benzine, lpg en gas en 0,10 voor elektriciteit. Het kilometerforfait
bedraagt voortaan 7.500 km voor wie meer
dan 25 km per dag rijdt om naar het werk te gaan. In ander
gevallen bedraagt het 5.000 km. FEDERAUTO betreurt de
eenzijdige maatregelen in het kader van de bedrijfswagens
omdat dit voor een aantal merken een zeer belangrijk
segment is van de verkoop. Overleg over een strategie of
visie voor de toekomst is dringend nodig met de federale
en gewestoverheden.