Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication

FAM vzw
activiteitenverslag FeDeraUtO 2009
Federatie Automateriaal
vzw
Volgend op de implementatie van het plan
FEDERAUTO 2012 werd de samenstelling
van de Federatie Automateriaal ook aangepast:
de Groepering van Bandenspecialisten en
de Groepering van Motorrevisiebedrijven maken
per 1 januari 2010 geen deel meer uit van de FAM
en werden geïntegreerd in de nieuwe structuur van
FEDERAUTO Mobiliteit.
Een beroepsfederatie heeft de taak om de markt te
analyseren, op nieuwe tendensen in te spelen en erop te
anticiperen. Dit willen we doen met een ambitieus project:
onze sectorbarometer, opgestart in 2007. Gedurende drie
jaar volgen de Federatie Automateriaal en REPARAUTO de
Belgische auto-onderdelen-, onderhouds- en reparatiemarkt
op de voet door jaarlijks een panel van 1.800 automobilisten
en 650 professionals actief in die branche te ondervragen.
De tweede editie werd in juni 2008 gepubliceerd. Einde 2009
werd de voorbereiding van de derde editie opgestart die zal
verschijnen net voor de start van AutoTechnica 2010.
Meer dan ooit staat het onafhankelijke kanaal voor heel wat
uitdagingen; niet in het minst door het mogelijk geheel of
gedeeltelijk verdwijnen van BER1400/2002 in mei 2010.
Zoals het er momenteel naar uitziet zal de nieuwe vorm van
BER zeker niet ongunstig uitvallen voor de onafhankelijke
aftermarket. De definitieve beslissing zal vallen tijdens het
eerste semester van 2010.
Fabrikanten, invoerders en ook distributeurs moeten zich
steeds onderscheiden op het gebied van een kwalitatief
assortiment, technische informatie/catalogi, concepten,
marketingondersteuning en trainingen. Maar bovenal is
een goeddraaiende logistieke organisatie van belang, het
verschil zal steeds meer gemaakt worden door de geboden
service voor, tijdens en na de verkoop. Onafhankelijke
autobedrijven tenslotte proberen meer omzet te genereren
door jongere auto’s te gaan onderhouden en meer
te investeren in marketing… of zouden dit moeten
doen. Hoewel de toegevoegde waarde van iedere
schakel in de onafhankelijke keten van groot belang
is, verwachten wij dat de samenwerking in de
keten de komende jaren zal intensifiëren, met
als gemeenschappelijk doel het binden van de
consument/eindgebruiker.
82
Enerzijds ondervinden onafhankelijke bedrijven meer concurrentie
van spelers in het officiële kanaal. Invoerders
en dealers proberen onderhoud en reparatie van oudere
bouwjaren naar zich toe te trekken, door onder andere
het hanteren van gedifferentieerde tarieven en het aanbieden
van verlengde garantieperiodes en service- en
onderhoudscontracten. Anderzijds liggen er voor onafhankelijke
partijen juist kansen op zowel de bedrijfs- als
de particuliere markt. De recente ontwikkelingen op het
gebied van de technische informatie stemmen hoopvol
en zijn een steun in de rug van het onafhankelijke kanaal.
Het is duidelijk dat veel onafhankelijke autobedrijven
zeer goed in staat zijn het onderhoud aan auto’s binnen
de garantietermijn te verrichten.
Kortom, kansen genoeg dus! Door de krachten te bundelen
zijn de partijen in het onafhankelijke kanaal het best
in staat gebruik te maken van de kansen die er liggen en
de bedreigingen het hoofd te bieden. Laat dit een boodschap
zijn voor alle spelers op de markt.
Groeperingen van Nationale
en Regionale Distributeurs
van Automaterialen
De Groepering van Nationale en Regionale Distributeurs
van Automateriaal, ontstaan uit de fusie van de
Groepering van Invoerders, Agenten en Fabrikanten van
Automateriaal en de Groepering van Distributeurs van
Automateriaal einde 2008, heeft niet stilgezeten tijdens
het voorbije jaar. Deze fusie, uit oogpunt van rationalisatie,
drong zich op omdat het merendeel van de behandelde
dossiers identiek was en is voor beide groeperingen.
De verschillende leden, fabrikanten/invoerders en distributeurs
kunnen nog steeds in afzonderlijke commissies
specifieke onderwerpen voor hun groep bespreken.
Het strategisch plan werd verder uitgewerkt met als
centrale actiepunten: meer en betere communicatie
zowel naar leden als naar derden, verhogen van de
representativiteit van de groeperingen, het verder uitwerken
van een branchebarometer, ontwikkelingen van
initiatieven ter ondersteuning van de onafhankelijke
autoreparatiebedrijven, opleiding en vorming en tot slot
een doorgedreven sensibilisering van eindgebruikers rond
onderdelen, onderhoud en reparatie.