Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication
Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication
Activiteitenverslag - Fileserver Urban Communication
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nu de lucht steeds schoner wordt, verschuift de focus<br />
van de overheid van luchtkwaliteit naar CO 2 -uitstoot<br />
en geluidshinder. De overheid en de EU zijn bezig met<br />
het opstellen van geluidsplafonds. Het verkeer is dus<br />
een van de belangrijke bronnen van geluidshinder. Door<br />
aanscherping van de Europese regelgeving voor geluidsemissie<br />
van nieuwe voertuigen kan op termijn de geluidsoverlast<br />
door verkeer verlaagd worden. Dit is echter een<br />
langdurig proces. Oude auto’s worden maar langzaam<br />
vervangen door nieuwe. Het duurt een jaar of acht<br />
voordat de helft van het wagenpark vervangen is. Pas<br />
dan beginnen Europese maatregelen effect te sorteren.<br />
Het is daarom verstandig om ook wat aan het bestaande<br />
wagenpark te doen. Daarvoor zijn een aantal opties die<br />
nu al mogelijk zijn en sneller effect sorteren.<br />
Banden<br />
Bandengeluid is op de snelweg de dominante bron<br />
van geluid. In de stad is dit de motor (en uitlaat). We<br />
kunnen dus door het monteren van stillere banden<br />
het geluidsniveau rond snelwegen beperken. Ook het<br />
wegdek en afschermingen zorgen voor een verlaging van<br />
het geluidsniveau. Deze laatste twee zijn relatief duur,<br />
terwijl het monteren van stillere banden in principe niets<br />
extra hoeft te kosten.<br />
Banden worden veel sneller vervangen door nieuwe<br />
exemplaren dan de auto zelf. Door dan te kiezen voor een<br />
stille band kan het wagenpark sneller stil(ler) gemaakt<br />
worden. Stille banden zijn minimaal 2 decibel stiller dan<br />
conventionele banden. Ze zijn niet duurder en hoeven<br />
niet sneller te slijten of minder veilig te zijn.<br />
Uitlaten<br />
Autofabrikanten doen veel moeite om nieuwe auto’s te<br />
laten voldoen aan de gestelde Europese geluidseisen.<br />
Ook de onderdelenleveranciers zorgen voor vervangingsuitlaten<br />
die volgens die Europese eisen goedgekeurd zijn.<br />
Een ‘standaard’ auto is daarmee redelijk stil. Het geluid<br />
van de uitlaat is in de stad de dominante factor. Er zijn<br />
echter mensen die de voorkeur geven aan ongekeurde<br />
sportuitlaten die veel meer geluid genereren. Vooral<br />
onder motorrijders en jongere automobilisten zijn deze<br />
‘tuning’-onderdelen populair. Deze sportuitlaten veroorzaken<br />
veel overlast. Officieel zijn deze onderdelen ook bij<br />
wet verboden. Bovendien is de winst in motorvermogen<br />
over het algemeen zeer beperkt en gaat de motor er niet<br />
beter van lopen. FEDERAUTO pleit ervoor om alleen<br />
officieel goedgekeurde uitlaten te<br />
monteren. Er zijn genoeg goedgekeurde<br />
‘sportuitlaten’ op de markt die wel voldoen<br />
aan de geluidseisen.<br />
6.3 FEDERVElO<br />
Het streven naar duurzame mobiliteit is gebaat bij het<br />
bevorderen van het fietsen:<br />
• reductie van de emissies (klimaateffect en luchtkwaliteit);<br />
• verbetering van de bereikbaarheid;<br />
• vermindering van geluidsbelasting en ruimte<br />
gebruik;<br />
• meer bewegen, leidend tot een betere gezondheid.<br />
29 2009 activiteitenverslag FeDeraUtO
Change language