MER Buizenzone - Provincie Groningen

More documents

Recommendations

Info

Voorgenomen activiteit en alternatieven zeedijk)en vervolgens via de Bocht van Watum richting Oosterhorn. Bij Oosterhorn kruist het tracé het zeehavenkanaal en vervolgens nogmaals de zeedijk. Eems-Dollard Dit tracé is ca 19,5 km lang. Het tracé is opgenomen in het POP3. Tussen de Eemshaven en het buurtschap Polen ligt dit tracé parallel aan het Holwierde-tracé. Ten oosten van het buurtschap Polen kruist het Eems-Dollard-tracé de zeedijk en (buitendijks) de Bocht van Watum. Op de zandplaat Hond en Paap buigt het tracé naar het zuiden richting Oosterhorn. Bij Oosterhorn kruist het tracé het zeehavenkanaal en vervolgens nogmaals de zeedijk. 3.2.2.2 Aanpassing Holwierde tracé Uit een analyse van het Holwierde-tracé in de MER is gebleken dat het Holwierde-tracé uit de startnotitie niet uitvoerbaar is. Ten eerste ligt dit tracé deels in de 100 meter beschermingszone voor de primaire waterkering. Dit stuit op bezwaren vanuit de veiligheid van de kustverdediging. Daarnaast is het oorspronkelijke Holwierde-tracé geprojecteerd over meerdere kwetsbare bestemmingen (vooral woningen). Vanuit externe veiligheid zouden deze bestemmingen verplaatst moeten worden. De provincie Groningen heeft aangegeven dit niet wenselijk te vinden. Hierbij zijn door de provincie de volgende randvoorwaarden gesteld: • de tracés mogen niet gelegen zijn binnen de vrijwaringszone van de primaire waterkering (veiligheidszone van 100 meter breed gemeten uit de teen van de dijk); • de tracés mogen geen bestaande (bedrijfs)gebouwen, woningen, wierden, waardevolle maren en bossen volledig doorkruisen; bij een beperkte mate van doorkruising (aanraking) moet de noodzaak hiertoe gemotiveerd worden aangetoond; • er moet bij optimalisatie zoveel mogelijk worden aangesloten op de reeds aanwezige (gas)leidingen in een gebied (bundelingsprincipe); • er moet bij optimalisatie zoveel mogelijk worden aangesloten op de bestaande (spoor)weginfrastructuur. Vanwege de genoemde knelpunten is in overleg met het bevoegd gezag voor het Holwierdetracé een aanpassing uitgevoerd, waarbij deze knelpunten zijn opgelost. Deze aanpassing van het tracé wordt hieronder toegelicht. Holwierde Aangepast Dit tracé is 22,5 lang. Het tracé ligt zo dicht mogelijk bij het oorspronkelijke Holwierde-tracé, maar de beschermingszone van de primaire waterkering en bebouwing zijn ontzien. Tevens is zoveel mogelijk rekening gehouden met archeologie, en zijn kavelstructuren zo min mogelijk aangetast door zoveel mogelijk aan te sluiten bij bestaande infrastructuur. Hieronder is een beschrijving van de optimalisatie opgenomen, van noord naar zuid gezien. De oorspronkelijke tracés en de optimalisatie zijn ook weergegeven op kaarten in kaartbijlage A. • Ten zuiden van Eemshaven aansluiting bij Leermenstracé (in POP kent elk tracé hier zijn eigen verloop). • Bij de buurtschap Polen het tracé aan zuidzijde van buurtschap gelegd (parallel aan gasinfrastructuur). • Vervolgens in zuidelijke richting, waarbij het tracé buiten de 100 meter vrijwaringszone primaire waterkering moet blijven (paarse lijn op kaart in kaartbijlage A). • Tracé past niet tussen aardgaslocatie bij Bierum en zeedijk door, dus daarom westelijk langs aardgaslocatie. • Bij Nansum ook meer westelijke ligging i.v.m. 100 meter vrijwaringszone; tracé is hier om aanwezige wierden heen gelegd. • Naar het zuiden buiten de 100 meter vrijwaringszone. • Boven Uitwierde is tracé opgeschoven in verband met een woning (waar oorspronkelijke Holwierde-tracé overheen ligt). • Uitwierdermaar ontzien door tracé op de oever te leggen en niet in de maar zelf. • Aan Damsterdiep ten oosten van N33 staat rijtje woningen; om deze te ontzien is het tracé twee keer onder de N33 door gelegd (westelijk van N33 is iets meer ruimte). • Verder zuidelijk staat een productiebos; tracé is daar omheen gelegd. 293705, revisie 01 Pagina 27 van 127
Voorgenomen activiteit en alternatieven • Om perceeldoorsnijdingen te voorkomen is aansluiting gezocht bij het tracé van de N362; het tracé van de buizenzone ligt parallel aan de N362 (noordzijde). • Ten noordoosten van Meedhuizen kruist de N362 het Leermenstracé; voor laatste stuk tot aan grens Oosterhorn is het geoptimaliseerde tracé gelijk aan het Leermenstracé. Overige tracés Voor de tracés Holwierde Extra en Eems-Dollard is in dit MER niet op voorhand een optimalisatie uitgevoerd. Voor de beoordeling van deze tracés wordt de ligging in de Provinciale Omgevingsverordening (POV) wordt aangehouden. De voor Holwierde uitgevoerde optimalisatie is uiteraard ook toe te passen op de (op land gelegen delen van de) tracés Holwierde Extra en Eems Dollard. Bij de effectbeschrijvingen in hoofdstuk 5 van dit MER wordt waar relevant toegelicht hoe de landdelen van de tracés Holwierde Extra en Eems Dollard zijn beoordeeld. 293705, revisie 01 Pagina 28 van 127
Page 1: Milieu Effect Rapport - hoofdrappor
Page 7 and 8: Inhoudsopgave 1 1.1 Inleiding......
Page 9: Inhoudsopgave (vervolg) 5.7.1.3 5.7
Page 12 and 13: Inleiding Aanleiding tot de ontwikk
Page 14 and 15: Inleiding de m.e.r.-procedure te do
Page 16 and 17: Inleiding Daarnaast wordt een Maats
Page 18 and 19: Achtergronden, doelstelling, beleid
Page 26 and 27: Voorgenomen activiteit en alternati
Page 39 and 40: 4 Huidige situatie en autonome ontw
Page 41 and 42: Huidige situatie en autonome ontwik
Page 75: Huidige situatie en autonome ontwik
Page 78 and 79: Milieueffecten Conform het advies v
Page 80 and 81: Milieueffecten Effecten in de gebru
Page 82 and 83:
Milieueffecten 5.3.2 Effectbeschrij
Page 84 and 85:
Milieueffecten Bijzondere omstandig
Page 86 and 87:
Milieueffecten Tabel 5.3 Beoordelin
Page 88 and 89:
Milieueffecten 5.4.2 Effectbeschrij
Page 90 and 91:
Milieueffecten worden gelegd, zal h
Page 92 and 93:
Milieueffecten 5.4.2.4 Bodemkwalite
Page 94 and 95:
Milieueffecten Beoordeling Het Leer
Page 96 and 97:
Milieueffecten Figuur 5.5 Maximaal
Page 98 and 99:
Milieueffecten de effectbeoordeling
Page 100 and 101:
Milieueffecten Figuur 5.6 Locatie r
Page 102 and 103:
Milieueffecten • Verstoring (gelu
Page 104 and 105:
Milieueffecten komende jaren met re
Page 106 and 107:
Milieueffecten deze EHS-gebieden. G
Page 108 and 109:
Milieueffecten Verstoring (aanlegfa
Page 110 and 111:
Milieueffecten In verband met de aa
Page 112 and 113:
Milieueffecten Beoordeling Voor all
Page 114 and 115:
Milieueffecten Tabel 5.10. Hoeveelh
Page 116 and 117:
Milieueffecten Beoordeling Het Leer
Page 118 and 119:
Milieueffecten Varianten Binnendijk
Page 120 and 121:
Milieueffecten watum 2 (ook ruimte
Page 122 and 123:
Milieueffecten Naast geluid kunnen
Page 124 and 125:
Milieueffecten Vergelijking buizenz
Page 127 and 128:
Vergelijking alternatieven 6 Vergel
Page 129 and 130:
Vergelijking alternatieven 6.2 Verg
Page 131:
Vergelijking alternatieven Milieuas
Page 134 and 135:
Leemten in kennis en evaluatie In d
Page 137:
Bijlagen 1. Transponeringstabel 2.
show all

MER Buizenzone - Provincie Groningen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?