02.06.2014 Views

MER Buizenzone - Provincie Groningen

MER Buizenzone - Provincie Groningen

MER Buizenzone - Provincie Groningen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Milieueffecten<br />

de effectbeoordeling. Door (versnelde) verticale grondwaterstroming treedt (versnelde) verzilting<br />

van de bodem rondom de bouwkuip op. Door de relatief kortdurende bemalingen en de relatief<br />

grote weerstand van de zeeklei- en veenlaag wordt dit effect beperkt negatief beoordeeld.<br />

Effecten ongevallen met buisleiding op het oppervlaktewater<br />

Dit effect is relevant voor alle tracés, want het kan zowel binnen- als buitendijks optreden. Uitgangspunt<br />

van de analyse van de effecten is dat de buisleidingen functioneren zoals ze behoren<br />

te functioneren. In een normale situatie komen er geen stoffen vrij naar water en bodem; er<br />

is sprake van een gesloten systeem. Er bestaat echter wel een risico dat een buisleiding beschadigd<br />

raakt, bijvoorbeeld door graaf- of baggerwerkzaamheden. Zie hiervoor ook het aspect<br />

externe veiligheid. Daar is aangegeven dat de kans op een dergelijk ongeval zeer klein is en is<br />

tevens aangegeven hoe deze kans nog verder te beperken is.<br />

Indien er alsnog een lekkage vanuit een leiding optreedt, zal door de detectie daarvan in de<br />

buis de leiding aan twee kanten met kleppen worden afgesloten zodat de hoeveelheid vrijkomende<br />

stoffen in zekere mate beperkt is. Vervolgens is wat er kan gebeuren afhankelijk van de<br />

aard van de vrijkomende stoffen. Indien het gassen betreft, zoals aardgas, propeen, etheen of<br />

CO 2 zullen de stoffen niet met het water reageren en ook maar zeer beperkt in het water oplossen.<br />

De gassen verdwijnen naar de lucht.<br />

Verontreiniging van water en bodem kan alleen optreden bij het vrijkomen van vloeistoffen. Een<br />

mogelijk te transporteren vloeistof is onder andere (bio)dieselolie. Bij het vrijkomen van olie in<br />

water zal de olie zich in het watersysteem verspreiden. Hoe snel is sterk afhankelijk van de locatie<br />

waar een eventueel lek optreedt. Voor de binnendijkse alternatieven is het noodzakelijk<br />

om het watersysteem rond een lek zo snel mogelijk af te dammen om de verspreiding te beperken.<br />

In de uitwerking van het voorkeursalternatief moet in overleg met de waterschappen nader<br />

worden bezien of en waar voorzieningen of materieel klaar moeten staan om zonodig snel in te<br />

grijpen. Voor de buitendijkse alternatieven is indammen niet mogelijk en zal de olie zo snel mogelijk<br />

met behulp van schepen geruimd moeten worden.<br />

Beoordeling<br />

Negatieve effecten kunnen optreden door leidingbreuk. De kans is zeer gering. De mogelijke<br />

gevolgen zijn buitendijks minder beheersbaar dan binnendijks. Om die reden worden effecten<br />

worden voor de tracés die uitsluitend op land liggen (Leermens, Holwierde en Holwierde<br />

Aangepast) beoordeeld als beperkt negatief (0/-). Voor de tracés die deels op zee liggen (Holwierde<br />

Extra en Eems-Dollard) worden de effecten beoordeeld als negatief (-).<br />

5.5.2.4 Waterveiligheid<br />

Voor alle tracés geldt dat effecten op de waterveiligheid kunnen optreden. Om de verschillende<br />

tracés te beoordelen in de context van de mogelijke risico’s voor de waterveiligheid en verstoring<br />

van de waterhuishouding is meer informatie nodig over de wijze waarop de strekkingen en<br />

kruisingen met de waterstructuur en waterschaps(pers)leidingen vorm gaan krijgen en vervolgens<br />

over de civieltechnische uitwerking daarvan. Omdat deze informatie op dit moment nog<br />

niet voorhanden is, en onderzoek daarnaar niet past in het gekozen uitwerkingsniveau van de<br />

<strong>MER</strong>, vindt beoordeling op de volgende wijze plaats:<br />

• Beschrijven van mogelijke gevolgen zijn indien een calamiteit zich voordoet.<br />

• Inventariseren van situaties waar buizenzone invloed kan hebben op de primaire waterkering<br />

(zeedijk) en/of de secundaire waterkeringen langs het Eemskanaal, Afwateringskanaal<br />

Duurswold, De Groeve Zuid, Damsterdiep en zijtak Damsterdiep.<br />

• Beoordelen van de veiligheidsrisico’s van de tracés.<br />

• Het formuleren van randvoorwaarden en uitgangspunten waarmee rekening dient te worden<br />

gehouden bij de civieltechnische uitwerking van het ‘voorkeurstracé’ (zie paragraaf 3.4 Achterfgronddocument<br />

Water).<br />

293705, revisie 01<br />

Pagina 91 van 127

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!