M-auto magazine | 03

Interview
Nederlands Kampioen 1:8 2003
Info Ricks 1:8
Chassis : Mugen Seiki MRX-3
Body : Lola T530, Protoform
Zender : Ko Propo, Helios 10
Servo’s : Ko Propo
Motor : JP Racing
Uitlaat : JP Racing
Banden : Enneti
Brandstof : Tornado
Podium Winternational 2004
v.l.n.r.: Ted Hammer (3), Mike Swauger (1) en Rick Vrielijnck (2)
De plaatsen 4 t/m 10:
4. Masao Tanaka, 5. Ralph Burch jr, 6. Danny Horta, 7. Keisuke
Fukuda, 8. David Spashett, 9. Josh Cyrul, 10. Michael Salven.
Zo, de afsluitende
vraag: wat maakt
van jou een goede
rijder?
Die vraag had ik verwacht. Ik denk
dat ik me snel kan aanpassen aan de
omstandigheden en ik kan voor mezelf
aangeven wat er aan de auto moet veranderen
als hij niet goed is.
circuits te rijden krijg je ook de set-up van de
auto steeds sneller en beter voor elkaar en
dat heeft altijd zijn voordelen.
Ik hoor het de lezer al zeggen:
ja, die Vrielijnck heeft makkelijk
praten, alles wordt door Mugen voor
hem betaald.
Dat is niet altijd zo geweest en toen gingen
we ook naar het buitenland. Maar hoeveel
meer kost het je als je als clubrijder een
“open” clubwedstrijd bij een andere vereniging
rijdt of als nationaalrijder om “open”
wedstrijden in België en Duitsland te rijden.
Rijden betekent veel sleutelen en hard rijden betekent héél veel en vaak ook tot laat in de nacht sleutelen.
Dit jaar is het EK 1:8 in Luxemburg.
Doe eens een voorspelling.
Daar begin ik niet aan, er kan zoveel fout
gaan. Voor Mugen hoop ik dat er een Mugen
wint en voor mezelf: een plaats in de A-finale
zou geweldig zijn.
augustus/september 2004
M-auto 21