Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Predator X10<br />
Tenth Technology<br />
Futuristisch is nog altijd<br />
het beste woord om de<br />
Predator van Tenth Technology<br />
te omschrijven.<br />
Met het uitbrengen van<br />
de X10 komt een legende<br />
terug op de circuits. Hoewel<br />
er door veel off-roaders<br />
cynisch gereageerd<br />
wordt op de nieuwste<br />
telg van de familie is het<br />
voor iedereen duidelijk<br />
dat dit een totaal andere<br />
wagen is als zijn concurrentie.<br />
De cynische houding komt vooral<br />
door de generatie Predators uit<br />
de jaren negentig waarvan de P8<br />
het laatste en meest bekende ontwerp is.<br />
Het probleem bij deze wagens was niet<br />
de prestaties die ze leverden, maar het<br />
uithoudingsvermogen. De tandwielen van<br />
de overbrenging sleten zo hard dat je een<br />
wedstrijddag nooit met één set af kon, dus<br />
was het veel en vooral vaak sleutelen om de<br />
Predator goed te laten functioneren. Een ander<br />
aspect, dat het wantrouwen van de ‘oude<br />
garde’ doet reizen, was de breekbaarheid van<br />
de kwetsbare ophanging, vooral bij koude<br />
omstandigheden.<br />
Nieuwe kansen<br />
Zelf ben ik absoluut niet van de generatie<br />
die de Predator nog heeft zien rijden,<br />
hooguit heb ik de plaatjes van deze wagen<br />
bewonderd in een tijdschrift en later op het<br />
internet. Wat dat betreft is het voor mij gemakkelijk<br />
om te geloven dat tien jaar genoeg<br />
tijd is om eventuele problemen te verhelpen.<br />
De X10 is niet alleen optisch anders als zijn<br />
voorgangers, het verschil is vooral te vinden<br />
in de gebruikte materialen. Of dat verschil<br />
doorslaggevend zal zijn, is slechts een kwestie<br />
van geduld (en veel rijden natuurlijk).<br />
Groen licht<br />
Eindelijk stond er dan ook bij ons een groen<br />
lichtje op de website van Ttech, de wagens<br />
waren in aankomst! Meervoud, want er zijn<br />
er twee besteld. Één voor collega Mario Taekema<br />
en één voor ondergetekende, die zijn<br />
zinnen heeft gezet op een beter resultaat<br />
van zijn derde Belgische GP in 2006.<br />
Enkele dagen na het laatste contact met<br />
Richard Wheaterly, het brein achter het<br />
merk, kregen we een envelop binnen. Het<br />
waren de eerste onderdelen van de X10 die<br />
in Nederland waren, welliswaar niet genoeg<br />
om te beginnen met bouwen maar toch een<br />
leuke gedachte. Het bleek dat de pakketpost<br />
er langer over deed dan de per ongeluk<br />
vergeten onderdeeltjes welke nu wél in<br />
de bouwdoos zitten en alleen bij de eerste<br />
zending ontbraken.<br />
Wanneer je de stijlvolle zwarte doos met het<br />
opvallende logo van de Predator X10 opent<br />
begint er een kleine ontdekkingsreis door de<br />
verschillende onderdelen die stuk voor stuk<br />
Het chassis vormt de basis van de Predator X10.<br />
58 M-<strong>auto</strong><br />
De Bud-aandrijfassen blinken uit in hun eenvoud. De pin die<br />
de twee delen bij elkaar houdt, wordt op zijn plek gehouden<br />
door een kogellager , geen kleine set-screw dus.
Change language