M-auto magazine | 14

Bouwverslag
een stang aan de bovenzijde van de radioplaat de
servosaver aan. Apart maar wel doeltreffend.
Schokdempers
De schokdempers zijn vervaardigd van aluminium
en kunnen niet van buitenaf versteld worden.
Hiertoe dient de olie of het aantal gaatjes in de
zuiger veranderd te worden. De demping en de
veren voelen vrij hard aan en het zal in de praktijk
blijken of dit een goede basis is.
Aandrijflijn
Aan de achterzijde bevindt zich een zogenaamd
tandwielendifferentieel welke standaard voorzien
is van dunne olie. De rijtest zal uitwijzen of deze
olie niet te dun is. Diverse fabrikanten leveren een
wijd assortiment aan speciale diff oliën, zodat het
rijgedrag van de auto aan ieders wensen aangepast
kan worden.
De achtertrein heeft verder een geventileerde
schijfrem en 2-bak. De aandrijfassen zijn van het
zogenaamde CVD-type welke minder onderhoud
vergen en langere levensduur hebben dan de
conventionele steekassen.
De koppeling is gebaseerd op het bekende
Centax principe en dus volledig instelbaar. Volg de
instructies in de bouwbeschrijving zorgvuldig op
om de koppeling goed te laten functioneren.
Specificaties
Hyper GPX4 Pro
Fabrikant : Hobao Racing
Importeur : Graupner Modellbau
Schaal : 1: 10
Lengte : 370 mm
Breedte : 200 mm
Hoogte : 125 mm
Wielbasis : 265 mm
Gewicht : ± 1700 gram
Aandrijving : 4-WD
Adviesprijs : € 399,–
Aan de voorzijde is een vrijloop gemonteerd die
voor voldoende stuur en rol door de bochten
zal zorgen, ook hier zijn de aandrijfassen van het
CVD-type.
Radioplaat
Het inbouwen van de servo’s en met name de
ontvanger is en blijft altijd een secuur werkje om
alles goed te laten werken. Belangrijk is dan ook
om hier voldoende tijd voor te nemen. Let bij het
inbouwen van de gasservo er op dat deze niet de
chassisplaat kan raken en hoog deze anders op
door de bijgeleverde vulplaatjes.
Afhankelijk van het type ontvanger kan het zijn
dat de bevestigingsplaat hiervan aangepast dient
te worden. Werk de draden allemaal netjes weg,
zodat ze niet over de grond kunnen schuren of
langs draaiende delen komen.
De ontvangeraccu wordt in een bakje geplaatst
en komt ‘in’ de tank te zitten voor een zo laag
mogelijk zwaartepunt. Niet letterlijk in de tank
natuurlijk, maar de tank is als het ware om de
ontvangeraccu gebouwd. Er is echter vrij weinig
ruimte om de accudraad naar de bovenzijde van
de radioplaat te brengen. Tussen de middensteun
van de radioplaat is hier net wat ruimte voor.
Afmontage
Nadat het rollende chassis afgebouwd is kunnen
de meegeleverde banden gemonteerd worden en
kan men de body op het mooie geheel plaatsen.
Kortom klaar om mee te gaan racen.
Conclusie
Na deze auto een tijdje onder de loep genomen
te hebben komt men elke keer weer wat dingetjes
tegen die deze fabrikant net weer anders aanpakt
als de gerenommeerde merken. Deze auto is
dan ook zeker een aanwinst voor de schaal 1:10
brandstofauto’s en zal in de toekomst zeker terug
te vinden zijn op de circuits. In het volgende nummer
van M-auto wordt de auto eens stevig aan de
tand gevoeld.
Koen Geurds
Overige benodigdheden
- Elektronica
- Brandstof
- Gloeistarter
- Motor
juni/juli 2006
M-auto 33