M-auto magazine | 14

Tech Tech Racing
+
-
Slotracen
Licht, compact
Zuiverheid
Ondiepe sleuf voor schoentje
Prijs
Wat kan je nu met zo’n weegschaal?
Nu, hij kan nuttig zijn voor zowel de thuisrijder
als de clubrijder. De thuisrijder kan de onderlinge
verschillen in magneetkracht van zijn wagentjes
opheffen en er voor zorgen dat de rondentijden
dichter bij elkaar komen te liggen. Stel, je hebt (als
willekeurig voorbeeld) twee van die mooie Megane’s
van Ninco, maar de één gaat duidelijker harder
de bocht om dan de ander, dan zal je vaak zien
dat de aantrekkingskracht van de magneetjes een
verschil vertonen. Ik kan je uit de praktijk vertellen
dat een verschil van 5 gram een paar tienden in de
rondetijden kan schelen op een grote clubbaan.
Op een thuisbaan geeft dit dan wel een kleiner
verschil, maar twee dezelfde wagens van dezelfde
fabrikant laten vaak veel grotere verschillen zien,
tot soms wel 50 gram. Het is natuurlijk veel leuker
om twee gelijke wagens te hebben om je rondjes
te rijden.
Om de magneetkracht omlaag te krijgen moet
je “iets” onder je magneetje schuiven. Een stukje
papier, een reepje kunststof, verzin het maar. Bij
ronde magneetjes is het vaak makkelijk. Magneetje
uit de houder wippen, ronde papiertjes of stukjes
kunststof (makkelijk zo’n perforator) eronder
en de magneet weer op zijn plaats duwen. Weer
meten, en ja, de kracht is lager. Bij een rechthoekige
magneet is het vaak wat lastiger en moet je het
ophogingsmateriaal en de magneet vastlijmen om
te voorkomen dat deze door de hele wagen gaan
zwerven. Ik kan je verzekeren dat een wandelende
magneet vervelende effecten kan geven. Hij zit
vast op je vooras, waardoor je wagen afremt. Hij
kan tussen een wiel en een wielkast klemraken,
waardoor je slotcar in één keer stilstaat. Allemaal
niet fijn. Soms, heel soms, wil je de kracht van je
magneet wat verhogen. Dan neem je een klein
metalen ringetje of een metalen moertje en plakt
die bovenop de magneet en de kracht zal wat opgelopen
zijn. Voor een sterkere verbetering plaats
je een tweede magneet op de eerste, maar of dat
nog leuk rijdt is de vraag.
Voor de clubrijder is zo’n weegschaal eigenlijk onmisbaar.
In de meeste reglementen voor 1:32 slotcars
zijn magneten toegestaan en veel van deze
reglementen gaan uit van een maximum aantrekkingskracht
van een magneet. Deze is vaak veel
lager dan de standaard magneetkracht, zodat controleren
een noodzaak is. Naast het bepalen van
de magneetkracht kan je de Magnet Marshal ook
gebruiken voor het gewone weegwerk. Je hebt
vaak te maken met een minimum totaalgewicht
en/of een minimum kapgewicht. Kortom voor het
betere afstelwerk van je competitie slotcar. De
meeste clubs hebben een magneetweegschaal
en de reglementen zijn, qua magneetwaardes,
daarop aangepast. Vaak zijn dit in elkaar gefabriekte
apparaten met als basis een keukenweegschaal.
Sommige clubs stelden deze nog wel eens
op elkaar af. Maar het gebeurde ook vaak dat de
verschillen dermate groot
waren dat je de magneetwaarde
van je wagen pas
op de betreffende club
kon afstellen. De SSCN
(Samenwerkende Slotrace
Clubs Nederland)
hebben de Magnet
Marshal als standaard
weegschaal gekozen,
zodat de meeste
aangesloten clubs
zo’n weegschaal
hebben. Je kan daar
terecht als clubracer
om je magneet af
te stellen. Als je
echter zoals wij
vele wagens hebt
voor de diverse
raceklasses is het
wellicht handig
om zelf zo’n ding aan te schaffen
om thuis al alle voorbereidingen aan je wagen te
kunnen doen.
Door, onvoorziene, omstandigheden hadden
we ineens de beschikking over een tweede
weegschaal. Konden we gelijk eens testen of de
weegschalen dezelfde waardes aangaven. Nou,
ondanks dat de fabrikant op de website verteld
dat er maximaal 5 gram verschil tussen de verschillende
Magnet Marshal’s kan zitten, bleek bij
diverse testen dat er sprake was van een maximaal
verschil van 1 gram, mooi.
Dit betekent ook voor de competitierijders dat ze
hun wagen niet zo moeten afstellen dat ze precies
op of vlak onder de maximaal toegestane waarde
zitten maar een gram of 4 à 5 marge aan moeten
houden om de onderlinge verschillen van de clubs
op te vangen. Ze zullen maar net tegen de grootst
mogelijke afwijking tussen twee weegschalen
aanlopen.
Conclusie
Een weegschaal kan dus een handig en nuttig
ding zijn om wat meer uit de slotcarhobby te
halen. Tot nu toe gebruikten wij alleen maar de
clubweegschaal, een groot lomp ding. We zijn nu
om en hebben zelf zo’n ding aangeschaft, een
investering, maar we kunnen nu thuis alvast het
meeste tuningwerk verrichten. Nu nog een rollenbankje
om simpel de snelheid te meten en een
dagvaarding voor een echtscheiding volgt kort
daarop (?). We hebben ons bedacht en gebruiken
voorlopig nog maar even de digitale toerenteller,
zoals eerder beschreven in M-auto.
Namens het slotraceteam,
Jan Jaap Batenburg en Rob van Altena
Een Sloter Ferrari zonder magneet geeft toch 3 gram
magneetkracht aan dankzij het magnetisme van de motor.
Magnet Marshal
Fabrikant : Tech Tech Racing
Importeur : Quick
Lengte : 159 mm
Breedte : 129 mm
Hoogte : 35 mm
Gewicht : 275 gram
Batterij : inclusief
Adviesprijs : € 130,–
www.magnetmarshal.com
Specificaties
M-auto 49