Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bouwverslag<br />
Specificaties<br />
Om de <strong>auto</strong> te testen heb ik een KoPropo Espritt<br />
II Vantage zender gebruikt met een KoPropo ontvanger.<br />
Ik heb mijn oude Novak Cyclone regelaar<br />
gebruikt om de motor aan te sturen al is deze<br />
voor deze <strong>auto</strong> aan de grote kant. De bijgeleverde<br />
Mabuchi heb ik meteen al vervangen voor een<br />
19-turns motor, niet supersnel maar wel even iets<br />
meer vermogen dan de Mabuchi. Aanvankelijk<br />
was ik bang dat je enkel met stickpacks zou kunnen<br />
rijden in deze <strong>auto</strong>. Achteraf bleek het ook<br />
mogelijk om side-by-side packs te gebruiken,<br />
maar dan moet je natuurlijk wel kabels aan de accu’s<br />
solderen om ze aan te kunnen sluiten.<br />
Het rijden<br />
We hebben met de Dark Impact gereden op het<br />
tapijtcircuit van Kampenhout in Belgie. Dit was tijdens<br />
de GP, met het begin van de vrije trainingen<br />
voor de 4-WD op zaterdagavond. Hoewel de Dark<br />
Impact de andere <strong>auto</strong>’s absoluut niet kon volgen,<br />
omdat de banden het niet aan konden en omdat<br />
een 19 spec motor toch wel ‘iets’ te kort komt op<br />
acht wikkelingen motoren, konden we wel makkelijk<br />
rondkomen. De balans in de <strong>auto</strong> was lekker<br />
door de goede geometrie en met de centrale accu<br />
was springen geen enkel probleem. Je kon de <strong>auto</strong><br />
in de lucht met je gas netjes bijsturen. Het enige<br />
waar je echt last van had met het rijden was de<br />
draaicirkel van de <strong>auto</strong> die toch aan de ruime kant<br />
is, maar ik blijf erbij dat dit met universele aandrijfassen<br />
en misschien wat hobbiën op te lossen is.<br />
Bruno Heremans heeft ook nog even met de <strong>auto</strong><br />
gereden met de conclusie dat de balans van deze<br />
<strong>auto</strong> voor zijn prijsklasse erg goed is en dat er<br />
ontzettend veel lol te beleven is met deze nieuwe<br />
aanwinst van Tamiya.<br />
Dark Imact<br />
Fabrikant : Tamiya<br />
Importeur : REZ<br />
Schaal : 1: 10<br />
Lengte : 387 mm<br />
Breedte : 250 mm<br />
Hoogte : 145 mm<br />
Wielbasis : 272 mm<br />
Gewicht : ± 1<strong>15</strong>6 gram<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Adviesprijs : € 169,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- Regelaar<br />
- Accu en lader<br />
- Servo<br />
- Zender en ontvanger<br />
www.tamiya.nl<br />
Conclusie<br />
Laten we het zo zeggen, misschien niet de snelste<br />
op de baan, maar met de “smiles per hour” zat<br />
het wel goed. Ook het feit dat de wagen volledig<br />
gekogellagerd is, side-by-side accu’s wél passen<br />
en de balans in de wagen goed is maakt de Dark<br />
Impact tot meer dan een leuk instapmodel.<br />
Als je op zoek bent naar een echte competitie<br />
<strong>auto</strong> dan laat je dit model even voorbij waaien en<br />
wacht je op iets waar TRF momenteel aan werkt,<br />
de 501R, een 4-WD met de geometrie van de Jconcepts<br />
en de aandrijflijn van de Yokomo.<br />
Arjan van de Graaf<br />
Tijdens de rijtest op Kampenhout mocht ‘local hero’ Bruno Heremans (links) van tester en schrijver Arjan de Graaf (rechts) ook even met de Dark Impact rijden. Aan deze foto’s te zien hoef je je verder<br />
niet af te vragen of het rijden wel leuk was met de Dark Impact!<br />
augustus/september 2006<br />
1 9 E N 2 0 AU G U S T U S E C 1 : 1 0 2 0 0 m m M AC H , H E E M S T E D E<br />
M-<strong>auto</strong> 61
Change language