You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Slotracen<br />
Ninco<br />
voorspelbaar, redelijk neutraal bochtengedrag.<br />
Wederom bewijst Ninco echte rijder<strong>auto</strong>’s te<br />
maken die zonder al teveel aanpassingen erg<br />
goed te rijden zijn. De NC-5 motor heeft natuurlijk<br />
z’n sporen al verdiend en stelt ook in de 997 niet<br />
teleur. Het koppel is erg goed en de remwerking<br />
prima. Mede door de sterke magneet ligt de<br />
wagen goed in de bocht; tot hoge snelheden gaat<br />
het goed, verliest de magneet echter het contact<br />
met de litze dan is een forse uitvlieger het gevolg.<br />
Eigenlijk zien we dit bij alle <strong>auto</strong>’s die voorzien zijn<br />
van een sterke magneet. Nu is het de beurt aan de<br />
Ascari en meteen schrik ik van de enorme herrie<br />
die de <strong>auto</strong> produceert! Het typische is dat de éne<br />
Ninco loopt als een zonnetje terwijl een andere<br />
(deze Ascari is ons geval) een enorme herrie<br />
maakt. Op zich een redelijk makkelijk te verhelpen<br />
probleem, maar eigenlijk zou het gezien Ninco’s<br />
goede reputatie qua rij- kwaliteiten, niet mogen<br />
voorkomen. In het stukje ‘Tuningtips’ zal ik hierop<br />
terugkomen.<br />
Afgezien van de herrie is ook de Ascari een prima<br />
rijders<strong>auto</strong> die veel potentie heeft voor zowel de<br />
thuis- als de clubrijder. Ninco weet inmiddels hoe<br />
ze goed rijdbare <strong>auto</strong>’s moet maken en deze twee<br />
zijn dan ook beslist geen uitzondering op de regel.<br />
In vorige tests van Ninco modellen (M-<strong>auto</strong> 6,12,16)<br />
gaven we voor het rijgedrag steevast een 5.<br />
Nu door de herrie van de Ascari een 4, omdat dit<br />
eigenlijk niet meer zo voor mag komen.<br />
Conclusie<br />
Ook deze twee modellen voldoen in mijn ogen<br />
volledig aan de Ninco standaard: goed rijdbaar,<br />
betrouwbare simpele techniek en qua uiterlijk<br />
misstaan ze absoluut niet in de vitrine!<br />
In de standaard uitvoering uitstekend geschikt<br />
voor de beginnende slotracer en voor de wat<br />
gevorderde racer bieden de wagens voldoende<br />
uitdaging qua tuning.<br />
Namens het slotraceteam,<br />
Jan Jaap Batenburg<br />
Tuningtips: zie pagina 37<br />
Specificaties<br />
Porsche 997 & Ascari KZ1<br />
Fabrikant<br />
: Ninco<br />
Importeur<br />
: PDS<br />
Snelheid<br />
: 25,5 km/u (bij 14 volt)<br />
Tandwielverhouding : 12/32<br />
Gewicht<br />
: 85 gram<br />
Magneet<br />
: 195 gram<br />
Adviesprijs : € 43,95<br />
www.ninco.com<br />
december 2007/januari 2008<br />
M-<strong>auto</strong> 35
Change language