2023-22 Europort
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Europort</strong><br />
24 oktober <strong>2023</strong> 39<br />
Browema verlegt focus nog verder naar binnenvaart<br />
Met het openstellen van het terrein in Moerdijk zet Browema de<br />
volgende stap in de nieuwe strategie: focussen op binnenvaartgerelateerde<br />
projecten. Dat betekent niet alleen de eigen werkschepen<br />
inzetten bij dergelijke werkzaamheden, maar ook binnenvaartschippers<br />
de mogelijkheid bieden om scheepsonderdelen zoals<br />
luiken en reservematerialen op te slaan op de Browema-werf.<br />
“We beschikken over eigen kades en loodsen, op een<br />
locatie gelegen aan het Hollands Diep. Deze hebben<br />
we altijd louter gebruikt voor het onderhoud van<br />
ons eigen materieel, maar deze plek kan zoveel meer<br />
bieden”, zegt Stijn Broekmeulen, directeur-eigenaar<br />
van Browema.<br />
De werf is niet alleen geschikt voor tijdelijke opslag<br />
in de loodsen of buiten. De locatie wordt ontsloten<br />
per water en weg en is de ideale plek om projectmaterialen<br />
te laden en lossen. Ook het uitvoeren<br />
van werkzaamheden ten behoeve van projectvoorbereiding<br />
is hier mogelijk. Broekmeulen: “Maar we<br />
kunnen nog een stap verdergaan. De loodsen aan het<br />
water bieden mogelijkheden voor een scheepsbouwof<br />
reparatiebedrijf om haar intrek in te nemen.<br />
Stralen, schilderen, alles is hier toegestaan.”<br />
De nieuwe koers van Browema werd vorig jaar ingezet<br />
met de verkoop van het custom made hefeiland.<br />
“We zijn nu terug bij waar we zijn begonnen en waar<br />
we écht goed in zijn: het bereikbaar maken van<br />
projecten op en rond het water.”<br />
Met behulp van de verreiker wordt een pomp aan boord gehesen op de pier van de Browema-werf. (foto Browema)<br />
Werkvaartuigen<br />
Browema’s multifunctionele werkvaartuigen zijn<br />
hiervoor uitermate geschikt. Zowel het kraanschip<br />
als het landingsvaartuig beschikt over specifieke<br />
eigenschappen. Zo zorgen de hijskranen, krachtige<br />
voortstuwingsmotoren, geringe diepgang en optimale<br />
indeling van de werkoppervlakken aan dek ervoor<br />
dat de werkschepen kunnen ondersteunen bij uiteenlopende<br />
bouw- en onderhoudswerkzaamheden.<br />
In 2021 heeft Stijn Broekmeulen officieel het<br />
Browema-roer overgenomen van zijn vader Thijs<br />
Broekmeulen. Stijn is nog steeds tevreden met de<br />
nieuwe koers die het bedrijf is gaan varen en dankbaar<br />
dat deze mogelijkheden er zijn. “Met onze<br />
ruime ervaring, kennis en expertise kunnen we het<br />
verschil maken op het water én met onze werf.”<br />
www.browema.nl<br />
De Maas BV: complete IMO-T3 range<br />
en Stage-V<br />
STAND 1325<br />
De Maas BV is al meer dan honderd jaar een<br />
gerespecteerde naam in de wereld van motoren en<br />
generatoren voor scheepvaart-, industrie- en brandbestrijdingstoepassingen.<br />
Het bedrijf is leverancier<br />
van Hyundai, MECC Alte, Lister Petter en Raywin<br />
aan klanten in de zeevaart en de binnenvaart. Voor<br />
maritiem gebruik biedt De Maas een aantal innovatieve<br />
en concurrerende producten, vertelt sales<br />
engineer Robbert de Groot.<br />
Compact en krachtig van Hyundai<br />
HD Hyundai Infracore, (voorheen Doosan<br />
Infracore) zoals de leverancier voluit heet, biedt een<br />
breed gamma aan motoren voor de scheepvaart.<br />
“Na de overname van Doosan kwamen er vanuit<br />
Hyundai nieuwe motoren beschikbaar”, legt De<br />
Groot uit. “Daardoor kunnen we nu motoren<br />
IMO-Tier3 als voortstuwing en generatormotor<br />
leveren tot ruim 900 kilowatt.”<br />
De Maas krijgt vanaf 1 januari 2024 ook de<br />
beschikking over Stage V-motoren van Hyundai.<br />
“Zoals we van Hyundai gewend zijn, zijn de motoren<br />
compact en hebben ze een laag eigen gewicht”,<br />
Een generatorset-controller van MECC Alte.<br />
“Zoals we van Hyundai gewend zijn, zijn de motoren compact en hebben ze een laag eigen gewicht”, aldus Robbert de Groot.<br />
(foto De Maas)<br />
vertelt De Groot. “Dat levert een brandstofreductie<br />
op van zo’n 5 procent. De SCR-module is door de<br />
fabriek ontworpen, daarbij is rekening gehouden<br />
met de beperkte ruimt aan boord van schepen.”<br />
Geschikt voor extreme omstandigheden<br />
Een grote speler op de markt voor generatoren voor<br />
maritiem gebruik is MECC Alte. De Maas heeft ook<br />
van deze fabrikant een uitgebreide range in de<br />
brochure staan. “Van MECC Alte leveren we<br />
generatoren van 1 tot 5.000 kVa en generatorsetcontrollers”,<br />
aldus De Groot. “De generatorsetcontrollers<br />
zijn leverbaar voor single, parallel bedrijf<br />
en hybride toepassingen.”<br />
“De generatorset-controllers van MECC Alte<br />
vallen op omdat ze DNV-approved zijn; een pré voor<br />
de maritieme sector. Bovendien biedt dit merk een<br />
extra coating voor maritieme toepassingen die<br />
VT PLUS heet. Die maakt de generatoren buitengewoon<br />
geschikt voor de extreme omstandigheden<br />
van maritiem gebruik.”<br />
Productadvies en technische<br />
ondersteuning<br />
De dienstverlening van De Maas stopt niet bij de<br />
levering van een motor of generator. Het bedrijf<br />
heeft veel kennis in huis en beschikt over een<br />
moderne, eigen testfaciliteit. Klanten kunnen daardoor<br />
rekenen op gedegen productadvies, bewezen<br />
kwaliteit en snelle technische ondersteuning.<br />
De technische dienst monteert en onderhoudt de<br />
producten op locatie en dankzij een ruime onderdelenvoorraad<br />
zijn klanten verzekerd van minimale<br />
downtime. De Groot: “Daarmee is De Maas een<br />
echte allround partner voor uw krachtbron.”<br />
www.demaasbv.nl