2024-04 Opleiding & Carrière #3

13 februari 2024
5
Positieve reacties op nieuwe
opzet Binnenvaartkrant.nl
De nieuwe
website: meer
nieuws en
overzichtelijker.
Ook op de
mobiele
telefoon.
Binnenvaartkrant.nl is ingrijpend vernieuwd. De website van deze krant bevat
voortaan nog meer actueel nieuws, is overzichtelijker geworden en bovendien veel
sneller.
HARINGVLIETBRUG GAAT WEER
OPEN OP AANVRAAG
De Haringvlietbrug wordt sinds maandag 12 februari op
aanvraag weer dagelijks bediend voor de hoge scheepvaart.
Van maandag tot en met vrijdag draait de brug tussen
10.00 en 15.00 uur, op zaterdag en zondag tussen
09.00 en 16.00 uur. Sinds oktober werd de brug al wel
incidenteel geopend voor de hoge scheepvaart.
Na de renovatie in 2023 kan de Haringvlietbrug weer veilig
worden bediend, aldus Rijkswaterstaat. De klep en het bewegingswerk
zijn vervangen en de technische systemen
voor bediening, besturing en bewaking zijn vernieuwd.
Uit tests in het najaar van 2023 kwamen verbeterpunten
naar voren die de afgelopen maanden zijn aangepakt.
“Er zijn nog wat laatste kleine werkzaamheden en ook de
verlichting op de brug moet worden aangepast. Hierdoor
draait de brug vooralsnog alleen overdag – als het licht is.”
Brugpassages moeten minimaal 48 uur van tevoren telefonisch
worden aangemeld op (088) 797 49 92. Op
basis van de aanvragen kunnen draaimomenten worden
geclusterd. “Ook door onderbezetting, als gevolg van bijvoorbeeld
ziekte van medewerkers, kunnen brugdraaien
worden verplaatst.” Vanaf 29 maart kunnen schepen
zonder aanmelding de brug passeren.
NOORDELIJKE SVS-AFDELINGEN
ZOEKEN SAMENWERKING
Aan de operatie is achter de schermen
intensief gewerkt. Het had heel wat
voeten in de aarde, onder meer door
de grote hoeveelheden artikelen en
foto’s die in de achterliggende jaren
gepubliceerd zijn.
Op 1 februari was het zover en kon
‘de knop’ om. Dat gebeurde geruisloos
en zonder spektakel, maar vaste
bezoekers merken het verschil direct.
Er zijn meer berichten, grotere foto’s
en de rubrieken zijn logischer ingedeeld.
Dat maakt het vinden van artikelen
die bij de interesses passen van
de doelgroep eenvoudiger. De eerste
reacties zijn dan ook zonder uitzondering
positief.
Door toepassing van de nieuwste
internettechnieken en de inzet van
zwaardere en snellere databases laden
de pagina’s sneller en is ook de zoekfunctie
sterk verbeterd. Dat geldt zowel
binnen de website zelf als vanaf
zoekmachines als Google.
Nóg actueler
“De website is voor veel mensen uit
de sector een belangrijke informatiebron”,
weet hoofredacteur Martin
Dekker. “Met dagelijkse berichtgeving
sluiten we aan op de tweewekelijkse
verschijning van de papieren krant.
Je kunt zo nóg actueler zijn. Met de
nieuwe indeling hebben we de ruimte
om op de homepage nog meer berichten
te tonen.”
“Verder zijn de meestgelezen onderdelen
gelukkig behouden”, vervolgt
hij. “Zoals Nieuws, Nieuw in de vaart,
de rubrieken, de poll, de vacatures en
niet te vergeten de e-paper. De papieren
krant is namelijk ook online te lezen.
Gewoon van de voor- tot de achterpagina
heel makkelijk door te bladeren,
te vergroten en goed leesbaar.”
Dat geldt niet alleen voor de actuele
krant, maar ook voor al eerder verschenen
edities. “In 2003 zijn we daarmee
begonnen. Alle kranten sindsdien zijn
dus terug te vinden en terug te lezen.”
Er was al ruimte voor bezoekers om
te reageren op berichten. Die mogelijkheden
zijn verder verruimd. “Om
gescheld en ander ongewenste uitingen
tegen te houden, is anoniem
reageren niet toegestaan. Kritiek mag
best, maar we willen het wel netjes en
inhoudelijk houden.”
Meer opties
Ook salesmanager Carin Broere is in
haar nopjes: “Er zijn meer mogelijkheden
voor bedrijven om te adverteren
op onze website. Zo zijn er meer
opties en hebben we een aantal opvallende
plaatsen toegevoegd. Ook qua
afmetingen valt er meer te kiezen.”
“We merken dat steeds meer bedrijven
online inzetten in hun marketingstrategie,
maar vrijwel altijd wel in
combinatie met de krant. Papier is
immers nog steeds geliefd. Dat geldt
voor vakbladen in het algemeen en
helemaal in de binnenvaart. Een
advertentie in de Binnenvaartkrant
heeft, dankzij het grote bereik onder
scheepseigenaren en andere beslissers
op het gebied van investeringen, gewoon
grote attentiewaarde. Dat geldt
ook voor de personeelsadvertenties.”
Kijk op www.binnenvaartkrant.nl.
Afdeling IJsseldelta-Zwartewater van Schippers­
Vereniging Schuttevaer wil nauwer samenwerken met
afdeling Noord-Nederland. Dat is 2 februari besloten
tijdens de jaarvergadering in Zwartsluis.
Secretaris Fiona Oomen van IJsseldelta-Zwartewater is
regiovertegenwoordiger voor Oost-Nederland. Ze wordt
dat ook voor Noord-Nederland.
“Daardoor gaan wij komend jaar wat aftasten om meer
samenwerking met afdeling Noord-Nederland te zoeken”,
aldus vicevoorzitter Wim Kleine. “Deze regio’s overlappen
elkaar redelijk en we gaan proberen meer samenwerking
met elkaar te zoeken en elkaars vergaderingen bij te wonen.”
Het was een rustige vergadering, er speelden ook weinig
grote problemen in de regio, blikt Kleine terug. Vier jubilarissen
telt de afdeling dit jaar. R. Meinen van ms Primair
en A. Vos van Machinefabriek Hasselt zijn 25 jaar lid. Zij
waren niet aanwezig en konden dus niet gehuldigd worden.
A. Mannak (ex-Navigatie) kreeg een speldje met 40
jaar en A. Tromp van de Panta Rhei eentje met 50 jaar.
Jubilarissen A.
Mannak en A.
Tromp werden
gehuldigd.
(foto SVS
IJsseldelta-
Zwartewater)
GROEN LICHT VOOR BUITENDIJKSE TERMINAL BERGEN OP ZOOM
Er is groen licht voor de nieuwe
buitendijkse containerterminal in
Bergen op Zoom. De vergunningen
voor de nieuwe Markiezaat
Container Terminal zijn goedgekeurd,
meldt H.Essers.
Dat heeft langer geduurd dan het bedrijf
lief was. Dat verwacht nu dat de
terminal in 2026 zijn poorten opent.
De Belgische logistiek dienstverlener
is sinds 2020 eigenaar van de huidige
terminal aan de Theodorushaven.
Die maakte deel uit van de in chemische
logistiek gespecialiseerde tak van
de Meeus Group, die H. Essers in dat
jaar inlijfde. Meeus had zelf ook al
jaren plannen voor verplaatsing van
de containerterminal. Die is namelijk
flink uit zijn jasje gegroeid.
Vandaar dat H. Essers nieuw wil
bouwen buiten de Burgemeester
Peterssluis. Daar heeft het het een terrein
aangekocht op de hoek van het
Zoommeer en het Bergsche Diep,
met onbelemmerde toegang tot het
Schelde-Rijnkanaal. Dat scheelt niet
alleen tijd; als ze niet meer hoeven te
schutten in de Burgemeester Peterssluis
kunnen schepen langer dan 110
meter afmeren bij H. Essers.
Wat verderop aan de Theodorushaven
opende BTT Multimodal Container
Solutions uit Tilburg vorig jaar ook
al een inland containerterminal. Die
is aangesloten op de West-Brabant
Corridor. De populariteit van Bergen
op Zoom heeft alles te maken met de
strategische ligging tussen Rotterdam
en Antwerpen.
ADVERTENTIE
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD
Bel van Andel 010 4293316
• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s
en startmotoren
• Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd
• Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders
Van Andel zorgt al ruim
80 jaar voor de juiste
spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl