Moelven har et
Moelven har et
Moelven har et
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Åpning i OL-stil<br />
Under åpningen av Leonardobrua fjern<strong>et</strong> tre heisekraner de hvite kappene som skjulte brua.<br />
D<strong>et</strong> vank<strong>et</strong> mange godord til<br />
<strong>Moelven</strong> Limtre da Leonardobrua<br />
over E18 i Ås ble åpn<strong>et</strong> av dronning<br />
Sonja i slutten av oktober. Til<br />
tross for <strong>et</strong> alldeles ufyselig vær<br />
ble d<strong>et</strong> en minnerik og spenstig<br />
åpning i ren OL-stil.<br />
Den elegante brua var delvis skjult<br />
av hvite kapper før åpningen. D<strong>et</strong><br />
vakte stor begeistring da tre heisekraner<br />
sakte, men sikkert fjern<strong>et</strong><br />
kappene og brua åpenbarte seg<br />
med sine spenstige og slanke buer<br />
i limtre.<br />
MOELVEN LIMTRE <strong>har</strong> samarbeid<strong>et</strong><br />
t<strong>et</strong>t med veimyndigh<strong>et</strong>ene en god del<br />
år. D<strong>et</strong> <strong>har</strong> resultert i en rekke trebruer<br />
på veiene. Også nå tok de kontakt med<br />
veimyndigh<strong>et</strong>ene. Vegsjefen i Akershus,<br />
der brua var tenkt bygd, var positiv og<br />
d<strong>et</strong> ble satt av penger til <strong>et</strong> forprosjekt.<br />
I t<strong>et</strong>t samarbeid med <strong>et</strong> arkitektfirma<br />
og veimyndigh<strong>et</strong>ene ble d<strong>et</strong> utarbeid<strong>et</strong><br />
<strong>et</strong> forprosjekt der da Vincis ideer ble<br />
videreført. Dagens ingeniører er full av<br />
beundring for den ingeniørmessige innsikten<br />
den geniale kunstneren hadde<br />
utvist i sine skisser over brua. - Noe av<br />
utfordringen var å gjøre brua stabil<br />
sideveis. Der kunne vi direkte anvende<br />
de prinsippene da Vinci hadde lagt til<br />
grunn. For oss var d<strong>et</strong> derfor naturlig å<br />
gripe tak i de tre buene som gir spenn<strong>et</strong><br />
over veien der en bue er vertikal og<br />
to buer sørger for at brua er stabil sideveis,<br />
forteller Holmestad.<br />
SELV OM DET VAR utvikl<strong>et</strong> nytt<br />
produksjonsutstyr for limtrekonstruksjonene<br />
til OL-hallene og hovedflyplassen<br />
hadde ikke <strong>Moelven</strong> Limtre d<strong>et</strong><br />
nødvendige utstyr<strong>et</strong> for å utforme limtrebuene<br />
til Leonardobrua. Løsningen<br />
ble en videreutvikling av d<strong>et</strong> utstyr<strong>et</strong><br />
en hadde. Spesielt gjaldt d<strong>et</strong> en egenutvikl<strong>et</strong><br />
fresemaskin som kunne gi konstruksjonene<br />
de helt spesielle dimensjonene<br />
og d<strong>et</strong> særegne design<strong>et</strong> som<br />
var ønskelig. Derfor måtte d<strong>et</strong> utvikles<br />
<strong>et</strong> nytt styringssystem på fresemaskinen<br />
som <strong>har</strong> gjort den til en temmelig<br />
avansert affære. Og d<strong>et</strong>te utstyr<strong>et</strong> og<br />
den komp<strong>et</strong>ansen som er utvikl<strong>et</strong> håper<br />
bedriften nå å kunne bruke for å ta på<br />
seg prosjekter som tidligere var umulige.<br />
«Vi kunne direkte<br />
anvende de prinsippene<br />
da Vinci<br />
hadde lagt til<br />
grunn»<br />
PROSESSEN FRAM til den ferdige<br />
Leonardobrua <strong>har</strong> vært lang og krevende.<br />
Men også morsom og spennende.<br />
Også under utviklingen av konstruksjonene<br />
til OL-hallene, og spesielt<br />
hovedflyplassen, var design<strong>et</strong> viktig.<br />
Teknisk direktør Åge Holmestad i <strong>Moelven</strong><br />
Limtre <strong>har</strong> vært sentral i utviklingen av<br />
Leonardobrua. Vi <strong>har</strong> samarbeid<strong>et</strong> t<strong>et</strong>t med<br />
arkitekter, brukere og Vebjørn Sand. D<strong>et</strong> å ha<br />
en kunstner med oss <strong>har</strong> gjort arbeid<strong>et</strong> ekstra<br />
spennende, sier han.<br />
FOTO: EGIL BJERKE.<br />
20<br />
MOELVEN MAGASINET 1/01
Change language