SINTEF RAPPORT - Statsbygg
SINTEF RAPPORT - Statsbygg
SINTEF RAPPORT - Statsbygg
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
11<br />
1 INNLEDNING<br />
I regi av <strong>Statsbygg</strong> ble det høsten 1999 bygget en drøyt 200 m lang forsøksveg langs<br />
den gamle rullebanen på Fornebu. Formålet var å prøve ut knust asfalt og betong som<br />
vegbyggingsmaterialer i ubundet, mekanisk stabilisert form. Prosjektet er et ledd i<br />
arbeidet for å finne optimale anvendelser av de lokale materialer i forbindelse med<br />
Fornebu-utbyggingen.<br />
Planleggingen av forsøksvegen ble utført i samarbeid mellom <strong>Statsbygg</strong>, <strong>SINTEF</strong><br />
Bygg og miljø, Franzefoss Bruk og Statens vegvesen. Selve byggingen ble utført av<br />
Selmer ASA. Statens vegvesen (Vegdirektoratet/Vegteknisk avdeling) foresto<br />
oppfølging og kontroll under anleggsperioden.<br />
En forholdsvis detaljert dokumentasjon fra byggingen er gitt i egen rapport [1]. Den<br />
rapporten la også mange av føringene for videre oppfølging ute på selve forsøksvegen<br />
og materialtekniske undersøkelser i laboratorium.<br />
Forsøksstrekningen har nå vært under trafikk i drøye 2 år. I denne perioden (oktober<br />
1999 – desember 2001) har man fulgt opp vegens tilstandsutvikling (spor, jevnhet,<br />
skader) og bæreevne. I tillegg er det kjørt et forholdsvis omfattende laboratorieprogram<br />
på de gjenvinningsmaterialene som ble brukt.<br />
Denne rapporten gir en oppsummering av resultater og erfaringer fra forsøksvegen<br />
etter 2 års drift. Det er også gjort en sammenligning av resultatene observert ute på<br />
vegen med det man har fått i laboratorium. Denne muligheten har kanskje gjort dette<br />
prosjektet spesielt interessant.<br />
Første strekning av Ny Snarøyvei, den nye hovedvegen inn på Fornebu, ble bygget<br />
høsten 2001. I denne ble det brukt knust asfalt som forsterkningsmaterial. Denne<br />
rapporten summerer også opp de første målinger og erfaringer fra denne parsellen.<br />
I årene framover vil det bli etablert et nytt vegsystem på Fornebu. Dette vil omfatte<br />
ulike vegtyper med forskjellige trafikkbelastninger. I disse vegene ønsker man å<br />
utnytte de lokale gjenvinningsmaterialene (knust asfalt, knust betong) best mulig.<br />
Avslutningsvis i denne rapporten er det gitt noen anbefalinger i den forbindelse. Dette<br />
er basert på de resultater som så langt foreligger fra forsøksvegen og Ny Snarøyvei<br />
del I.
Change language