Navigare nr 3 - 2015

SHT legger derfor til grunn at kantringen
førte til rask vannfylling og totalforlis.
IKKE MULIGHET TIL Å LØSE WIRENE
Da trålen kjørte seg fast, hadde ikke de to
om bord sjans til å løse ut stålwirene i tide.
Carina hadde trålwirene på tromler fremme
under bakken hvor tromlene måtte
løses ut manuelt med bremsen hvis det
skulle oppstå behov for rask utløsing av
wirene. Begge fiskerne befant seg i styrhuset,
og Carina var ikke utrustet med
mulighet for manuelt eller automatisk
raskt å kunne løse ut trålwirene (slippe
bremsene) fra for eksempel styrhuset. En
slik løsning kunne vært en barriere som
kunne ha stoppet hendelsesforløpet,
mener Havarikommisjonen.
Ulykken med påfølgende forlis skjedde
ifølge rapporten så raskt at fiskerne ikke
hadde muligheter for å benytte seg av de
redningsmidlene de hadde ombord. De rakk
heller ikke å benytte radiokommunikasjonsutstyret
til å varsle om situasjonen. ■
OMTALT: Den tragiske ulykken fikk mye omtale i media. Dette er en fakisimile fra Dagbladet.no
« »
« »
« »
« »
« »
« »
Vår veiledning og kompetanse trygger
« »
liv og verdier Our guidance and expertise
safeguard lives and assets
trainor.no
« »
» » » « » « » » » » «
HØYSPENNINGSKURS
« »
« »
« »
« »
« »
« »
« »
» » » « » « » » » » «
FOR MASKINISTER
Oppgraderingskurs for maskinister i henhold til
krav fra Sjøfartsdirektoratet. Kurset baserer
seg på emnene i STCW-konvensjonen.
Kurs i Tønsberg og Trondheim
Se trainor.no for kursdatoer og meld deg på.
ISO 9001
Trainor annonse_18,5x12,8cm.indd 1 13.04.2015 16:10:59
NAVIGARE 3 - 2015 | 45