Navigare nr 3 - 2015

Gjelder norske skip og flyttbare innretninger:
Ny forskrift om tilsyn og sertifikat
Inger Øye Isaksen
Sjefsingeniør
Sjøfartsdirektoratet
Fra 1. januar i år ble en ny forskrift om tilsyn og sertifikat for norske skip og flyttbare
innretninger gjort gjeldende. Den viderefører hovedsakelig kravene i den gamle
besiktelsesforskriften fra 15. juni 1987, men det er gjort noen endringer som vi
spesielt vil informere om.
1. Internasjonale retningslinjer for tilsyn
Sertifikatinspeksjoner vil bli utført i henhold til de internasjonale
retningslinjer for tilsyn som følger av IMOresolusjon
A.1053(27) med senere oppdateringer, så langt
de passer i forhold til skipstype, fartsområde og størrelse.
2. Bunninspeksjoner
Intervall for inspeksjon av skipets ytre bunn er bedre spesifisert
i den nye forskriften.
3. Rapport om tilstand ved tildeling av fribord (§ 10)
Kravet om denne rapporten stod tidligere i byggeforskriften.
Dette er en rapport som skal utfylles av verft, konsulent
eller rederi før internasjonalt lastelinjesertifikat utstedes.
Rapporten skal være signert og stemplet av Sjøfartsdirektoratet,
anerkjent klassifikasjonsselskap eller av en annen stat
som er part i Den internasjonale lastelinjekonvensjonen.
4. Tilsyn av skip som ikke skal ha sertifikat for arbeids- og
levevilkår (MLC sertifikat) (§ 17)
Det er innført bestemmelser om obligatoriske tilsyn av
arbeids- og levevilkår for skip som ikke har krav om MLC
sertifikat. Les mer om dette i vårt rundskriv RSV 5-2014.
5. Nytt tidsvindu for årlig tilsyn for skip med
Passasjer sertifikat (§ 21)
Tidsvinduet for årlige tilsyn for skip med Passasjersertifikat
er endret fra -3 måneder til +/- 3 måneder. Det betyr at
årlig tilsyn kan påbegynnes inntil 3 måneder før sertifikatets
årsdag og avsluttes senest innen tre måneder etter årsdagen.
Det forventes at dette vil redusere behovet for å søke om
utsettelse med bunninspeksjoner.
6. Sikkerhetssertifikat for radio for ikke-konvensjonsskip
(§ 22)
Varigheten for sikkerhetssertifikat for radio er fem år for alle
skip som skal ha slikt sertifikat. Det betyr at tidligere
bestemmelser om tre års gyldighet for skip med Passasjersertifikat
i fartsområde 3 og mindre utgår.
7. Tilsyn for hindring av oljeforurensning og
luftforurensning (§§ 19, 21, 25, 27)
For skip i innenriks fart som ikke har krav om internasjonale
sertifikater for oljeforurensning (IOPP sertifikat) og
luftforurensning (IAPP sertifikat), vil tilsyn av disse områdene
bli utføret samtidig med begjærte tilsyn for skipets
hovedsertifikat. Egen begjæring for tilsyn av hindring av
oljeforurensning og luftforurensning er ikke nødvendig.
Med hovedsertifikat i denne sammenhengen menes
Passasjersertifikat, Fartssertifikat for lasteskip og lektere,
Fartssertifikat for fiske- og fangstfartøy, samt Sikkerhetssertifikat
for passasjerskip i innenriksfart. Tilsynene vil bli
utført førstegang og senere to ganger i hver femårsperiode.
Kravet om årlig tilsyn utgår.
Kravene til skip og utrustning i MARPOL Vedlegg I (oljeforurensning)
og Vedlegg VI (luftforurensning) gjelder selv
om skipet ikke har krav om IOPP og IAPP sertifikater.
Skip i innenriks fart som ønsker å ha IOPP og IAPP sertifikat
kan fortsatt få dette. Da vil tilsynsreglene i MARPOL
Vedlegg I og Vedlegg VI gjelde fullt ut, og sertifikatene må
påtegnes for årlige tilsyn. Disse tilsynene skal begjæres.
8. Forlengelse av sertifikatenes varighet (§ 37)
Reglene om forlengelse av sertifikaters varighet er gjort like
for internasjonale og nasjonale sertifikater, med unntak for
Fartssertifikat for fiske- og fangstfartøy som har egne regler.
9. Fartstillatelser
Tidligere regler om fartstillatelse reguleres nå av regelen om
dispensasjoner (§ 41).
Les mer om den nye sertifikatforskriften i vårt rundskriv RSR
29 - 2014. Se hele forskriften på Sjøfartsdirektoratets hjemmeside
under fanen «Forskrifter». ■
52 | NAVIGARE 3 - 2015