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uma proposta de redução do déficit habitacional em

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• Deve-se evitar transportar e armazenar as peças nas mãos, principalmente neste processo<br />

que se a<strong>do</strong>ta a produção seriada. O tipo <strong>de</strong> transporte <strong>do</strong>s materiais varia <strong>em</strong> função <strong>do</strong><br />

tamanho da unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> produção. Por ex<strong>em</strong>plo: um <strong>do</strong>s transportes internos mais baratos<br />

e eficientes <strong>de</strong>ntro <strong>do</strong> setor produtivo é o carrinho palete. Ele funciona como um macaco<br />

hidráulico, pois entra <strong>em</strong>baixo <strong>do</strong> palete, suspen<strong>de</strong>n<strong>do</strong>-o, e transporta-o <strong>de</strong> <strong>uma</strong> máquina<br />

para outra s<strong>em</strong> necessitar <strong>em</strong>pilhar as peças sob o carrinho. Isto faz com que diminua o<br />

t<strong>em</strong>po <strong>de</strong> transporte e mão-<strong>de</strong>-obra <strong>em</strong>pilhan<strong>do</strong> os componentes (Figuras 183 e 184).<br />

Figura 183– Equipamento carrinho palete.<br />

Local: Empresa Ama<strong>de</strong>k, Sinop, maio (2005).<br />

Figura 184 – Transportes peças <strong>de</strong> rejeitos.<br />

Local: Empresa Ama<strong>de</strong>k, Sinop, (2005).<br />

• S<strong>em</strong>pre que for necessário melhorar o layout na distribuição das máquinas na unida<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

produção, pois elas (as máquinas) precisam ser distribuídas conforme as operações <strong>do</strong>s<br />

componentes 64 para se evitar o retorno <strong>do</strong>s <strong>de</strong>stes durante o processo produtivo. As peças<br />

<strong>em</strong> processo <strong>de</strong> fabricação <strong>de</strong>v<strong>em</strong> circular a menor distancia e ficar o menor t<strong>em</strong>po<br />

<strong>de</strong>ntro da unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> produção. Manter os setores limpos e evitar acúmulo <strong>de</strong> peças que<br />

não estão no processo <strong>de</strong> fabricação, impedin<strong>do</strong> a circulação <strong>do</strong>s componentes e a<br />

segurança <strong>do</strong>s operários. Colocar caixas ou tonéis ao la<strong>do</strong> <strong>de</strong> cada máquina para <strong>de</strong>positar<br />

os retalhos e sobras <strong>de</strong> materiais que po<strong>de</strong>rão ser reaproveita<strong>do</strong>s <strong>em</strong> outras linhas <strong>de</strong><br />

produção. Delimitar corre<strong>do</strong>res para circulação <strong>de</strong> pessoas, manten<strong>do</strong>-os s<strong>em</strong>pre livres<br />

para a movimentação <strong>do</strong>s componentes;<br />

• É importante investir <strong>em</strong> treinamento <strong>do</strong>s opera<strong>do</strong>res e torná-los polivalente, isto é, que<br />

saibam operar mais <strong>de</strong> um equipamento e trabalhar <strong>em</strong> mais <strong>de</strong> um setor 65 . Assim, ter-seá<br />

maior facilida<strong>de</strong> <strong>em</strong> substituí-los por outros opera<strong>do</strong>res ausentes. (PAIN, 1995, p.28)<br />

64<br />

Observar as figuras 172, 173 e 174 que mostram o fluxograma <strong>de</strong> execução <strong>do</strong>s componentes <strong>do</strong> painel <strong>de</strong><br />

vedação.<br />

65<br />

Como ex<strong>em</strong>plo sugere os seguintes setores para a fabricação <strong>do</strong>s el<strong>em</strong>entos construtivos como a fabricação da<br />

folha <strong>de</strong> porta <strong>do</strong> PEP, esquadria com veneziana da PEP, esquadria alta <strong>do</strong> PEJA, PEJB e PEP, esquadria com<br />

veneziana e folha <strong>de</strong> abrir <strong>do</strong> PEJB, Painel PEJA, PEJB PEP, painel com as peças <strong>de</strong> costaneiras na diagonal <strong>do</strong><br />

PEJA e PEJB, e painel com revestimento interno <strong>do</strong> PEJA e PEJB etc<br />

140

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