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uma proposta de redução do déficit habitacional em

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Figura 221- Ruptura nas interfaces da travessa,<br />

montantes e encaixes das costaneiras.<br />

Fonte Marcenari Pianosk, Sinop, maio 2005.<br />

Figura 222- Imperfeição <strong>do</strong>s encaixes das costaneiras e a<br />

angulação nos quadros <strong>do</strong>s montantes e travessas.<br />

Fonte Marcenari Pianosk, Sinop, maio 2005.<br />

6 – Não foi verificada nenh<strong>uma</strong> ruptura nos encaixes das peças <strong>do</strong> lambri <strong>de</strong> tábua <strong>do</strong><br />

painel PEJA, no revestimento interno <strong>do</strong>s painéis <strong>de</strong> vedação <strong>do</strong> PEJA e PEJB, e nas suas<br />

<strong>em</strong>endas <strong>de</strong> topo com a ligação <strong>em</strong> “<strong>em</strong>endas <strong>de</strong>ntadas”, utiliza<strong>do</strong> para ligar entre si os diversos<br />

pedaços <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ira <strong>de</strong> pequenos comprimentos. Observou-se que o tipo <strong>de</strong> cola utiliza<strong>do</strong><br />

ofereceu um excelente resulta<strong>do</strong>.<br />

As <strong>em</strong>endas das peças <strong>em</strong> lambri utilizan<strong>do</strong> “<strong>em</strong>endas <strong>de</strong>ntadas” para formar outras peças<br />

<strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s dimensões po<strong>de</strong>m ser consi<strong>de</strong>radas válidas <strong>de</strong>vi<strong>do</strong> ao gran<strong>de</strong> aproveitamento <strong>de</strong><br />

segmentos <strong>de</strong> pedaços <strong>de</strong> tábuas com dimensão a partir <strong>de</strong> 20cm <strong>de</strong> comprimento, largura <strong>de</strong><br />

8.5cm e espessura <strong>de</strong> 1,5cm <strong>em</strong>prega<strong>do</strong>s para o revestimento posterior <strong>do</strong> painel <strong>de</strong> vedação,<br />

cobrir o revestimento interno até a altura <strong>do</strong> peitoril.<br />

Os resulta<strong>do</strong>s <strong>do</strong>s ensaios realiza<strong>do</strong>s mostram que o comportamento das “<strong>em</strong>endas<br />

<strong>de</strong>ntadas” para o revestimento interno po<strong>de</strong> ser consi<strong>de</strong>ra<strong>do</strong>s satisfatórios, pois resistiram ao<br />

impacto <strong>de</strong> 470J, <strong>uma</strong> vez que, <strong>do</strong>s seis protótipos analisa<strong>do</strong>s, nenh<strong>uma</strong> peça <strong>em</strong> macho-e-fêmea<br />

se rompeu, n<strong>em</strong> nas <strong>em</strong>endas, proporcionan<strong>do</strong> melhor <strong>de</strong>s<strong>em</strong>penho na união entre os seus<br />

componentes como <strong>em</strong> to<strong>do</strong> o sist<strong>em</strong>a estrutural <strong>do</strong> painel nos encaixes entre si. As <strong>de</strong>mais<br />

<strong>proposta</strong>s <strong>de</strong> ligação, como nas peças da folha <strong>de</strong> porta, também foram consi<strong>de</strong>radas<br />

satisfatórias, o que é um incentivo para continuar a pesquisa sobre as <strong>em</strong>endas das peças <strong>em</strong><br />

“<strong>em</strong>endas <strong>de</strong>ntadas” (Figura 223).<br />

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