Anais - Engenharia de Redes de Comunicação - UnB

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RAMS Original
Sem Mecanismos
DSA
ECDSA
Figura 3: Quantidade de Colisões de Pacotes em cada Cenário
Conforme ilustrado na Figura 3, houve uma redução considerável na quantidade
de colisões de pacotes quando a aplicação RAMS original é comparada com a
aprimorada. Isto ocorreu devido à retirada das camadas UDP e IP da aplicação,
conforme citado na seção referente aos aprimoramentos realizados na aplicação RAMS.
Ainda analisando a Figura 3, percebe-se que houve uma pequena variação na
quantidade de colisões de pacotes, se comparadas às simulações sem mecanismos de
segurança às com este mecanismo. Isto demonstra que as modificações realizadas neste
trabalho melhoraram o desempenho da rede veicular simulada, e mesmo com a inclusão
dos mecanismos de segurança, este desempenho não foi prejudicado.
Outro critério levado em consideração para avaliar a eficiência e a eficácia da
aplicação RAMS aprimorada foi o atraso no tempo de criação e envio da mensagem
pela aplicação RAMS Manager e seu recebimento pela aplicação RAMS Mobile,
embarcada nos veículos participantes da rede. Os resultados das simulações
demonstraram que a utilização de assinaturas digitais aumenta o tempo necessário para
criação e envio do alerta. Este tempo extra refere-se à soma dos tempos necessários para
a geração da chave privada e para a assinatura do alerta. O algoritmo ECDSA utilizou
uma quantia maior de tempo do que o DSA para cumprir estes procedimentos.
Apesar de não poder afirmar que estas diferenças são desprezíveis no caso de
um ambiente real, percebe-se que estes valores são pequenos, não ocasionando impactos
consideráveis à aplicação RAMS. Além do tempo de criação, é necessário analisar o
tempo de recebimento dos alertas, para verificar se houve impacto na aplicação devido à
utilização das assinaturas digitais. A Figura 4 a seguir representa um comparativo entre
o tempo de recebimento dos alertas para um cenário com 150 veículos, em cada tipo de
simulação. O eixo “y” representa o tempo de recebimento do alerta e cada veículo é
representado por um ponto no eixo “x”.
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