Motores Motores Elétricos

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8.3 Pintura
O plano de pintura abaixo, apresenta as soluções que são adotadas para cada aplicação.
USO RECOMENDADO PLANO COMPOSIÇÃO
Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa
umidade relativa, variações normais de temperatura e presença de SO 2
.
Nota: Não recomendado para exposição direta a vapores ácidos, álcalis e solventes.
Aplicação: O plano 201A (plano padrão) é indicado para os motores de linha normal de fabricação.
Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter presença de SO 2
, vapores
e
contaminantes sólidos e alta umidade.
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose, mineração e química.
Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigados podendo conter presença
de SO 2
, vapores e contaminantes sólidos e alta umidade.
Recomendação de uso específico:
Indicado para aplicação em motores food processing –USA.
201 A
202 E
202 P
Fundo:
Superfície em nylon: uma demão com 3 a 6 μm de selador para plástico.
Superfície em aço conformado: Uma camada com 50 a 80 μm de tinta pó poliéster.
Superfície em ferro fundido e chapas de aço: Uma demão com 20 a 55 μm de primer sintético alquídico, conforme
TES-20.
Acabamento:
Superfície em nylon, aço conformado e Ferro Fundido e/ou alumínio:
Uma demão com 40 a 60 μm de esmalte sintético alquídico, conforme TES-45.
Fundo:
Superfície em aço: Uma camada com 50 a 80 μm de tinta pó poliéster.
Superfície em ferro fundido: Uma demão com 20 a 55 μm de primer sintético alquídico, conforme TES-20.
Intermediário:
Superfície em ferro fundido e/ou alumínio: Uma demão com 20 a 30 μm de primer epóxi isocianato, conforme
TES-715.
Acabamento:
Superfície em aço: Uma demão com 50 a 80 μm de Lackpoxi N2628, conforme TES-713.
Superfície em ferro fundido e/ou alumínio: Uma demão com 100 a 140 μm de Lackpoxi N2628, conforme TES-713.
Fundo:
Superfície em aço: Uma camada com 50 a 80 μm de tinta pó poliéster.
Superfície em ferro fundido: Uma demão com 20 a 55 μm de primer sintético alquídico, conforme TES-20.
Intermediário:
Superfície em ferro fundido e/ou alumínio: Uma demão com 20 a 30 μm de primer epóxi isocianato, conforme
TES-715.
Acabamento:
Uma demão com 65 a 90 μm de Lackthane N 2677, conforme TES-712.
Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa
umidade relativa, variações normais de temperatura e presença de SO 2
.
Notas: 1) Não recomendado para exposição direta a vapores ácidos, álcalise solventes.
2)Não aplicar o plano 203A em motores com carcaça em chapa de aço.
Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para uso industrial, com baixa
umidade relativa, variações normais de temperatura e presença de SO 2
.
Nota: Não recomendado para exposição direta a vapores ácidos, álcalis e solventes.
Aplicação: O plano 207A é indicado para os motores de linha normal de fabricação e que necessitem
secagem rápida para processo de embalagem
Para ambiente normal, levemente severo e abrigado, para uso doméstico, com baixa umidade
relativa, variações normais de temperatura.
Nota: Não recomendado para exposição direta a vapores ácidos, álcalis e solventes.
Recomendação de uso específico: Para uso em motores com carcaça de chapa de aço, cujo
processo de embalagem exige uma pintura de secagem rápida
203 A
207 A
207 N
Fundo:
Superfície em aço: Uma camada com 50 a 80 μm de tinta pó poliéster.
Superfície em ferro fundido: Uma demão com 20 a 55 μm de primer sintético alquídico, conforme TES-20.
Acabamento: Uma demão com 50 a 70 μm de esmalte sintético alquídico, conforme TES-763.
Fundo:
Superfície em nylon: uma demão com 3 a 6 μm de selador para plástico.
Superfície em aço conformado: Uma camada com 50 a 80 μm de tinta pó poliéster.
Superfície em ferro fundido e chapas de aço: Uma demão com 20 a 55 μm de primer sintético alquídico, conforme
TES-20.
Acabamento:
Superfície em nylon, aço conformado e Ferro Fundido e/ou alumínio:
Uma demão com 40 a 60 μm de esmalte alquídico estirenado, conforme TES-0759.
Fundo:
Superfície em aço: Uma camada com 50 a 80 μm de tinta pó poliéster.
Superfície em ferro fundido: Uma demão com 20 a 55 μm de primer sintético alquidico, conforme TES-20.
Acabamento:
Superfície em aço, ferro fundido e/ou alumínio: Uma demão com 30 a 40μm de acabamento nitrocelulose, (para motor
com componentes em alumínio a tinta de acabamento deve ser catalisada com 610.0005), conforme TES-695.
Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter presença de SO 2
, vapores e
contaminantes sólidos, e alta umidade e respigos de álcalis e solventes.
Indicado para motores destinados à Petrobrás e seus fornecedores, para uso em refinarias, bem
como indústrias petroquímicas que adotem as especificações Petrobrás.
Nota: Atende à Norma Petrobrás N 1735 (condição 3).
Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigado podendo conter presença de
SO 2
, vapores e contaminantes sólidos, e alta umidade e respigos de álcalis e solventes.
Indicado para motores destinados à Petrobrás e seus fornecedores, para uso em refinarias, bem
como indústrias petroquímicas que adotem as especificações Petrobrás.
Nota: Atende à Norma Petrobrás N 1735 (condição 3).
Para ambiente marítimo agressivo ou industrial marítimo, abrigado, podendo conter alta umidade
e respingos de álcalis e solventes.
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose, mineração, química e petroquímica.
Nota: Atende à Norma Petrobrás N 1735 (condição 4).
Para ambiente marítimo agressivo ou industrial marítimo, abrigado ou desabrigado, podendo
conter alta umidade.
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose, mineração, química e petroquímica.
Nota: Atende à Norma Petrobrás N 1735 (condição 4).
Para ambiente marítimo agressivo ou industrial marítimo, abrigado ou desabrigado, podendo
conter alta umidade.
Indicado para aplicação plataforma de produção e exploração de Petróleo.
Nota: Atende à Norma Petrobrás N 1374 (condição 5.2)
Tabela 8.4 - Planos de pintura
211 E
211 P
212 E
212 P
213 E
Fundo:
Superfície em aço, ferro fundido e alumínio: Uma demão com 100 a 140 μm de Tinta Epóxi
N2630, conforme TES-714.
Acabamento: Uma demão com 100 a 140 μm de Tinta Epóxi N 2628, conforme TES-713.
Fundo:
Superfície em aço, ferro fundido e alumínio: Uma demão com 100 a 140 μm de Tinta Epóxi N2630, conforme TES-
714.
Acabamento: Uma demão com 70 a 100 μm de Tinta Poliuretano N2677, conforme TES-713.
Fundo:
Superfície em aço e ferro fundido: Uma demão com 75 a 105 μm de Tinta Epóxi rica em zinco N 1277 (Exceto partes
em alumínio), conforme TES-770.
Intermediário:
Superfície em aço, ferro fundido e alumínio:Uma demão com 100 a 140 μm de Tinta epóxi N 2630, conforme TES-
714.
Acabamento: Uma demão com 100 a 140 μm de Tinta Epóxi N 2628, conforme TES-713.
Fundo:
Superfície em aço e ferro fundido: Uma demão com 75 a 105 μm de Tinta Epóxi rica em zinco N 1277 (Exceto partes
em alumínio), conforme TES-770.
Intermediário:
Superfície em aço, ferro fundido e alumínio:Uma demão com 100 a 140 μm de Tinta epóxi N 2630, conforme TES-
714.
Acabamento: Uma demão com 70 a 100 μm de Tinta Poliuretana N 2677, conforme TES-712.
Fundo:
Superfície em aço e ferro fundido: Uma demão com 75 a 90 μm de Tinta Etil silicato de zinco N 1661 (Exceto partes
em alumínio), conforme TES-716.
Intermediário:
Superfície em aço, ferro fundido e alumínio: Uma demão com 35 a 50 μm de Tinta Epóxi óxido de Ferro N 1202 conforme
TES-765.
Acabamento: Uma demão com 240 a 340μm de Tinta Epóxi N 2628, conforme TES-713.
Notas: 1) Caso o cliente solicitar o plano 212E ou 212 P sem acabamento, deve-se fornecer o motor pintado com tinta fundo + tinta intermediário.
2) O Plano 212P não deverá ser indicado quando este for exposto a ambientes onde haja incidência direta de produtos químicos (respingos) sobre a pintura do
equipamento, sob risco de desgaste superficial do acabamento.
3) O Plano 212E só poderá ser indicado para ambientes desabrigados nos casos onde não possa ser utilizado o Plano 212P, porém as características Cor e Brilho ficarão comprometidos
a uma deterioração maior destas características. Porém, sem perda de desempenho do plano de pintura, Consultar cliente.
D-40
Motores Elétricos de Corrente Alternada