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Motores Motores Elétricos

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www.weg.net<br />

9.3 <strong>Motores</strong> de Alto Rendimento WEG<br />

a) Características construtivas:<br />

Os motores de alto rendimento são motores projetados para,<br />

fornecendo a mesma potência útil (na ponta do eixo) que outros<br />

tipos de motores, consumirem menos energia elétrica da rede.<br />

Construtivamente os motores de alto rendimento possuem as<br />

seguintes características:<br />

Chapas magnéticas de melhor qualidade (aço silício).<br />

Maior volume de cobre, que reduz a temperatura de operação.<br />

Enrolamentos especiais, que produzem menos perdas<br />

estatóricas.<br />

Rotores tratados termicamente, reduzindo perdas rotóricas.<br />

Altos fatores de enchimento das ranhuras, que provêm melhor<br />

dissipação do calor gerado.<br />

Anéis de curto circuito dimensionados para reduzir as perdas<br />

Joule.<br />

Projetos de ranhuras do motor são otimizados para<br />

incrementar o rendimento.<br />

A linha Alto Rendimento Plus obedece a padronização da potência/<br />

polaridade x carcaça conforme a norma ABNT-NBR 8441. Isto<br />

facilita a troca/reposição de motores normalizados pelo Alto<br />

Rendimento Plus.<br />

Todas estas características mencionadas acima permitem a<br />

esses motores obter um rendimento maior em relação aos<br />

motores Standard.<br />

b) Porque usar motores de alto rendimento<br />

A estrutura do consumo de energia elétrica no Brasil<br />

apresenta-se da seguinte maneira(¹):<br />

Industrial<br />

43,2%(128,6 TWH)<br />

Residencial 25,3%(75,9 TWH)<br />

Comercial 15,8%(47,4 TWH)<br />

Outros 15,7%(47,1 TWH)<br />

TOTAL 100%(300 TWH)<br />

Analisando a tabela exposta acima, verifica-se que o maior<br />

consumo de energia elétrica está na indústria.<br />

Dentro do ramo industrial, os motores elétricos são responsáveis<br />

por 55% do consumo total (¹), o que justifica o uso de motores de<br />

alto rendimento.<br />

Preocupado com o iminente colapso no setor energético<br />

brasileiro, devido ao constante aumento na demanda de energia<br />

elétrica, e os baixos investimentos no setor, o governo criou em<br />

30/12/1985 o Procel, “Programa Nacional de Conservação de<br />

Energia Elétrica”, que tem como objetivo:<br />

“Racionalizar o uso da energia elétrica e, como decorrência<br />

da maior eficiência, propiciar o mesmo produto ou serviço<br />

com menor consumo, eliminando desperdícios e assegurando<br />

redução global de custos e de investimentos em novas<br />

instalações no sistema elétrico”.<br />

c) Rendimentos mínimos para qualificação de motores alto<br />

rendimento<br />

Inserida neste contexto a Nova NBR 7094: “Máquinas Elétricas<br />

Girantes - <strong>Motores</strong> de Indução - Especificação”, define os valores<br />

nominais mínimos para motores alto rendimento(²) conforme<br />

tabela 9.3, que reproduzimos a seguir:<br />

( 1 ) Fonte: SIESE - Eletrobrás (2003)<br />

( 2 ) Nota: item 13.1 da NBR 7094 define que tipos de motores se<br />

enquadram na definição de motores alto rendimento: “Para motores<br />

de indução, rotor de gaiola, trifásicos, regime tipo S1, uma velocidade,<br />

categorias N e H, grau de proteção IP44, IP54 ou IP55, de potência<br />

nominal igual ou superior a 0,75kW (1cv) e até 185kW (250cv), 2, 4, 6<br />

e 8 pólos, 60Hz, tensão nominal igual ou inferior a 600V, qualquer<br />

forma construtiva ... “<br />

Potência Nominal<br />

Velocidade Síncrona rpm<br />

KW<br />

cv 3600 1800 1200 900<br />

Rendimento Nominal<br />

0,75 1,0 80,0 80,5 80,0 70,0<br />

1,1 1,5 82,5 81,5 77,0 77,0<br />

1,5 2,0 83,5 84,0 83,0 82,5<br />

2,2 3,0 85,0 85,0 83,0 84,0<br />

3,0 4,0 85,0 86,0 85,0 84,5<br />

3,7 5,0 87,5 87,5 87,5 85,5<br />

4,4 6,0 88,0 88,5 87,5 85,5<br />

5,5 7,5 88,5 89,5 88,0 85,5<br />

7,5 10 89,5 89,5 88,5 88,5<br />

9,2 12,5 89,5 90,0 88,5 88,5<br />

11,0 15,0 90,2 91,0 90,2 88,5<br />

15,0 20,0 90,2 91,0 90,2 89,5<br />

18,5 25,0 91,0 92,4 91,7 89,5<br />

22,0 30,0 91,0 92,4 91,7 91,0<br />

30,0 40,0 91,7 93,0 93,0 91,0<br />

37,0 50,0 92,4 93,0 93,0 91,7<br />

45,0 60,0 93,0 93,6 93,6 91,7<br />

55,0 75,0 93,0 94,1 93,6 93,0<br />

75,0 100,0 93,6 94,5 94,1 93,0<br />

90,0 125,0 94,5 94,5 94,1 93,6<br />

110 150,0 94,5 95,0 95,0 93,6<br />

130 175,0 94,7 95,0 95,0<br />

150 200,0 95,0 95,0 95,0<br />

185 250,0 95,4 95,0<br />

Tabela 9.3 - Menores valores de rendimento nominal a plena carga, para<br />

motores de alto rendimento - ementa n° 1 - Fev/2003.<br />

Os ensaios de determinação e rendimentos devem obedecer<br />

o método de ensaio da NBR 5383 denominado “Ensaios<br />

dinamométricos com medição das perdas suplementares e<br />

medição direta das perdas no estator (I²R), no rotor (I²R), no<br />

núcleo e por atrito e ventilação”.<br />

As tolerâncias para os valores de rendimentos apresentados na<br />

tabela acima são definidas no capítulo 20 da NBR 7094.<br />

Rendimento Tolerância<br />

0,851 - 0,2 (1 -)<br />

0,851 - 0,15 (1 -)<br />

Fazendo um paralelo com esta definição da norma, a WEG<br />

<strong>Motores</strong> dispõe de linhas de motores com Alto Rendimento que<br />

atendem as especificações desta norma, indo além em alguns<br />

itens:<br />

<br />

motores com grau de proteção IP21, IP23 etc<br />

potência nominal superiores a 180 kW<br />

freqüências: 50 Hz<br />

motores com relação potência x carcaça igual à linha Standard<br />

permitindo intercambiabilidade<br />

motores para atmosferas explosivas (Ex-n, Ex-d, Ex-e, etc)<br />

motores com baixa corrente de partida (IP/IN6).<br />

LEI DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA REFERENTE AOS RENDIMENTOS MÍNIMOS DE MOTORES ELÉTRICOS<br />

Decreto n° 4.508, de 11 de Dezembro de 2002<br />

"Dispõe sobre a regulamentação específica que define os níveis mínimos de eficiência energética de motores elétricos trifásicos<br />

de indução, rotor de gaiola de esquilo, de fabricação nacional ou importados, para comercialização ou uso no Brasil."<br />

Neste decreto, estão definidos os critérios de rendimento não só para os motores, mas também para as máquinas e<br />

equipamentos importados que tem algum motor elétrico acoplado.<br />

O decreto na íntegra encontra-se no site: www.planalto.gov.br/ccivil decreto/2002/D4508.htm<br />

<strong>Motores</strong> Elétricos de Corrente Alternada D-45

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