Motores Motores Elétricos
Motores Motores Elétricos
Motores Motores Elétricos
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
www.weg.net<br />
No caso do motor ficar em repouso entre os tempos de carga,<br />
a refrigeração deste será prejudicada. Assim, para os motores<br />
onde a ventilação está vinculada ao funcionamento do motor (por<br />
exemplo, motores totalmente fechados com ventilador externo<br />
montados no próprio eixo do motor) a potência equivalente é<br />
calculada pela fórmula:<br />
( P m<br />
) 2 =<br />
( P 2 i . t i )<br />
( t i<br />
+ 1 t r<br />
)<br />
—<br />
3<br />
onde: t i<br />
= tempos em carga<br />
t r<br />
= tempos em repouso<br />
P i<br />
= cargas correspondentes<br />
P m<br />
=<br />
P 1<br />
2<br />
. t 1<br />
+ P 3<br />
2<br />
. t 3<br />
+ P 5<br />
2<br />
. t 5<br />
+ P 6<br />
2<br />
. t 6<br />
1<br />
t 1<br />
+ t 3<br />
+t 5<br />
+ t 6<br />
+ ( t 2<br />
+ t 4<br />
+ t 7<br />
)<br />
3<br />
Figura 5.19 - Funcionamento com carga variável e com repouso entre os<br />
temposde carga<br />
5.4 Fator de serviço (FS)<br />
Chama-se fator de serviço (FS) o fator que, aplicado à potência<br />
nominal, indica a carga permissível que pode ser aplicada<br />
continuamente ao motor, sob condições especificadas. Note que<br />
se trata de uma capacidade de sobrecarga contínua, ou seja, uma<br />
reserva de potência que dá ao motor uma capacidade de suportar<br />
melhor o funcionamento em condições desfavoráveis. O fator de<br />
serviço não deve ser confundido com a capacidade de sobrecarga<br />
momentânea, durante alguns minutos. O fator de serviço FS<br />
= 1,0, significa que o motor não foi projetado para funcionar<br />
continuamente acima de sua potência nominal. Isto, entretanto,<br />
não muda a sua capacidade para sobrecargas momentâneas. A<br />
NBR 7094 especifica os fatores de serviço usuais por potência.<br />
Não recomendamos projetar a aplicação/carga para utilização<br />
contínua do fator de serviço, pois este se designa a ser<br />
utilizado em um eventual e temporária anormalidade tais como:<br />
sobrecarga, sobretensão/subtensão, excesso de partidas, etc.<br />
A utilização do Fator de Serviço implica uma vida útil inferior<br />
àquela do motor com carga nominal, conforme descrito no item<br />
8.3 da NBR7094: 1996.<br />
D-30<br />
<strong>Motores</strong> Elétricos de Corrente Alternada