Motores Motores Elétricos

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Os caminhos percorridos pelas correntes de modo comum podem
ser observados no modelo do circuito equivalente do motor para
altas freqüências, no qual os mancais são representados por
capacitâncias. Em altas velocidades não há contato entre o rotor
e a pista externa do rolamento (aterrada), devido à distribuição
plana do filme de graxa. O potencial do rotor pode então aumentar
com relação à terra até atingir um nível capaz de romper o filme
de graxa, quando ocorre faiscamento e a corrente de descarga
flui através dos rolamentos. Essa corrente tem natureza aleatória e
é denominada “componente de descarga capacitiva”. Essas descargas
dão origem a pequenos furos, que começam a se sobrepor
e, caso haja correntes de descarga por longo tempo, sulcos
(crateras) serão formados. A erosão acarreta redução da vida útil
dos rolamentos e pode provocar falha da máquina. A outra componente
de corrente, que circula permanentemente pela espira
característica formada por eixo, mancais e carcaça, é denominada
“componente de condução”.
NOTA: Motores para áreas classificadas devem ser avaliados caso a caso
– consultar a WEG.
Tamanho da carcaça (IEC) Padrão Opcional
mod < 315
315 ≤ mod ≤ 355
mod ≥ 450
Não isolar mancais
Não aterrar eixo
Não isolar mancais
Não aterrar eixo
Kit de aterramento
do eixo (apenas para
motores da linha Inverter
Duty)
Mancal traseiro isolado
Aterramento entre
eixo e carcaça por
meio de escova (kit de
aterramento do eixo na
dianteira)
Consultar a WEG
Um mancal isolado
Ambos os mancais
isolados
Aterramento entre
eixo e carcaça por
meio de escova (kit de
aterramento do eixo)
Ambos os mancais
isolados
Aterramento entre
eixo e carcaça por
meio de escova (kit de
aterramento do eixo)
9.4.5.6. Influência do inversor no ruído produzido pelo
motor
Os motores de indução possuem basicamente três fontes de
ruído: o sistema de ventilação, os rolamentos e a interação entre
ondas eletromagnéticas. Quando os rolamentos estão em bom
estado, porém, o ruído gerado por eles é praticamente desprezível,
comparado com o ruído gerado pelas outras fontes.
Motores alimentados com tensão senoidal, principalmente aqueles
de polaridades mais baixas (rotações mais elevadas), têm no sistema
de ventilação a sua principal fonte de ruído. Já nos motores de
polaridades maiores e rotações menores freqüentemente sobressai
o ruído de origem eletromagnética.
Capacitância do motor
Por outro lado, em acionamentos de velocidade variável - especialmente
nas baixas freqüências de operação, nas quais o ruído
devido à ventilação diminui - o ruído eletromagnético pode ser
a maior fonte de ruído para motores de quaisquer polaridades,
devido ao conteúdo harmônico da tensão.
Critérios de ruído
De acordo com resultados laboratoriais, quando os motores de indução
trifásicos WEG são alimentados por inversores de freqüência
PWM eles podem apresentar os seguintes acréscimos no nível
de pressão sonora:
Circuito equivalente para alta freqüência onde:
C er
: capacitor formado entre o enrolamento estatórico e as chapas
do rotor.
C rc
: capacitor formado entre as chapas do rotor e do estator.
C ec
: capacitor formado entre enrolamento estatórico e carcaça.
C md/mt
: capacitância do mancal dianteiro/traseiro, formada entre a
pista de rolagem do anel interno/externo e as esferas metálicas
I CM
: corrente total de modo comum
I er
: corrente de descarga capacitiva do estator para o rotor
I c
: corrente de descarga capacitiva pelos mancais.
Modo de controle do conversor
Escalar
Vetorial
Aumento do nível de ruído
≤ 11 dB(A)
≤ 8 dB(A)
NOTA: O aumento da freqüência de chaveamento tende a reduzir o ruído de
origem eletromagnética dos motores.
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Informações mais detalhadas sobre aplicações de motores
de indução alimentados por inversores de freqüência podem
ser encontradas no documento: “Motores de indução
alimentados por inversores de freqüência PWM – Guia
Técnico” disponível para download no www.weg.net.
Critérios de proteção dos mancais
Quando da utilização de motores de indução trifásicos de baixa
tensão WEG com inversores de freqüência devem ser obedecidos
os critérios para a proteção dos mancais apresentados a seguir:
D-50
Motores Elétricos de Corrente Alternada