leitura da cidade de embu para a elaboração do plano diretor
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125<br />
Autor (s)<br />
suas conseqüências sobre a vi<strong>da</strong> humana e condições materiais. A partir<br />
<strong>de</strong>ssa <strong>de</strong>finição conceitual, discute meto<strong>do</strong>logias <strong>para</strong> construção <strong>de</strong><br />
cartografias <strong>de</strong> riscos geotécnicos origina<strong>do</strong>s em processos geológicos.<br />
O objetivo <strong>do</strong> trabalho é construir uma cartografia <strong>do</strong> risco em um lugar<br />
urbano caracteriza<strong>do</strong> pela ocupação precária <strong>do</strong> terreno. Para tanto utiliza<br />
o município <strong>de</strong> Embu como estu<strong>do</strong> <strong>de</strong> caso, mais especificamente uma<br />
<strong>de</strong> suas <strong>de</strong>zenas <strong>de</strong> favelas: o Jardim Silvia localiza<strong>da</strong> junto ao centro <strong>da</strong><br />
ci<strong>da</strong><strong>de</strong>.Encontra, nesse estu<strong>do</strong> <strong>de</strong> caso, a prepon<strong>de</strong>rância <strong>de</strong> risco <strong>de</strong><br />
escorregamento <strong>de</strong> terras na classificação geral <strong>do</strong>s riscos no município.<br />
O risco <strong>de</strong> escorregamento, discuti<strong>do</strong> em <strong>de</strong>talhe nos capítulos anteriores<br />
<strong>do</strong> trabalho a partir <strong>da</strong>s suas diferentes causas e ocorrências, está<br />
diretamente relaciona<strong>do</strong> com a forma precária <strong>de</strong> urbanização <strong>do</strong> núcleo<br />
e <strong>de</strong> boa parte <strong>da</strong> área urbaniza<strong>da</strong> <strong>do</strong> município.<br />
A ocupação <strong>de</strong> encostas <strong>de</strong> morros, morrotes e colinas com loteamentos<br />
clan<strong>de</strong>stinos e favelas faz com que esses riscos se concretizem em<br />
tragédias principalmente nos meses <strong>de</strong> chuvas mais intensas (janeiro,<br />
fevereiro e março). Nesse senti<strong>do</strong>, o trabalho <strong>de</strong>fen<strong>de</strong> a a<strong>do</strong>ção <strong>da</strong><br />
cartografia discos geotécnicos como uma <strong>da</strong>s premissas <strong>para</strong> o<br />
planejamento urbano <strong>de</strong>finin<strong>do</strong> diretrizes <strong>de</strong> uso e ocupação <strong>do</strong> solo<br />
levan<strong>do</strong> em conta características geomorfológicas, pluviais e urbanísticas<br />
existentes nos locais. Da<strong>da</strong>s as características topográficas <strong>de</strong> Embu, essa<br />
recomen<strong>da</strong>ção faz to<strong>do</strong> o senti<strong>do</strong>.<br />
Célia Maria Garibaldi<br />
9.<br />
Diagnóstico: Programa SEBRAE <strong>de</strong> Desenvolvimento Local – Diagnóstico Municipal<br />
Estância Turística <strong>de</strong> Embu – Região Administrativa <strong>de</strong> Taboão <strong>da</strong> Serra<br />
Ano 2001<br />
Abrangência<br />
Principais aspectos<br />
Autor (s)<br />
Município <strong>de</strong> Embu<br />
Equipe Técnica SEBRAE/SP – Divisão <strong>de</strong> Deenvolvimento Setorial,<br />
Regional e <strong>de</strong> Associativismo – DSRA<br />
Coor<strong>de</strong>nação: Marília Weigert Ennes<br />
Equipe Técnica Executora – FUNDUNESP – Fun<strong>da</strong>ção <strong>para</strong> o<br />
Desenvolvimento <strong>da</strong> UNESP<br />
10.<br />
Plano: Ro<strong>do</strong>anel Metropolitano <strong>de</strong> São Paulo – Trecho Oeste – Relatório <strong>de</strong> Impacto<br />
Ambiental<br />
Ano 1997<br />
Abrangência<br />
Principais aspectos<br />
Autor (s)<br />
Área <strong>de</strong> influência <strong>do</strong> Ro<strong>do</strong>anel como um to<strong>do</strong> e <strong>do</strong> Trecho Oeste com<br />
31,7 km <strong>de</strong> extensão entre a ro<strong>do</strong>via Régis Bittencourt e a Estra<strong>da</strong> Velha<br />
<strong>de</strong> Campinas<br />
Fun<strong>da</strong>ção Escola <strong>de</strong> Sociologia e Política <strong>de</strong> São Paulo – FESPSP<br />
11.<br />
Plano: Plano Integra<strong>do</strong> <strong>de</strong> Transportes Urbanos – PITU 2020<br />
Ano 1999<br />
Abrangência Região Metropolitana <strong>de</strong> São Paulo