BT 051 - CET

Estudo de Viabilidade de Zona Azul2.2.4 – Bolsão de MotosO crescimento do número de motocicletas na cidade de São Paulo e a grande procura pelos espaçosde estacionamento na via pública têm gerado disputa entre as motocicletas e os demais veículos nosespaços de Zona Azul. A CET adotou então critérios para locação de bolsões para motocicletas nasáreas que apresentam estacionamento rotativo, com objetivo de organizar a ocupação das vagas,visando garantir maior utilização de espaço de estacionamento, além de reduzir os problemas desegurança principalmente com o estacionamento de motocicletas entre os veículos.Atualmente 80% das áreas de Zona Azul foram revitalizadas e/ou possuem projetos elaborados etiveram sua sinalização alterada com a proibição de estacionamento de motos e a criação de bolsõesem áreas contíguas. O objetivo da GES (Gerência de Estacionamento) é que em médio prazo 100%das áreas tenham tal caracterização.Esclarecemos ainda que o estacionamento dos veículos motorizados de duas rodas deverá ser feitoem posição perpendicular à guia da calçada (meio-fio) e junto a ela, salvo quando houver sinalizaçãoque determine outra condição, conforme art. nº 48 do CTB § 2º.Atualmente, são operadas 8499 vagas para motocicletas em área de Zona Azul na cidade de SãoPaulo (referência dezembro 2011).23