12.04.2017 Views

Análise das reclamações de clientes e da tratativa de problemas de uma empresa fabricante de autopeças por meio da aplicação da metodologia MASP e ferramentas da qualidade

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

c. <strong>Análise</strong> metalográfica<br />

Tabela 1 – Características dimensionais do anel<br />

Característica Especificação Resultado<br />

Espessura radial 6,81 – 7,29 7,14 – 7,17<br />

Força tangencial 171,3 – 231,9 185,5 – 190,5<br />

Altura paralela 10,41 – 10,47 10,434 – 10,443<br />

Folga entre pontas 0,75 – 1,65 0,87 – 0,96<br />

A análise metalográfica foi realiza<strong>da</strong> pela equipe com o objetivo <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificar se a<br />

bati<strong>da</strong> ocorreu após, ou antes do processo <strong>de</strong> Nitretação. A Figura 10 apresenta a região com a<br />

bati<strong>da</strong>, i<strong>de</strong>ntificando o núcleo do anel e a cama<strong>da</strong> nitreta<strong>da</strong> à esquer<strong>da</strong>, assim como a região<br />

oposta à bati<strong>da</strong> à direita.<br />

Figura 10 – <strong>Análise</strong> metalográfica<br />

Com base no resultado obtido através <strong>da</strong> análise, po<strong>de</strong>-se afirmar que a bati<strong>da</strong> ocorreu<br />

antes do processo <strong>de</strong> nitretação, pois a cama<strong>da</strong> nitreta<strong>da</strong> acompanha o <strong>de</strong>feito encontrado no<br />

anel e para garantir on<strong>de</strong> se limitou a falha, realizou-se a avaliação <strong>da</strong> etapa <strong>de</strong> Retificação 2.<br />

Essa avaliação foi fun<strong>da</strong>menta<strong>da</strong> nas informações do cliente A, afirmando que o anel<br />

girava livremente <strong>de</strong>ntro <strong>da</strong> canaleta do pistão e a mola girava livremente <strong>de</strong>ntro do canal <strong>de</strong><br />

óleo. Portanto, concluiu-se que a falha ocorreu antes <strong>da</strong> operação <strong>de</strong> Nitretação e Retificação 2,<br />

pois caso o anel tivesse sido <strong>da</strong>nificado nas operações posteriores à Retificação 2, a altura<br />

paralela estaria comprometi<strong>da</strong> e o anel não giraria na canaleta do pistão livremente, po<strong>de</strong>ndo<br />

travar ou girar com interferências.<br />

O perímetro <strong>de</strong>finido pela análise foi a operação <strong>de</strong> Retificação 1, pois é a única<br />

operação que gera contato na região <strong>da</strong> falha antes do processo <strong>de</strong> Nitretação e Retificação 2.<br />

17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!